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J'ai eu un pb de ce type sur le mien, un joint de gicleur de la cuve carbu était hs.

Sur quel Bateau? Simple ou double coupe circuit? Sinon au bout des fils de batterie...

generally marine. Bon contact, bon tarif, mais jamais de sinistre non plus...

C'est une version CETOL, en revanche sans réservoir de secours autolube, pas normal donc.

Chez Yamaha tout simplement, toutes les pieces sont encore disponibles pour ce moteur, même si certaines references ont changé.

Peu d'infos, j'ai trouvé les joints de carter à remplacer.
Apres, il y a plusieurs videos sur youtube concernant ce moteur.

1984 donc

CoolMomoCool a écrit :

C'est effectivement un Saint-Martin, mais lequel ?

de ré!

 

29- Saint Martin

papy 69 a écrit :

OK pour tous les nettoyage préconisés, mais le ralenti doit être à 7/800 trs.
Pour le démarrage, je redonne une nouvelle fois MA méthode, elle m'a valu quelques MP de remerciements donc je récidive.
Oublies complètement la tirette de starter, poire au maximun, ensuite mettre l ...