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probleme demarrage
probleme demarrage
Posté le 27 mars, 2019 - 21:48
229 lectures
21 commentaires
bonjour à tous.
je n arrive pas a démarré mon moteur.j ai chargé la batterie à 12.7v pensant que c était cela.mais ça démarre pas .quand je tourne la cle pour démarré rien ne se passe, aucun bruit de demareur pourtant semaine dernière tout fonctionné et j ai touché à rien.
quelque un peux il m aider SVP
merci de votre aide
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21 commentaire(s)
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Le 28 mars, 2019 - 06:50cosses de la batterie à nettoyer pour contact .!
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Le 28 mars, 2019 - 08:26
ok merci je les nettoie cet apres midi et je vous en informe du resultat
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Le 28 mars, 2019 - 17:46
apres netoyage et resserrage ca marche pas!
le moteur de trim fonctionne , la jauge a essence , le bip su smartcraf ,,, mais rien a la clé que faire?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 mars, 2019 - 18:27
bonjour
merci de nous donner le model de moteur
apparement il sagirait d'un mercury
pour que nous puissons regarder
auriez vous des pinces de démarrage?
si possible metttre le rouge du cable sur le boulon démarreur
et l'autre sur la batterie toujours en plus
le fil noir du cable sur une bonne masse du moteur
il n'est pas nécessaire de mettre le coupe circuit en marche
ceci afin de vérifier que le démarreur tourne
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 mars, 2019 - 18:53Salut
manette marche avant/arrière pas bien au point mort?
si en prise le démareur ne tourne pas...Fred
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Le 28 mars, 2019 - 19:10
le moteur est un mercury optimax 115 cv 2 temps .je n ai malheureusement pas de pince de demarrage.
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Le 28 mars, 2019 - 19:14
vous avez peut etre raison. j arrive a mettre la marche avant mais pas la marche arriere c est bloqué.savez vous comment debloquer la marche arriere?svp merci
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Le 29 mars, 2019 - 06:48
bonjour à tous.
je n arrive pas a démarré mon moteur.j ai chargé la batterie à 12.7v pensant que c était cela.mais ça démarre pas .quand je tourne la cle pour démarré rien ne se passe, aucun bruit de demareur pourtant semaine dernière tout fonctionné et j ai touché à rien.
quelque un peux il m aider SVP
merci de votre aidevous avez peut etre raison. j arrive a mettre la marche avant mais pas la marche arriere c est bloqué.savez vous comment debloquer la marche arriere?svp merci
Salut
pour éviter que les réponses possible ne partent dans tout les sens il serait bien d'avoir toutes les informations dès le début...
rien n'a été fait sur le moteur ? (révision, dépose embase, entretien, etc...)
ou sur la commande?sinon il va falloir se pencher sur ce problème de marche arrière bloqué...contrôler du coté de la commande...et sinon après voir du coté de l'embase...
Fred
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Le 29 mars, 2019 - 07:53
vous avez peut etre raison. j arrive a mettre la marche avant mais pas la marche arriere c est bloqué.savez vous comment debloquer la marche arriere?svp merci
Salut
moteur à l'arrêt en étant au point mort, l'hélice tourne t-elle dans les deux sens librement à la main?
Fred
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Le 30 mars, 2019 - 07:40
Bonjour,
La marche arriére ne peut s'enclencher sans que l'hélice ne tourne ceci est donc NORMAL ,et surtout ne pas forcer car vous pourriez endommager une piéce en plastique à l"intérieur du boitier de l'hélice!...........
OYSTER.
Donc lorsque le moteur ne tourne pas ,on ne doit pas passer la marche arriére ,alors que la marche avant passe sans probléme.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 mars, 2019 - 09:21
ah ok donc ca c est normal! .la marche avant passe normalement mais pas la marche arriere.Alors pourquoi le levier position point mort l helice tourne librement d un cote mais elle est bloquée de l autre et ne tourne pas du tout? serai ce un probleme de point mort? ce qui empecherai de demarer le moteur?
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Le 30 mars, 2019 - 10:03
rien n'a été fait sur le moteur ? (révision, dépose embase, entretien, etc...)
ou sur la commande?sinon il va falloir se pencher sur ce problème de marche arrière bloqué...contrôler du coté de la commande...et sinon après voir du coté de l'embase...
Fred
Salut
pour répondre aux possibles causes, il serait bien d'avoir des réponses aux questions posés...Fred
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Le 30 mars, 2019 - 10:06
ah ok donc ca c est normal! .la marche avant passe normalement mais pas la marche arriere.Alors pourquoi le levier position point mort l helice tourne librement d un cote mais elle est bloquée de l autre et ne tourne pas du tout? serai ce un probleme de point mort? ce qui empecherai de demarer le moteur?
Salut
car quand tu es en position point mort sur la poignée tu ne l'es pas au niveau de l'embase...
