Assurance bateau

Allez donc jeter un oeil ici : http://www.assurermonbateau.com/contrats.htm

Pour ma part cotisation 2007 pour un bateau d'une valeur de 25.000 euros en formule tous risques : 263,96 Euros annuels.

Qui dit mieux.

Pour autant je n'ai pas encore eu de sinistres chez eux depuis un an que j'y suis, mais plusieurs relations au téléphone et super bon contact, gens très sympas et très pro.

Waouw Christfree !!!!!

quel bateau est-ce que tu as ?

Je suis étonné de la différence de cotisation par rapport au mien !!!!

Je puis vous dire que chez assurermonbateau.com ma cotisation a baissé d'un peu moins de 40 euros cette année, et les franchises baissent au fur et à mesure que l'on passe sans sinistre. Je trouve ce système pas mal du tout.

Pour au mahoru, lesselin fait partie du groupe AXA.

J'ai eu des déboires pas possibles pour un sinistre à 1500 euros chez AXA.
Ce groupe est spécialisé dans les assurances voitures mais en aucun cas pour la plaisance.
Moralité, plus de deux mois pour le passage de l'expert et au total plus de six mois pour obtenir le remboursement des dégâts. En plus je vous raconte pas comment ils ont essayé par tous les moyens de se soustraire à leur responsabilités.
En fait à l'époque mon contrat prévoyait un remisage à terre du bateau entre le 1er septembre et le 1er juillet de chaque année, ce qui me permettait effectivement de réduire mes cotisations. J'avais cependant durant le temps de remisage à terre de sortir le bateau pour 15 jours maximum.
J'avais constaté le sinistre durant les vacances d'octobre et donc logiquement j'avais indiqué qu'il était survenu entre la fin juillet et la date de constatation (à l'époque j'habitais dans le Nord et le bateau restait dans le Sud=. Ils m'ont dit qu'en fait le sinistre avait très bien pu se produire en aout et que théoriquement le bateau aurait du être à l'eau et pas au gardiennage (où s'est produit le vol). Il a fallut que je pousse d'innombrables gueulantes et que je les menaces de les envoyer en justice pour qu'ils acceptent de m'indemniser.

En bref je déconseille très fortement les assurances du groupe AXA. Ils sont peut-être fort pour les voitures, mais je pense qu'à chacun son métier !

Tu sais ce qu'on dit, chat échaudé craint l'eau froide !

en ce qui me concerne AXA je veux plus en entendre parler. Du coup j'ai résilié mon assurance remorque et voiture par la même occasion, et je leur ai fait une pub maison !!

Tu dois pouvoir trouver moins cher, prso en quittant france plaisance en 2003 j'ai fait une économie de 100 euros. En plus sur le même produit car France plaisance commercialise des assurance AXA.

sinon Thierry je pense que ton pbm pouvais venir de l'agent AXA.

christfree a écrit :

Je dois t'avouer que j'ai pas mal cherché à droite et à gauche, chez MAAF, AFA Assurances, Lesselin Assurances, Armanien Nautile plaisance et aucun n'a été moins cher. Seule effectivement la franchise variait mais pas de quoi changer d'assureur.

Oui -- dans ton cas, ca m'etonne pas .. Lesselin -- par exemple -- est surtout place sur des petites unites.
(je lui avais fais faire un devis pour un pote qui a franchement plus gros que moi et pas bien place)

(Apres, c'est vrai que pour la franchise, c'est un choix !)

titi10000

Arsene1 a écrit :

L'assureur assuremonbateaupascher.com est très compétitif mais n'assure que les petites unités de moins de 50 000 €

  Je vois de la PUB de cet assureur sur tous les forums    PUB ??

  Il   faut bien lire les clauses d'exclusions  et en plus pas d'assurance passager si pas ayants droits,
 (conjoint , enfants)

 
NOUS NE PRENDRONS PAS EN CHARGE LES PERTES ET LES DOMMAGES MATERIELS A VOTRE BATEAU LORSQU’ILS PROVIENNENT DE, OU CONCERNENT

 • Nous ne paierons pas les dommages causés au tiers en cas de transports terrestres de votre bateau, ceux-ci incombant au véhicule tracteur ou au transporteur.

