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Problème moteur Yanmar ?
Problème moteur Yanmar ?
Posté le 30 décembre, 2002 - 17:25
2579 lectures
9 commentaires
Nous avons un problème sur notre monocylindre Yanmar, il ne prends plus les tours au maximum, le bateau ne dépasse pas les 3 noeuds sous moteur.
Il a eut sa première vidange il y a peu de temps.
La seule chose que l'on a pas fait dans les régles du manuel, c'est que l'on a pas vider le réservoir de gasoil, par contre , on à changer le filtre à gazoil qui était propre d'ailleurs...
Nicolas
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9 commentaire(s)
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Le 31 décembre, 2002 - 14:05Le pb vient de la non vidange de votre reservoir,il faut faire tarer le(s) injecteur(s), et changer le nez .
il a surement bruler à cause d'eau dans le reservoir ( condensation)
Les garagistes peuvent effectuer la manip à pas chèr.
sino il y a un problème de cable d'acceleration- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 décembre, 2002 - 14:46
plusieurs pbs possibles le plus simple depuis combien de temps le bateau est-il àl'eau? pb de coquillages sur l'helice
presence d'eaudans le go rare
presence de bacteries dans le go et la c'est frequent ça produit une espece de glue dans le reservoir qui empeche le go d'aller vers le moteur mais tres rapidement contamine le/les filtres et decanteur (qui devrait etre obligtoire mais souvent neglige par les mecanos)la pompe à go et le ou les injecteurs
seule solution demonter le reservoir le nettoyer nettoyer toutes les conduites filtres ect refaire le plein en ajoutant un additif pour pl avec depoluant eau bacteries j'ai eu le pb il y 5 ans et depuis je mets une dose de produit pour 75 à 100 litres (je le prends chez iveco) mais je pense que auto distribution (ad)(automobile)fait le meme produit chez les schip c'est hors de prix et la qualite ne suis pas fatalement
bonne annee
A+ daniel13/73
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Le 1 janvier, 2003 - 21:14
He les gars on se calme: le bateau est neuf et sort souvent... On ne vidange pas le reservoir de gas oil tous les ans, sinon on ne s'en sort plus. 1ere chose, effectivement verifier si l'helice est propre. En une semaine le developpement de concretions peut tout changer.(ca m'est arrive)
Pour le circuit de gas oil apres remplacement des filtres on verifie la purge, mais une bulle d'air et le moteur ne marche pas du tout.
Ensuite verification ds fumees qui sortent de l'echappement: noire ou blanche ya un bleme..Surtout ne rien toucher sur la pompe a injection!!!
apres tout ca mieux vaut demander a un mecano.
l'additif anti bacterie oui en preventif.
bon courage et bonne annee.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 janvier, 2003 - 21:20Merci daniel !
Aujourd'hui, en ce premier jour de l'année, il a marché presque comme avant, à 5 noeuds au lieu de 6,5 ...
Les coquillages sur l'hélices, (bien que le loch fut bloqués pendant 3 mois et que j'ai découvert, au cours d'une discussion comme celle la, qu'on pouvait l'enlever sans sortir le bateau de l'eau), ou en étais je. Ah oui, les coquillages sur l'hélice peut etre, mais le problème c'est que le moteur manque de puissance, au point mort, il a l'air de prendre les tours normalement !
Quel est la technique pour nettoyer les conduites ?
Bien pris pour l'additif, et c'est noté a propos des prix pratiqués chez les ship: j'avais déja remarqué !
Je me demande si l'huile de vidange "spéciale bateau" n'est pas aussi influencé par ceci: soit disant marine, de l'huile ! Bon, j'en ai pour des années avec 5 l d'huile mercury, mon moteur contient 33 cl d'huile (on a en utilisé...45) !
Bon, il fait 9 cv, c'est un monocylindre diesel, et alors, soyons modeste...
Je travaille dans la vente dee peinture automobile, et je sais par sources internes, que les produits utilisé en marine sont parfois identique que ce dans l'automobile, à des prix parfois * 2 ou 10 pour le spatial (je crois savoir que les têtes de la fusée Ariane sont en polyuréthane, comme les teintes non métallisées de automobiles...(qui va voir cela dans l'espace...?).
Bref.
Merci beaucoup. Bonne Année...
Mon site "perso." voile :
http://hometown.aol.com/nicolasfcl/voile.htm- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 janvier, 2003 - 00:02
bonsoir nicolas
d'apres ce que tu dis tu as cumule au moins 2 pble 1 est apparement regle le 2 meme en curatif tu utilises le produit auto anti bacteries j'ai eu le meme pb il y a quelques annees avec le meme moteur sur un fantasia au point mort il prenait ses tours ou presque mais un jour j'ai voulu rentrer au port du frioul avec le vent d'ouest j'ai ete remorque par un copain qui passait par la tout demonte rincer les tuyaux au a l'alcool et au go avec une pompe à velo toi tu as la chance que ce ne soit pas completement bouche mets du produit et fait tourner ton moteur sur un plein tu verras qu'apres il aura retrouve sa jeunesse
bonne annee
A+ Daniel 13/73- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 janvier, 2003 - 08:45
Merci encore Daniel, je vais acheter ce produit anti bactéries...comme quoi, c'est bien, rapide et bon marché de passer par internet, plutot que ce faire arnaquer par des professionels. Cela dit, j'espère qu'il y en a des honêtes, je n'ai jamais eut a faire à eux.
Bonnes Navigations.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 janvier, 2003 - 11:37
bonjour
Il en existe tout depend de l'epoque ou l'on en à besoin mais c'est un milieu comme les mecanos auto ou d'autres professions le poucentage est faible
A+ Daniel 13/73- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 3 janvier, 2003 - 17:56
1) desole d'insister: regarde l'helice...
2) 33 cl ds un moteur ca me parait bien peu, tu n'as pas une doc technique sur le moteur ??????
3) tu parles d'huile Mercury ce n'est pas de l'huile 2 temps au moins??- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 janvier, 2003 - 16:28
Pour ce qui est de l'hélice, hors de question de regarder sous l'eau (trop froid) avant 3 mois (le bateau sera à l'eau depuis 9 mois).
33 cl, c'était donné par la doc du moteur (en dait, il fallait ...45 cl pour etre au maximum) . Et c'était bien la jauge à huile du moteur, pas celle de la boite...
Et en plus, l'huile est bien pour 4 temps...
Quand meme, je sais comment fonctionne une turbine et un réacteur d'avion, j'ai le certificat d'ingénieur navigant technique de moteur turbopropulsé et turboréacteur...Je sais lire un mode d'emploi. Mais il n'y avait pas ce problème.
Néanmoins, ce wekend, ca marchait assez bien, et néamoins, on va acheter le produit auto anti bacteries, et on a...refait le plein (ca faisait des mois que le réservoir était à moitié plein).
Il est vrai, que l'idéal, c'est comme Dimanche, on à utiliser le moteur 10 mn pour sortirt et 5 mn pour rentrer au port, ensuite c'était noeuds sous voile par force 4-5.
Merci bien.
Nico- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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