NEPTUNE 550

NEPTUNE 550

Posté le 5 avril, 2014 - 18:31
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Bonjour à toute la communauté,

J'ai besoin d'avis éclairé de passionnés de Neptune.
Je lorgne sur un Neptune 550 day cruiser de 1979, le moteur à été changé pour un volvo penta 3.0 GL/SX de 1997.
Le démarreur est à changer, donc pas moyen de l'essayer !!! (environ 400 €, à ce que j'ai vu)

Que faut-il craindre de ces bateaux ?
Que faut-il regarder avec attention ?
Quel est le prix d'entretien d'un tel moteur et bateau ?
Connaissez-vous le nombre de places autorisées pour naviguer ?

De plus, le bateau n'a pas de remorque puisqu'il est amarré à l'année,
Sauriez-vous quel type de remorque je dois acheter afin de circuler avec ?
(simple essieu, double essieux, ..., avec CG) et si vous en avez à proposer, vous gêner pas !
Je dois compter combien pour le poids du bateau avec armement et carburant, (900 kgr) ?

Si des infos constructives et des conseils peuvent m’être prodigué ce sera avec plaisir
Si quelqu'un veut m'accompagner pour le voir et m'aider à voir entre les lignes ..... aussi !

Merci et bon vent !

4 commentaire(s)
  • CRIS0726
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    Moussaillon
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    Le 17 juin, 2014 - 10:12
    ça y est, le neptune 550 est hors de l'eau et dans le jardin, sur sa remorque double essieux Nautilus. C'est un 6 places, à rafraîchir... Après un bon coup de nettoyage à l'eau, je me suis attaqué au moteur .... cale pleine d'eau, juste en dessous du plan de joint du carter moteur. Pour vider cette flotte, car la commande de pompe est hs, branchement en direct batterie, et c'est parti ! Après avoir bataillé 2 heures, voir plus, j'ai réussi à démonter le démarreur, vis de fixation hyper grippés( je craignais qu'elles cassent dans le bloc moteur, j'ai bien cru devoir tomber le moteur) , verdict démarreur rempli de cristaux blanc (sel ?) et tout bloqué. je vais essayé de le dépiauter pour voir dedans si c'est tout mort, si un de vous à des conseils, je prend. J'ai toute la partie électrique à revoir, plein de branchement pirate et pas mal de truc qui marche pas(ventilateur de cale), ou débranché, des fils coupés ... j'ai une espèce de cale blanche avec deux fils qui se balade dans la cale du moteur, quelqu'un sait ce que c'est ? Je recherche aussi une vue du tableau de bord d'origine, j'ai un cadran manquant et je sais pas à quoi cela correspond ! J'ai lu sur des forums qui il y a des anodes, ou se trouvent-elles ? Si un de vous à un livret d'entretien du Penta 3.0 l GL ( pas réussi à trouver sur le site Volvo Penta, mes numéros moteur ne correspondent à rien), ainsi que le manuel du bateau, je suis preneur ! Merci
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  • CRIS0726
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    Le 17 juin, 2014 - 13:12

    Savez-vous à quel cadran correspond le trou au tableau de bord ?

     

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  • CRIS0726
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    Le 17 juin, 2014 - 13:13
    photo du capteur retrouvé en fond de cale moteur... si quelqu'un peut me dire où il va ? et à quoi il sert ?
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    Image icon contacteur_de_cale.jpg
  • Melani
    Melani
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    Le 11 octobre, 2014 - 11:19

    Bonne ambiance, bonne présentation etc... C’est un régal dans la journée que de venir le parcourir…
    Merci d’être ce que tu es, et ne change pas surtout.

    voyance gratuitement

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CRIS0726
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