Les Glénans....?Une bonne école?

Personnellement je " pratique " les Glénans depuis 22 ans et je n'envisage pas d'arréter . Il y a un peu plus de 800 moniteurs dans cette école donc bien sûr l'enseignement va un peu varier de l'un à l'autre suivant sa personnalité . Mais le contenu de cet enseignement est mis au point en accord avec la fédération française de voile et les années d'expérience aidant la grande majorité des stagiaires sortent satisfaits de cette école.

Maxspeed a écrit :

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh ! y m'vient des boutonssssssss !

Je ne connais pas les Glénans à proprement parlé, mais j'ai fréquenté quelques purs "produits" de cette école. Je suis sans doute mal tombé, mais en gros, j'ai l'impression qu'ils subissent un lavage de cerveau !! Les Glénans par ci les Glénans par là ... ce sont souvent des moulinettes à paroles, mais pas grand chose dans les actes.
Ah ! Si ! On m'a parlé d'un équipier qui était passé par les Glénans. Adorable, performant, bien sous tout rapport. Mais curieusement, pour lui, nous n'avons appris qu'il avait fait les Glénans que bien plus tard !!!

Avant d'apprendre "la voile", je pense qu'il vaut mieux apprendre à connaitre la mer, et surtout, surtout, rester humble ! Certains petits clubs l'ont bien compris.

Ce n'est que mon avis, mais je le partage ! :wink:

on ne se connais pourtant pas mais je exactement le meme sentiment sur les glenans... une theorie plus ou moins discutable, une pratique ridicule mais bcp de donneur de leçon a tout va...

J'ai été vacciné quand je les ai vu rentrer sur 2 fantasia a la voile dans un bassin a flot en cognant tout le monde dans l'ecluse puis tout le monde sur les catways sans une excuse et en gueulant plus fort qu'un troupeau de mouettes sur un bout de baguette...

Perso si tu veux apprendre a naviguer et comme je vois que tu habites en Gironde, prend contact avec le CVA (club de voile d'arcachon) et propose toi comme equipier pour els regates dominicale, je connais nombre de skipper qui en cherche meme sans experiece (pour faire du poid au vent) et ouvre les yeux, ecoute attentivement... tu apprendras bcp plus que sur n'importe quel stage pour pas cher du tout...

erik a écrit :

Sinon je pense que les "anciens" auraient aimé avoir un bond petit diesel pour les arrivées de port ou pour quitter un mouillage encombré. Alors je ne comprends pas pourquoi certains chef de bord s'acharnent à faire des manoeuvres à la voile alors qu'il y a une chance sur trois pour qu'il "tape" quelqu'un ou embarque son mouillage.Ca part d'un bon sentiment mais au permis moto en zigzague entre des cones pas entre les voitures de Monsieur tout le monde.

:lol: c'est donc une habitude chez eux...

gépéto a écrit :

Je réponds à la question : pourquoi certains chefs de bord s'acharnent à faire les manoeuvres à la voile :

En fait aux Glénans il y a une partie formation de stagiaires et ensuite formation de moniteurs.

Or pour qu'un futur moniteur soit reconnu en tant que tel par la Fédération Française de Voile il y a un certain nombre d'exercices mis au point par cette même FFV qui ne se font qu'à la voile . C'est pour ça que certains équipages passent leur temps à faire des prises de coffre à la voile ou des mouillages à la voile .

Maintenant il y a plus de 10.000 stagiaires chaque année aux Glénans . Ca fait beaucoup de monde sur l'eau et pas mal de chances pour qu'il y ait de temps en temps un incident malheureux qui sera tout de suite monté en épingle.

dans mon cas c'etait pas une prse de coffre ou un mouillage a la voile mais des maneuvre dans un port entre les cat-ways

