Extincteur

Salut,

non, je ne pense pas que sur les HB cela soit obligatoire et "demande" par les assurances ... en revanche, celui-ci est obligatoire -- me semble t-il -- sur les IB ...

A confirmer (car chgt aussi de la reglementation recente, je n'ai plus le MBoat sous la main mais ....)

titi10000

Je m'avoue vaincu...

Voilà une bétise de l'administration française.

Cédric

Bonjour,

La référence est la division 224 (à jour des arrêtés du 30 septembre 2004 et du 7 mars 2005) :
1.- pour les ELP (navires < 5 m), elle n’impose qu’un extincteur conforme à la norme EN-ISO 9094-1 pour les embarcations dotées d’un moteur intérieur ;
2.- pour les navires > 5 m, cette réglementation impose un système de protection contre l’incendie conforme, selon le cas :
2.1.- pour les navires relevant du champ d’application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996, aux recommandations du constructeur ;
2.2.- pour les navires ne relevant pas du champ d’application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996, soit à la réglementation applicable à la date de leur première immatriculation pour les navires immatriculés avant le 1er janvier 2005, soit à la norme harmonisée EN ISO 9094 pour les autres navires.

:?: :?: :?: je l'avoue, ce n'est pas toujours très clair :oops:

Ce décret 96-611 est relatif à la mise sur le marché des bateaux de plaisance et des pièces et éléments d'équipement et s’adresse en grande partie aux constructeurs. En voici un extrait :
« 5.6. Protection contre l'incendie
5.6.1. Généralités
Les types d'équipements installés et le plan d'aménagement du bateau sont déterminés en tenant compte des risques d'incendie et de propagation du feu.
Une attention particulière doit être accordée à l'environnement des dispositifs à flamme libre, aux zones chaudes ou aux moteurs et machines auxiliaires, aux débordements d'huile et de carburant et aux tuyaux d'huile et de carburant non protégés. Il faut aussi éviter d'installer des câbles électriques au-dessus des zones chaudes des machines.
5.6.2. Equipement de lutte contre l'incendie
Les bateaux doivent être pourvus de moyens de lutte contre le feu appropriés aux risques d'incendie.
Les compartiments des moteurs à essence doivent être protégés par un système d'extinction évitant que l'on doivent les ouvrir en cas d'incendie.
Les extincteurs portables doivent être fixés à des endroits facilement accessibles ; l'un d'entre eux doit être facilement atteint depuis le poste de barre principal du bateau. »

La norme EN ISO 9094 n’est malheureusement pas accessible sans bourse déliée !!! :evil:
Toutefois, dans le catalogue AD 2005, en page 152, un tableau résume les principales dispositions en matière d’équipement de lutte contre l’incendie à bord des bateaux de plaisance en faisant référence à cette fameuse norme.
Les moteurs HB peuvent également être concernés 8O :
- HB, tableau AR, réservoir portatif stocké à l’air libre P<30cv : aucun extincteur exigé :P
- HB, tableau AR, réservoir(s) portatif(s) stocké(s) à l’air libre P>30cv : extincteur(s) portatif(s) minimum 8A/68B
- HB, tableau AR, réservoir dans compartiment fermé, toutes puissances portatif stocké à l’air libre P<30cv : extincteur(s) portatif(s) minimum 8A/68B ou système fixe+extincteur.

Malheureusement aucune indication sur un nombre précis d’extincteur. De plus le ou les extincteurs doivent répondre à certaines exigences quant à leur accessibilité à bord (moins d’1 m du poste de barre pour un bateau de moins de 10 m, …).

Pour ceux que cela intéresse, je peux envoyer par mail un scan de ce tableau (au format jpg). Je ne le diffuserai pas sur ce forum pour des histoires de propriété intellectuelle et de copyright. Merci de me le demander par message ou mail à l'adresse suivante : eval(unescape('%64%6f%63%75%6d%65%6e%74%2e%77%72%69%74%65%28%27%3c%61%20%68%72%65%66%3d%22%6d%61%69%6c%74%6f%3a%61%6c%6d%61%63%6f%40%68%6f%74%6d%61%69%6c%2e%66%72%22%3e%61%6c%6d%61%63%6f%40%68%6f%74%6d%61%69%6c%2e%66%72%3c%2f%61%3e%27%29%3b')).

8A/68B : Ceci doit correspondre à différents types de foyers.
On distingue 3 classes de feux :
A : bois, papiers, cartons, textiles, chiffons, tissus, etc.
B : essence, fioul, gazole, hydrocarbures liquides, dérivés pétroliers, etc.
et aussi d'origine électrique, électronique
C : gaz, etc.

En ce qui me concerne, je dispose d'un extincteur portatif, révisé tous les ans avant le début de la saison. Je n'ai pas eu à m'en servir ... jusqu'à présent. :lol:

Salut, @+

JL

HB ou IB peut importe, la sécurité n'a pas de prix et je suis profondément convaicu qu'il est plus prudent d'avoir un extincteur à bord de son bateau,
même si cela n'est pas obligatoire, le prix 20 ou 30 euros, et alors......le jour ou tu sauves tes momes qui sont dans le bateau............

Si quelqu'un est sur de sa réponse:
J'ai un flyer 6. Dans la cale moteur j'ai mis deux extincteur 2 kg ABC.Ils sont déclanchables à distance depuis le cokpit.Pour cela j'ai percé la manette et passé les cables dans les trous.Je me pose plusiers questions:
-Pourrai je me contenter de 2 fois 1 kilo?
-Mon installation est-elle réglementaire sachant que les poignées sont en plastiques et donc pourraient fondre en cas d'incendie?
-Ou trouve t-on des extincteurs B.
-Qu'impose la norme ENISO9094?
Pour moi la logique serait d'installer un à déclenchement à distance plus un automatique mais ce dernier ne semble pas homologué.
Dans le catalogue AD l'extincteur commandable à distance est à 325€!!!
Ca fait cher le cable inox!
a+