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evinrude 5cv 1968
evinrude 5cv 1968
Posté le 18 août, 2010 - 13:51
1042 lectures
12 commentaires
Bonjour , je suis nouveau sur ce forum.
Désolé pour mes questions de néophyte
Je possède un vieil Evinrude hb 5 cv de 1968 que je voudrais essayer de
remettre en état.
Pour le moment il tourne dans un bidon d'eau douce je ne l'ai pas encore
essayé en mer.
Il démarre sans trop de problème mais ce qui m'inquiète c'est qu'il emet
beaucoup de fumée quand il est plein gaz, un ami me dit que c'est normal
vu l'age du moteur... ensuite je trouve que le régime a tendance a baisser
au bout de quelques minutes de fonctionnement plein gaz.
L'eau du bidon d'essai semble bien huileuse après usage du moteur !
Curieux aussi : quand on remet le capot le régime baisse.
Le carbu possède une vis de réglage LOW SPEED que je ne sais pas trop
comment utiliser.
Je cherche aussi à savoir comment on règle carburateur et allumage sur ce moteur.
Je vous remercie d'avance si vous pouvez me donner quelques pistes ou conseils.
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12 commentaire(s)
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Le 18 août, 2010 - 19:08bonjour
ci joint procedure reglage carburateur
en anglais
salutations
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Le 18 août, 2010 - 20:17Salut Bartoph. SOit le bienvenue sur le forum.
Pour la fumée. Quel est ton % d'huile? 2% est suffisant.
SI OK pour 2% je dirais que c'est normal qu'il fume car il n'est pas en prise.
Tu verras qu'une fois mis sur ton embarcation et en prise il fumeras moins, voir même plus du tout.
Le fait que l'eau du bac soit huileuse, est aussi tout a fait normal.
Je laisse le soing aux copains t'expliquer le fonctionnement du LOW SPEED et le reglage du carbu ...
++
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Le 20 août, 2010 - 18:05
OK merci pour vos réponses , je vais essayer le moteur en mer ... et je reviens .
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Le 23 août, 2010 - 05:48
OK merci pour vos réponses , je vais essayer le moteur en mer ... et je reviens .
Oups..... Il n'est pas encore revenu.
Tous va bien Bartoph????
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Le 23 août, 2010 - 22:19
Je n'ai pas pu aller bien loin car j'ai un peu trop mis de joint autobleu
et cela a bouché le carbu ... et démarrage impossible !
Après un bon nettoyage tout est rentré dans l'ordre.
Il démarre en 3 coups de tirette .
Le moteur tourne bien à petit régime mais quand il est plein gaz , au bout
de qq minutes le régime baisse . J'ai pensé a un allumage mal réglé ...
J'ai la notice technique mais l'anglais et moi on est pas copains.
Quelqu'un pourrait -il m'expliquer la procédure pour régler les vis platinés
sur ce moteur ... à moins que ce ne soit un autre problème ...
Merci pour vos conseils avisés !
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Le 24 août, 2010 - 06:26
Qu'as tu comme reservoir a essence?
Integré au moteur ou une nourice avec une poire d'amorçage?
As tu pensés a ouvrir les vis d'event ou de mise a l'air?
++
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Le 24 août, 2010 - 07:43
C'est la nourrice qui me sert pour alimenter un autre moteur qui fonctionne
sans anicroche .
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Le 24 août, 2010 - 11:12
ce sont les 2 mêmes moteurs?
Je me souviens avoir utiliser une nourice Yam pour un suzuk en changeant seulement la prise rapide de la durite allant au moteur et ça n'a jamais fonctionné. il s'etouffé.
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Le 24 août, 2010 - 13:40
C'est une nourrice en pastique qui alimente d'habitude un petit evinrude 4 cv 2T recent . La vis d'air papillon est bien ouverte.
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Le 2 septembre, 2010 - 20:57
bonjour
si toujours d actualite control reglage avance par vis
salutations
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