Bonjour,
je suis d'accord avac le fait qu'il est nécessaire de savoir faire toutes les manoeuvres à la voilemais il y a un mais :
Dans le cas ou le moteur est en panne (ça m'est arrivé) on rentre sous voile et on prend une place qui limite les riques d'abordages et ensuite on avise.La seule fois ou ça m'est arrivé je n'ai pas pris mon emplacement car j'aurai du arrivé au vent arrière, j'ai donc pris un emplacement à l'entrée du port bout au vent. Ensuite je me suis occupé de mon moteur.
Dans le cas d'un mouillage sur ancre je serais resté derrière tout le monde.
Pour quitter un mouillage encombré sans moteur:
J'anticipe les risques en montrant à l'équipier les bateaux qu'on risque de taper.Je mets des parbattages.je prévients éventuellement mes voisins.
Maintenant si c'est possible on peut aussi partir en marche arrière en laissant chasser son mouillage.
Le peu de fois ou j'ai eu à gérer une telle situation le mot d'odre était de ne toucher personne quitte à retarder le départ.
L'enseignement doit donc tenir compte du fait qu'i faut parfois changer son programme en fonction de la situation(comme pour la météo).
Nous ne sommes plus dans les années 75 et il faut prendre en compte le facteur "encombrement".

Il est aussi évident que faire des exercices avec un bateau qui n'est pas le sien c'est facile
.
Joyeux Noël a tous.

Bonjour,

Une toute petite précision pour les non bretons:" les Glénan" en breton toujours invariable jamais de "s" au pluriel .

Ce qui me gênerait aujourd'hui, c'est de mettre une brassière pour faire 30m en annexe par F0 . La sécurité est essentielle mais il faut à mon sens en mer savoir avant tout interpréter les éléments et non appliquer des principes,qui seront vite oubliés lors de navs sur d'autres bateaux . Le coté militaire à ses limites. Par ailleurs c'est une école qui fait depuis très longtemps ses preuves et qui a formé des dizaines de milliers de stagiaires .

Bon vent

Bonjour.

Les noms propres sont invériables en Français, pas seulement les noms bretons !!! :lol:

Je n'ai jamais compris comment ils ont pu se permettre une telle faute d'orthographe dans le nom de leur centre, alors que quand on lit leur "Cours", c'est très bien écrit, sans faute.

Cordial.

Tu habites à Trévignon quelle chance tu as ! Surveille bien la mer , la transat AG2R va bientôt partir.

Tous les stagiaires que tu vois débarquer dans l'archipel sont ceux qui logent sur les iles et donc eux ont l'obligation d'embarquer et de débarquer avec la brassière .

Mais en croisière " si les conditions du moment le permettent " on débarque sans la brassière .

Pour aller chez Ty Bedef on serait plus embarassé qu'autre chose avec cette brassière qu'on ne saurait pas où mettre !

çà c'est du déterrage en règle! 10 ans! et pour dire quelque chose qui est écrit plus haut (800 moniteurs, le niveau varie), bravo! 
par chez moi on lprend des raccourcis, on les appelle les "Glands"

en 1972 , il n'y avait pas de moteur sur les bateaux de croisière des Glénans
et on passait le raz de Sein avec un brouillard menacant , voir prendre la godille ou mouiller le grapin de l'annexe (comme les figaristes...)

Il est vrai que certains Cotres ont perforé des coques à port laforêt, mais c'était rare , et le Bout dehors devait être rentré...

Vieux Glénanais depuis cette date, le simple fait de pouvoir naviger à la voile pure est un plus

Cela vous permet de ne pas appeler la SNSM ou le 112 pour une broutille

J'ai plusieurs fois fait des entrées à la voile avec des bateaux de locations suite à des pannes divers (pompe injection, perte de l'hélice...), et j'étais bien content de savoir faire

Et je pense que les accidents  collisions au moteur dans les ports sont trés fréquents, c'est de plus la majorité des rapports de Mer

Donc, non non non , je n'ai jamais regrétté de ne pas avoir de moteur

Bonjour à tous ,
Je constate en lisant ces avis avisés sur ce forums que beaucoup de choses ont changé depuis que la fameuse ecole de voile a vu le jour sous l'impulsion des fondateurs Helene et Philippe Vianney.
A cette epoque on apprenait a naviguer , a vivre ensemble,a respecter le matèriel voire le réparer soi meme suite a une fausse manoeuvre.
Il en reste quelquechose a ceux et celles qui ont navigués dans cet esprit ne serais ce que la responsabilité de rentrer au catway en limitant au maximum les risques de casse pour les autres bateaux.
Hélas les choses ont bien changé depuis , les accrochages font partie du quotidien et on oublie de se faire connaitre.
Normal , la mer ne s'apprend pas en une seule leçon.L'ethique meme de l'ecole des Glenan a disparu des manuels.
Ecole de Glenan est devenue une entreprise commerciale qui gére un nombre important de voiliers
Les stagiaires peuvent avoir en mains de tres gros voiliers qui font de trés gros dégats quand ils rentrent au port de nuit par tempete avec des moniteurs qui ont oublié que  leur responsabilité est de ne pas prendre de risque pour l'equipage et les bateaux au port.
Le risque est minime ,ce n'est pas mon bateau...l'assurance est la pour couvrir les dégats demain je rentre a Paris et je pourrai me pavanner...J'ai fait les Glénan...super ecole..bla bla bla.
A ceux qui se reconnaissent ici la prise de catway a couté 11 000€ et les problemes ne sont pas réglés.
Dormez en paix , noubliez pas de vous inscrire pour un stage de perfectionnement en 2020
Kénavo
Fanch'

