Problème Turbo Mercruiser 180 TD

Problème Turbo Mercruiser 180 TD

Posté le 25 août, 2007 - 12:45
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Bonjour à tous.
Nous avons acquis récemment avec des amis un bateau équipé d'un moteur MERCRUISER 180cv TD de type D 636 TA.
Après quelques sorties sans problème, le moteur ne monte plus dans ses tours (2400 tours maxi).
Il semble que ceci provienne du turbo. Un ami a vérifié que les ailettes tournaient bien, cependant, il n'a pas pu trouver la panne.
Je n'y connais presque rien en mécanique, aussi, je m'adresse à vous pour tenter de trouver la panne, si quelqu'un à une idée...
PS : Savez-vous si ce moteur est équipé d'un débitmètre au niveau du turbo, ce qui pourrait être la source de la panne d'après un autre ami.
Merci d'avance à tous, Stef.

7 commentaire(s)
  • bataclo
    bataclo
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    Enseigne de vaisseau
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    Messages : 88
    Voir également
    Le blog de bataclo
    (2 articles)
    Le 25 août, 2007 - 13:20

    Bonjour,
    A faire en premier lieu (si ce n'est déjà fait) :
    - filtre air encrassé?
    - filtre à gazole neuf?
    - purge de l'eau dans le filtre à gazole,
    - traitement injection diesel modèle curatif
    - verification de l'étanchéité de la ligne d'admission (entre la sortie du turbal et le moteur), ne pas négliger les joints du collecteur d'admission.

    Ensuite si cela ne donne rien :
    - de quand datent les injecteurs ? retarage ou chngement
    - vérif de la pompe à injection réglages (compliqué voir pro)

    A++

  • greg 74
    greg 74
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    Maître
    Inscription : 22/09/2005
    Messages : 20
    Le 25 août, 2007 - 18:32

    stargate au top :lol: :lol: :lol:

    ton ami a parfaitement raison le debitmetre peut avoir ce genre de consequance (maladie des patrol y61)

    si ton moteur fait partie des toutes dernieres generation tu as de grandes chances d en avoir un

    greg

  • Pascalus IV
    Pascalus IV
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    Capitaine de frégate
    Inscription : 19/05/2003
    Messages : 101
    Le 26 août, 2007 - 10:54

    je connaissais en 190cv mais pas en 180cv... c'etait le moteur qui equippé le Sea hawk de mon grand pere...

  • thomer
    thomer
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    Aspirant
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    Messages : 93
    Le 26 août, 2007 - 11:09

    je connais pas ces moteurs mais je sais que sur les turbos auto

    75% des pannes c'est le debit mètre et ses durites de retour d'air.

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Amiral
    Inscription : 28/10/2003
    Messages : 141
    Le 26 août, 2007 - 11:11

    Perso j'avais entendu parler du 180 mais jamais du 190. Peut être une différence entre puissance à l'hélice et volant moteur.

  • cyberstef83
    cyberstef83
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    Moussaillon
    Inscription : 28/06/2005
    Messages : 11
    Le 26 août, 2007 - 12:02

    Merci à tous pour votre aide.
    Nous allons examiner ça mercredi, et je vous tiens au courant.
    Merci encore, Stef.

  • Pascalus IV
    Pascalus IV
    Hors ligne
    Capitaine de frégate
    Inscription : 19/05/2003
    Messages : 101
    Le 26 août, 2007 - 23:01

    ao mahoru a écrit :

    Perso j'avais entendu parler du 180 mais jamais du 190. Peut être une différence entre puissance à l'hélice et volant moteur.

    le 190cv dont je parle est pas tout recent, genre y'a 15 ans....

Auteur

cyberstef83
cyberstef83
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Moussaillon
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