Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
Acheter bateau au usa ?
Acheter bateau au usa ?
Posté le 21 novembre, 2015 - 15:57
2324 lectures
31 commentaires
Salut !
je voulais savoir si quelqu'un a déjà acheté un bateau au etat unis ?
car je cherche un bateau depuis un moment ! Et cest bateaux sont pas courant à la vente (occasion) en France ou alors souvent très cher .
merci
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
31 commentaire(s)
-
Le 21 novembre, 2015 - 16:51Bonjour
Je n'ai pas acheté de bateaux aux USA mais de part mon ancien métier, j'en ai fait venir. Cela coûte cher voir très cher car en plus du prix du bateau, il faut compter le transport, l'assurance, les droits de douane et la TVA. Pour le transport, il faudra surement compter un supplément "dangereux" à cause du moteur. Ci dessous les éléments indispensables à avoir pour un bateau avec un moteur hors bord mesurant moins de 7 m !
2300329 : Protection du consommateur / La mise en libre pratique et la mise à la consommation (article 2 du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996, modifié, relatif à la mise sur le marché des bateaux de plaisance et des pièces et éléments d'équipement) d'un bateau de plaisance (défini à l'article 1 du décret) et des éléments et pièces d'équipement (définis à l'annexe 2 du décret) sont subordonnées au respect d'exigences essentielles de sécurité réglementaires.
Les bateaux de plaisance et les éléments et pièces d'équipement visés par le décret doivent notamment:
- être revêtus du marquage "CE", d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification de la coque (CIN),
- être accompagnés d'une déclaration écrite de conformité et du manuel du propriétaire
En dessous un exemple du coût :
Valeur du bateau : 10000 eur
transport en conteneur depuis le lieu d'achat si les dimensions le permettent jusqu'au Havre ou fos sur Mer conteneur débarqué mais pas vidé : 3000 eur selon la période
Assiète pour la TVA : 13000 eur
Montant TVA à régler : 2600 eur
Après 2 possibilités :soit on amène le conteneur à un entrepôt que tu trouves par tes propres moyens et tu vides le conteneur (il faut rajouter le transport), soit le conteneur est vidé dans un entrepôt au port et tu viens le chercher (tu peux compter 800 eur en plus environ).
Ton bateau te revient à 15600 eur + les coûts ci dessous en sachant que vu que le bateau sera d'occasion, l'assurance ne couvrira que les dommages liés à un mauvais calage à l'intérieur du conteneur et sur présentation de photos avant chargement dans le conteneur. J'ai vu trop de gens se faire avoir car il ne savait pas qu'il avait la TVA à régler par exemple ou bien ils n'avaient pas les documents nécessaires et le bateau est resté coincé plus d'une semaine au port et cela engendre des coûts en + de 100 eur par environ.
Bien évidement, il faudra que tu paies tout cela cash et tu devras avoir une facture de la part du vendeur.C'est à méditer car une fois faute de pouvoir payer dans les 30 jours, le bateau a été saisi et vedu aux enchères afin de recuvrir les sommmes dues. Si quelqu'un a besoin d'autres renseignements, il ne faut pas hésiter à me demander.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 17:19Bonjour
J'ai importé mon Baja du Texas.
Il est venu en mode " Ro & Ro" c'est à dire sur remorque, c'est les produits qui peuvent etre manipulé sur roues. ( Celà m'avait couté 1800 € de shipping)
Mais desormais la certification " CE " est necessaire
Coté français, inutile de perdre votre temps, il faudra se rendre en GB, D, NL.pour l'obtention de celui-ci ( 2000 € pour un 22 / 25 pieds)Il existe des agences qui disposent de filiales sur les 2 continents et qui gerent tout
Mon prochain sera aussi d'import US
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 17:54
Merci pour vos infos , je connaissais vaguement c'est frais en plus .
je serai plus pour prendre avec une remorque .
le probleme surtout à l'heure actuelle c'est la différence entre l'euro et le dollar pas énorme .
er pour le CE j'avais entendu parler ça arrange pas les affaires- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 17:57
Et vous auriez un site bien ? Je commence à peine à regarder et je regarde sur eBay c'est pas top
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 18:16
En effet, le roro peut être avantageux. Tout cela dépend de la longueur du bateau et il faut qu'il soit remorque.