L'indelicat s'est manifesté et n'est donc pas un inconnu..Le probleme n'est pas l'accident qui peut arriver bien entendu.
Le probleme réside dans les circonstance qui ont conduit a l'accident et le manque de lucidité du moniteur qui malgré les circonstances de meteo et de nuit a pris la responsabilité de laisser a la barre un stagiaire rentrer dans le port comme un chien dans un jeu de quille.

L explication malheureuse de l'ecole de voile ....".il faut bien qu'ils apprennent " ma convaincu que les habitudes ne changeront pas et que demain le meme accident se reproduira de la meme façon.
Le particulier qui rentre au port avec son bateau avec des conditions météo déplorables mettra a la barre le plus qualifié pour executer la manoeuvre.
 

. Dans une situation délicate  le moniteur se devait de prendre la barre  ,et, l'école de voile s'abstenir d'un commentaire  , ou ,l'indifférence  des faits apparait  comme  inéluctable !...

Dxman a écrit :

C'est une bonne école, il n'y a pas de souci, cependant, je ne sais pas si elle existe toujours maintenant ! il faudra faire quelques recherches

il n'est pas difficile de vérifier l' existence de cette institution 

Dans les années 60 / 70 on disait qu'on reconnaissait un
bateau des Glénans à .. l'odeur ... vu que le "confort" de 
leurs voiliers était aussi minimaliste que l'équipage était
nombreux ( et quelque peu entassé ) à bord .

A l'époque, les bateaux étaient dépourvus
- de moteur auxiliaire ( ce qui permettait une belle
formation à la godille  ) 
- de WC , un simple seau faisait l'affaire et évitait
les soucis de plomberie liés à l'utilisation d'un WC
Marin, et/ou les problèmes liés aux vannes sous 
la flottaison.
Et pour l' electronique de bord... 
d'un autre coté, ... les GPS n'éxistaient pas... 

Pas de risque non plus de trouver un guindeau
électrique ... 

De nos jours, les voiliers des GLENANS sont des
modèles bien plus actuels que les bateaux 
historiques, les fameux "cotres des Glénans",
"SEREINE", et la floppée de plans Herbulot en
contreplaqué (Vaurien / Caravelle / Caragogne /
Corsaire / Mousquetaire .... ).

Il est possible de faire des stages sur les différentes
"façades" ( Manche, Atlantique, Mediterranée, y
compris en Corse )  ainsi qu'aux Antilles. 

Planche à Voile, dériveurs, Catamaran de sport,
habitables, ce ne sont pas les différents "supports"
qui manquent ...