• L’usure, le vice propre ou caché, la vétusté, le défaut d’entretien ou de réparation, la voie d’eau due à l’écliage par assèchement de coque, les conséquences de l’osmose, de l’électrolyse, de la corrosion, de l’action de tout parasite; la patine ou tout dommage d’ordre purement esthétique; de la panne; les dommages de nature non-accidentelle.

• Les disparitions sans effraction y compris le vol de votre bateau sur une remorque laissée sans surveillance, sauf si la remorque a ses roues bloquées et /ou son attelage verrouillé ; et le vol du moteur hors-bord sauf si ce dernier est cadenassé par un antivol.

• Les effets personnels,Le bris d’essieu ou de pneumatique de votre remorque, les déchirures des voiles, sauf si ces déchirures sont consécutives à un événement assuré, tout dommage aux éventuelles hélices ; le feu ou l’explosion si votre bateau est pourvu d’un moteur in-board, dont le compartiment moteur est équipé d’un système d’extinction ou de prévention-incendie mais hors d’état de marche.

• Toute infraction aux règlements publics sur la sécurité à bord, ou lorsque le skipper n’est pas titulaire des permis de conduire exigés par la réglementation en vigueur, ou lorsque votre bateau est sous la responsabilité d’une personne sous l’influence de la boisson ou de la drogue.

ski wake a écrit :

Les assureurs sont des gros malins qui s'arrangent
pour que les comparaisons soient quasi impossible à réaliser...

Le seul moyen de savoir si une assurance est bonne , ....
c' est à la suite d' un sinistre que l' on s' en rend compte ...

Ce n' est qu' à ce moment là qu' on en voit son efficacité
* interactivité
* rapidité d' action
* pas de "pinaillage divers"
* expertise faite réellement de façon objective
( et équilibrée entre l' assureur et le plaisancier ) .

Faut quand meme pas oublier
LE principe de l' assurance

a) te prendre de l' argent quand ça va bien

b) en cas de pépin faire en sorte que ça lui coute le moins cher
( et pour cela les "astuces" de nos assureurs sont "classiques"

-1- "jouer la montre" histoire que le plaisancier soit
pret à accepter n' importe quelle somme ( de préférence dérisoire )
de la part de son assureur.

-2- mettre suffisamment de pression commerciale auprès de l' expert
pour que le rapport de celui-ci soit plutot sous-évalué ( si l' expert
veut continuer à bosser avec cette cie, il a interet à ne pas la mettre
de "mauvaise humeur" )

-3- Utiliser TOUS les moyens à sa disposition pour diminuer le
montant de la somme à versée ( Franchise, vétusté, décotes
diverses et néanmoins multiples ) .

J' attends depuis un certain temps que l' on m' explique pourquoi
les assureurs sont JUGE et PARTIE.

Il y a quand même une belle ambiguité entre

a) le fait de préserver son business
( en sté capitaliste, ce n'est pas incohérent  ... )

b) le fait de préserver les intérets du client final
( s'il paie une assurance, l' "innocent" ,
c' est bien pour cela , .... non ?  )

C' est quand même "bizarre",
mais en cas de sinistre,  on a l' impression
que l' assurance se préserve d' abord, .
au détriment de son client ....

Alors, moi je veux bien lire qu' une asssurance
est nettement mieux qu' une autre, ....
mais après le "bla bla" ( pour ne pas dire l' "intox" ) ,
moi ce qui m' intéresse
c' est de savoir comment
elle se comporte en cas de sinistre.

Donc si notre ami a des cas REELS,
et VECUS PERSONNELLEMENT
surtout , qu' il nous en fasse profiter, ...

j' aurai quelques questions précises  à lui poser   

Quant au fait de se répandre dans les différents forums
pour se faire passer pour un plaisancier
afin de faire une pub "clandestine"   ....
déjà, au niveau "honneteté" , ça commence pas vraiment bien ....

mais ce n'est que MON avis  ...

               
                   Et  le  mien  aussi 

Moi je suis chez ma courtiere de la mutuelle de poitiers assurances et tout va bien. Fait juste expertiser le bateau s il a plus de 20 ans...