Pour le prix, de shipping, il faut se dire que les prix varient tous les mois voire toutes les semaines quand cela vient de Chine. IL faut éviter la période de Septembre à Décembre à cause des approvisionnements pour Noël (pas assez de place sur les navires doc les prix sont en hausse).L'exemple que je donnais était pour un bateau d'occas acheté en direct auprès d'un particulier ou d'un concessionaire qui n'a pas de correspondant en France. IL existe certains "plans" afin de réduire les coûts par exemple faire venir le bateau par Zeebrugge et Anvers et faire une douane à la frontière entre la Belgique et la France car les douanes Belges sont moins regardantes.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 19:23
Rebonjour
Le mien etait arrivé à Zeebruge,
En qualité de particulier, vous serez obligé de cautionner la Tva belge pour sortir du port !!!!
Ou bien cautionner la Tva à votre declarant en douane française qui lui cautionnera auprès du transitaire belge le document T1Le ro & ro se calcule en m3 ( Longueur x largeur x hauteur) , le prix du brut actuel devrait être prochainement favorable.
Comme mentionné au dessus : prix achat + transport + droits entrée hors CEE ( +/- 10%) = base imposable pour la Tva
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 19:41
Cest sur ça fait pas mal d'argent et pas dans la poche du vendeur ni de l'acheteur !
le bateau ferait entre 6,50 et 7m et sûrement 2,60 de large .
jai regardé les annonces en Espagne et Angleterre et rien d'intéressant et les prix comme en France .
sinon il ya defois sur la Martinique ou Guadeloupe des bateaux intéressant
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 21:05
Rebonjour
Le mien etait arrivé à Zeebruge,
En qualité de particulier, vous serez obligé de cautionner la Tva belge pour sortir du port !!!!
Ou bien cautionner la Tva à votre declarant en douane française qui lui cautionnera auprès du transitaire belge le document T1Le ro & ro se calcule en m3 ( Longueur x largeur x hauteur) , le prix du brut actuel devrait être prochainement favorable.
Comme mentionné au dessus : prix achat + transport + droits entrée hors CEE ( +/- 10%) = base imposable pour la Tva
A+
Pour info, pour le roro, c'est la longueur qui compte plus la largeur si cela dépasse les 2.5 m en général avec une tranche en plus à payer. Sur les bateaux avec moteur HB, il n'y a pas de droits de douane mais uniquement la TVA; Pour ce qui est de la caution, il faut passer par un transitaire un francais situé à la frontière qui via son réseau d'agent sous traitera à un transitaire Belge le T1. Le système de caution pour le T1 est de 10% sur la valeur marchandise mais chaque transitaire a une caution en douane (environ 5000000 eur). Le transitaire francais n'a pas besoin de déposer de caution auprès du transitaire Belge car que ce soit les entreprises ou citoyens francais, ils ne sont pas assujettis à la TVA belge.
Pour info, la politique de réglement pour les particuliers est paiement avant de lancer quoi que ce soit.Pour le brut, je pense que tu veux parler du pétrole. IL faut prendre en compte que cela est une petite partie du prix qui est un pourcentage sur le prix de transport net. Même si le brut diminue, il faut penser au décalage car le pourcentage est revu tous les mois.
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 21:08
Re bonjour
Nombreux bateaux US fonctionnent en eaux douces, juste en weekend
Beaucoup sont sur remorque la plus part du temps comme mon boat du Texas qui n'avait jamais vu l'eau salée.
Ca compte.
PS : voir aussi marché allemand, il y a plus de bateaux moteurs qu'en France ....Et oui
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 novembre, 2015 - 21:16
Cest sur ça fait pas mal d'argent et pas dans la poche du vendeur ni de l'acheteur !
le bateau ferait entre 6,50 et 7m et sûrement 2,60 de large .
jai regardé les annonces en Espagne et Angleterre et rien d'intéressant et les prix comme en France .
sinon il ya defois sur la Martinique ou Guadeloupe des bateaux intéressantSi tu achètes en Guadeloupe ou martinique, tu auras quand même la TVA à 20%. il faut juste dire au vendeur qu'il ne te compte pas la TVA locale qui est de 8.5%. Si c'est un "pro", il aura un justificatif de la douane lors du départ du bateau (pour le rassurer). Si tu achètes à un particulier, il va faloir négocier car lui, il ne peut pas se faire rembourser la TVA 8.5% et là, c'est plus dur. A savoir qu'en provenance des DOM TOM, la France est super bien desservie.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 novembre, 2015 - 15:54Bonjour
J'ai importé mon Baja du Texas.