Je ne recommande absolument pas les Glenans à Marseillan.
Pour commencer samedi : heure d’arrivée 13h pour être pris en charge à 16h sous 30° et sans aucunes informations de la part des Glénans. Nous sommes 90 enfants, quelques parents et 30 adultes livrés à nous même avec 1 verre d’eau comme pot d’accueil.
Vous recevez le guide du stagiaire APRES avoir réservé, livret dans lequel en page 7, vous êtes informé de la vie en collectivité « stagiaires et moniteurs prennent part à toutes les tâches de la vie quotidiennes au sein des bordées. A tour de rôle, vous participez à l’élaboration des repas, au rangement et au nettoyage du site et du bateau ».
Concrètement voilà ce qui vous attend :
Mercredi, vous allez préparer pour tout le monde le petit déjeuner, débarrasser et nettoyer. Le midi, préparation du déjeuner, servir dans les assiettes en veillant à rationner, débarrasser et nettoyer. Le soir préparer le repas, servir dans les assiettes en veillant à rationner ! Débarrasser et nettoyer même les sols et poubelles ! Idem pour le vendredi midi.
Le jeudi matin et soir vous êtes de corvée de chiottes ! pardon de bordé de sanitaires. Vider les poubelles après avoir retiré les cheveux et poils des bondes, nettoyer les poignées de porte, laver les lavabos, douches, abatants et cuvettes de toilettes. Brosser les sols et lessiver à grande eau.
Vendredi il faudra nettoyer le bateau utilisé par le groupe et faire les courses pour le départ en embarqué. A votre retour il vous faudra nettoyer entièrement le bateau aussi. Inutile de préciser qu’en embarquer c’est vous qui cuisinez, nettoyez, et tout et tout.
Une surprise nous attend le mercredi, apéro huitres, youpi ! Bon vous devrez évidemment payer (comme pour un coca, une bière ou 1 verre de vin blanc) mais c’est enfin une bonne surprise. Sauf que vous apprendrez plus tard que les personnes qui ont réservé des huitres devront aussi les ouvrir !
Bref, si mes commentaires peuvent choquer certains par le manque d’entraide à la communauté, sachez que tout le temps passé à ces CORVEES réduisent énormément le temps d’apprentissage de la voile, stage qui est évidemment payant : 1200€ pour 10 jours. Si le stage avait été gratuit ce serait avec un réel enthousiasme que j’aurai participé à toutes ces corvées.
Pour parler de temps inutilement perdu, vous devrez aussi vous soumettre à une après-midi « sensibilisation à la nature ». Aux Glénans, on ne vous demande pas si vous souhaitez participer, vous devez vous soumettre aux exigences des Glénans.
Aux glénans (à Marseillan), vous avez 15 ans ! En effet, il y a 90 ados et vous serez traité comme eux =sans distinction. Fumeur (cigarette électronique idem) vous serez parqué pour ne pas influencer les ados. Vous pourrez boire 1 bière si un animateur daigne ouvrir le bar (personne n’est officiellement désigné, c’est au bon vouloir et l’envie). Votre attitude et comportement sera fortement observé sous prétexte de comportement responsable. Il est formellement interdit de parler ou d’approcher les juniors faute d’être considéré comme prédateur, c’est flippant !
Vous espérez vous reposer ? Bein non ! en 3 jours, j’ai subi 3 alarmes incendie sous prétexte de la sécurité irréprochable au Glénans. La première fut un exercice. La seconde, bien endormi le soir, il a fallu se réunir en pyjama parce qu’un ado aurait peut-être allumé une cigarette. Et la troisième à 5h45 du matin et sous la pluie, toujours en pyjama, un ado était absent de son lit ! Lors de ce rassemblement vous supporterez les réprimandes hurlantes. Les Glénans ne font aucunes distinctions entre les juniors et les adultes !
cadre de rêve, vous pensez vous baigner? laissez votre maillot de bain à la maison. Même la sortie pique-nique/plage s'est finalement déroulé dans un espèce de parc sous 3 pauvres arbres..
Parlons à présent de l’enseignement. Et bien, je confirme ce qu’on m’avait dit, à savoir ça dépend sur qui on tombe!
Déjà votre moniteur est formé en même temps que vous (pour un niveau supérieur bien sûr) alors, il a une pression de dingue. De plus, il est évalué sur l’encadrement et l’enseignement donc il est stressé un max.
Il est impatient, il attend de nous stagiaires, que nous comprenions très vite, enfin, c’est un enseignement à la réussite et non au plaisir. Déjà mi-juillet, le moniteur est épuisé. C’est à vous de vous adapter, lui s’adresse à vous comme il s’adressait aux juniors, silence absolu, pas de question et pas de bavardage ! De ce que j’ai vécu personnellement la monitrice pourrait postuler comme institutrice ! Elle a même braqué 2 autres stagiaires en plus de moi, elle a fini par s’enfuir pleurer arrivée à quai. Imaginez l’ambiance ! Si vous pensez pouvoir argumenter votre manœuvre, la monitrice prend cela comme de l'agressivité... Bref, j'ai dû écourter mon séjour sans que la monitrice ne soit inquiété de son comportement, c'est scandaleux!
Il y a tant à raconter. Ah oui, je tiens aussi à informer que j’ai attrapé des verrues aux mains durant mon séjour au Glénans, sans commentaires !