(on en revient aux questions précédement posés et sans réponses...)Fred
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Le 31 mars, 2019 - 12:13
Bonjour,
Derniére édition :
La marche avant passe moteur à l'arret : normal : ( hélice se blocque )
Le point mort est toujours possible dans tous les cas .: hélice tourne dans le vide (à la main)
La marche arriére ne doit JAMAIS etre actionné moteur à l'arret : il s'agit d'une consigne de la marque pour préserver un embout en plastique .:
Lorsque le moteur "tourne " vous pouvez embrayer la marche arriére .
Si vous souhaitez ne pas tenir compte de ceci (en forçant) vous arrivez à un créer un probléme qui en fait n'existe pas ce jour.............................- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 mars, 2019 - 17:43
j ai bien compris il ne faut pas passer la marche arriere moteur a l arret, de toute façon c est impossible,et je n ai absolument pas forcé ! donc il ni a pas de probleme de ce coté.comme je ne peux pas demarrer le moteur je peux pas savoir di la marche arriere passe moteur en marche!
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Le 31 mars, 2019 - 17:53
Salut
vu le nombre de réponses aux questions posée...
je pense que ce sera ma dernière piste...- contrôles tes cables et les gaines de cables pour marche avant/arrière
- contrôle la course du cableFred
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Le 1 avril, 2019 - 06:43
Si le réglage est bon pour la marche avant ,il est nécessairement correct pour la marche arriére !
Faire tourner le moteur par l'hélice peut etre dangereux si la sécurité n'est pas en place .
et ceci pour rien.!
Voila pourquoi j'ai effacé la solution pour pouvoir toujours vous serrer .....la main..
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Le 1 avril, 2019 - 06:59
Si le réglage est bon pour la marche avant ,il est nécessairement correct pour la marche arriére !
Faire tourner le moteur par l'hélice peut etre dangereux si la sécurité n'est pas en place .
et ceci pour rien.!
Voila pourquoi j'ai effacé la solution pour pouvoir toujours vous serrer .....la main..
Salut
pas du tout...il suffit d'une gaine désertie pour que la marche avant passe et pas la marche ar...
pour info et bonne lecture du post...
de une,... on ne sait pas si la marche avant passe...(à la commande oui mais à l'embase?) je rappelle que la poignée en position point mort l'hélice ne tourne pas librement dans les deux sens...(dis plus haut ^^ par le membre)...donc l'embase est en prise...
et de deux, ... cela me fait penser à une embase remontée avec l'inverseur pas à la bonne position...
donc j'en revient au contrôle de la course et état des cables, de la commande ou coté embase...(peut-être la pièce en plastique de sortie selecteur qui a du jeu)
mais sans contrôle et visu....Fred
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Le 1 avril, 2019 - 09:32
merci pour vos reponse mais là ,je suis un peu perdu.je voulais preciser que depuis la semaine derniere ou le moteur demarré normalement, absolument rien n a été démonté ni embase, ni inverseur. comme lu plus haut il faudrai controler la course des cables?comment proceder svp et quoi controler, je n ai aucune competance en mecanique,merci
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Le 1 avril, 2019 - 18:40
bonjour
la course des cables se control comme sur la photo
je vous propose de démonter celui du bas
et du haut apparament il y à une sécurité
attention mettez du ruban adhésif de 2 couleurs pour le remontage
par exemple rouge en haut ,noir en bas prenez note de l'emplacement des couleurs
puis actionner la poignée
donc marche avant
marche arriére,point mort
normalement il ne devrait pas y avoir de point dur
sans démarrer (personnellement je mets la clef dans la poche)
que donne les cables ? reviennent ils à la méme position?
surtout ne défaire aucun réglage
ce control permet de vérifier que les cables ne sont pas corrodés
si rien ne bouge nous vous donnerons la procédure suivante afin de controler les sécurités
il faudra un multimétresalutations
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 avril, 2019 - 19:46
comme lu plus haut il faudrai controler la course des cables?comment proceder svp et quoi controler, je n ai aucune competance en mecanique,merci
Salut
le mieux et de te faire aider d'une personne (pour éviter les va et viens...)
donc point mort on sait que l'hélice ne tourne librement que dans un sens...alors qu'elle devrait être libre dans les deux...
(clefs pas sur le contact et sécurité pilote pas mise)
si tu mets marche avant ? toujours le même sens qui bloque?
tu ouvres ton capot moteur et en bougeant ta poignée tu repères celui qui fait marche avant/arrière.
(le premier à bouger sera celui qui fait la prise avant/arrière...car tu sais que ta poignée mets le moteur en prise et quand tu continu de pousser à se moment là tu accélères...)
pour controler la course du cable qui fait marche avant/arrière quand tu actionnes ta poignée de point mort à avant et tu reviens au point mort, tu dois voir la ou est raccordé le cable si il reprend sa place ou millieu de sa possibilité de mouvement ...en sachant que tu ne vas pas en marche arrière
tu contrôles que les gaines ne sont pas déserties de leurs arret de gaines... quand tu fais le mouvement avant et retour point mort les gaines ne bougent pas et reste en place il n'y a que le cable qui bouge...Fred
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