Il est venu en mode " Ro & Ro" c'est à dire sur remorque, ....
Attention à un "détail" supplémentaire ....
Les remorques US ne sont pas homologuées
pour circuler sur route en france
( car souvent dépourvues de système de freinage )Et pour celles ayant des systèmes de freins à disque
à ma connaissance ( à vérifier
) , comme elles
ne sont pas pourvues de système de
freinage d' urgence, l' homologation est impossible,
voire quasi impossible .C' est dommage car en terme de solidité, ...
elles le sont au moins autant que nos remorques
nationales ....
Sans parler de la différence probable entre les prises
electriques US par rapport aux normes européennes ...Bref, la belle remorque US ne te servira , au mieux
que de remorque de mise à l' eau
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 novembre, 2015 - 17:49
Rebonjour
Juste .... Ma remorque US ne m'a servi que pour le voyage d'acheminement ....
Pourtant, elles sont superbes avec leurs patins.
Attention, pour les "grosses" remorques, la boule est souvent en 2,5 inch ( 60 mm) et le cablage est non compatible sans modification.Vendu comme remorque portuaire en 15 jours, et remplacé par une remorque allemande neuve.
En Ro & Ro, celà voyage en soute, alors que sur ber parfois sur le pont !!!
PS : quel type de boat chasses tu ?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 novembre, 2015 - 19:29
Oui la remorque me servirai que de charriot de mise à l'eau .
en bateau je voudrais un sea fox , edgewater , mako , un vrai fishing americain avec 2x 90cv à 115cv ( ou un gros que je pourrais revendre pour mettre en mettre 2 )
Je connais pas le marcher allemand sur ces bateaux !?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 novembre, 2015 - 23:37
Cela dit , en dehors de tous les soucis et frais liés à
l' importation des USA, il faut également tenir compte
de la parité Euro / Dollarcar par moment , on peut se retrouver avec des très
gros écarts avec un Prix US bien inférieur aux prix européens ....Reste à savoir, si, .....
après avoir rajouté les différents frais et coûts
d'importation, l' opération est encore rentable ....
Cela dit, dans certains cas, certains modèles de bateaux
ne se trouvent quasiment qu' au USA
( voire, au Canada, ce qui ne doit pas changer grand chose
par rapports aux couts de transports ... )- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 novembre, 2015 - 23:53
en bateau je voudrais un sea fox , edgewater , mako , un vrai fishing americain avec 2x 90cv à 115cv ( ou un gros que je pourrais revendre pour mettre en mettre 2 )
pour un edgewater, tu as cela
( mais c' est assez importnat comme taille...
donc comme ... budget meme en Occase )http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-653768.html
mais là, ... on s' éloigne de tes souhaits en motorisation ....
http://www.leboncoin.fr/nautisme/773351517.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/869413487.htm?ca=12_s
en Guadeloupe ....http://www.leboncoin.fr/nautisme/868799059.htm?ca=12_s
mais c' est bizarre d' avoir recopié toutes les infos en Anglais- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 23 novembre, 2015 - 08:27
Oui je connais deja ces annonces ça fait longtemps qu'il sont sur leboncoin ! ils baisse pas = ils vendront pas !
ca fait 2 ans que je cherche , jai laissé de bon affaire passer .
mais aujourdui je sais se que je veux et surtout se que je veux pas !
open , 6,50m a 7m avec 2x90cv à 115cv et en vrai fishing américain ( t-top,vivier , ...)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 5 décembre, 2021 - 10:56Bonjour ,je reprends ce post pour un renseignement. Je voudrais acheter un Correct Craft sur remorque occasion d'une valeur de 20000 € aux USA. Je coudrais savoir quelles sont les charges à prevoir. Un organisme qui s'occupe de transit financier,et du transit du bateau USA-Bordeaux. Je pense que celà doit exister.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 5 décembre, 2021 - 11:14
Bonjour
Si nous faites venir votre bateau à Bordeaux, qui fera votre certification CE ???
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 5 décembre, 2021 - 14:36
Bonjour
Si nous faites venir votre bateau à Bordeaux, qui fera votre certification CE ???
A+
Si ce bateau de sport de glisse est UNIQUEMENT
utilisé sur un plan d' eau privé, il pourrait ne pas
avoir besoin d'une immatriculation, donc pourrait
ne pas nécessiter de certification CE...Mais attention, .. dans ce cas, ... ce bateau ne
pourra JAMAIS
( légalement parlant ) naviguer
en mer ou sur un plan d' eau intérieur ( lac ou rivière )
quel qu'en soit le propriétaire ...Autrement dit, si vous souhaitez vendre
ultérieurement ce bateau à une autre personne,
il faudra qu'elle aussi possède un plan d'eau privé .A voir aussi, si çà ne risque pas de coincer au niveau
de la compagnie d' assurance ...
.Je ne sais pas si les transporteurs et transitaires
ont la possibilité de faire et valider les démarches
de certification UE ...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 6 décembre, 2021 - 07:11
Bonjour Michel,il me faut le certificat Ce ;car j'ai quitté le Bassin pour le lac de Biscarrrosse.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 6 décembre, 2021 - 08:38
Bonjour Jojc
En passant via la France, impossible sera bien français !!!
Le CE est necessaire pour les coques à partir de 98 et pour les moteurs à partir de 2005......Sur le marché allemand, il y a actuellement 6 Correct Craft en annonces...
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 6 décembre, 2021 - 10:02
bonjour ,d'apres ce que tu dis un bateau inferieur à 1998 ,pas besoin de certificat CE pour l'immatriculer en France.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 6 décembre, 2021 - 10:25
Rebonjour
Il y a un dernier texte qui mentionne que si déjà pas en Europe, le texte s'impose !!!
Les négociateurs n'ont pas vu le loup.....Comme si vous importiez une DS 23 de Californie, et qu'à l'arrivée,
l'ABS, et le 3 ème feu stop seraient obligatoires -----A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 8 décembre, 2021 - 05:52
Bonjour,
Si la démarche consiste à faire venir un bateau des USA ,il faut accepter les régles de mise en conformité
ce qui pour un non ignitié peut se révéler comme un parcours du combattant.
Le salon nautique se déroule parait il actuellement ,et, brille par son absence dans les médias ,à croire
que son existence est en question?
Cependant pour faire son choix rien de mieux .
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 8 décembre, 2021 - 07:13
bonjour ,voici la reponse de Correct Craft au sujet du certificat CE.
Nous vous informons toutefois que les bateaux vendus aux USA n’ont pas la certification CE donc il ne sera en principe pas possible d’obtenir une déclaration de conformité.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 8 décembre, 2021 - 12:54
Rebonjour
Les certifications CE de viennent plus des constructeurs dès qu'ils sont en occasion......
Ce sont des firmes " assermentées" par IMCI qui gèrent le sujet.
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 8 décembre, 2021 - 16:47
Bonjour;
IL faut avoir une grande motivation pour obtenir un résultat probant ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 décembre, 2021 - 10:31
Bonjour
Etant au carrefour des frontières allemandes et belges,
De nombreux bateaux d'occas arrivent des States, et font leur CE à l'arrivée.
C'est chose courante.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 décembre, 2021 - 17:58
Bonjour,je suis en train de vendre mon Antares 6 avec 115 cv mercury,apres la vente ,je verrais avec la Belgique,la Suisse,l'Allemagne si je ne trouve rien en France.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 19 mai, 2023 - 22:54
Bonjour,
le topic n'est pas tout frais mais espérons que quelqu'un me lise..je suis nouveau sur le forum, pecheur en eau douce sur grand lacs. je lorgne depuis quelque temps sur les annonce de bateaux USA de type "deep V aluminium" longueur 16va 18 pieds.Ces bateaux sont pour la plupart vendu en Europe via les importateurs officiel mais on ne trouve que très peu d'occasion en Europe.
je travail chez un transitaire pas de problème pour la logistique c'est mon métier. en revanche je suis bien imcapavle de trouver une société qui réalise les homologation CE.
Quelqu'un aurais un contact? A priori c'est compliqué en france mais pas un soucis pour moi de traiter avec une société belge ou nl...
Cordialement,
Mathieu
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 mai, 2023 - 06:26
Bonjour
L'organisme de contrôle pour l'Europe, c'est IMCI en Belgique.
Inutile d'espérer passer via la France ....... les petites unitées ne les intéressent pas..
Il existe plusieurs firmes agrées surtout en Allemagne,
de plus si le modèle est présent sur le marché CEE, ce sera facile et meilleur marché pour obtenir le césar "CE"A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.