1 ou 2 essieux .... le debat et tranché

1 ou 2 essieux .... le debat et tranché

Posté le 10 janvier, 2009 - 00:17
2 lectures
15 commentaires
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
(0 vote)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BTUZ_miNLpM[/youtube]

no comments !!!!

quant à la suite ....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZYn8SZTr_j8[/youtube]

d'abord on peut se dire que c' est un moyen de diminuer le poids remorqué ( puisqu'il n' y en a pas !! :lol: )

Ensuite , admirez la maestria de la mise a l' eau

Et là encore, pas de polemique sur " je mouille mes freins / roulements " et ...

:P

15 commentaire(s)
  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 10 janvier, 2009 - 00:25

    c' est traité de façon humoristique

  • Webmaster@1
    Webmaster@1
    Hors ligne
    Capitaine de frégate
    Inscription : 08/10/2008
    Messages : 172
    Le 10 janvier, 2009 - 10:17

    De la bonne pub virale qui marche ;)

    ++

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 10 janvier, 2009 - 11:30

    oui ...
    depuis le boston Whaler coupé en 2 a flot , je n' ai pas l' impression qu' on ait beaucoup utilisé le principe ...
    Ce serait peut etre bien d' ouvrir une rubrique dans ce sens dans "le café de la Marine" ?
    :?:

  • ao mahoru
    ao mahoru
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 28/10/2003
    Messages : 141
    Le 10 janvier, 2009 - 11:44

    Vous pouvez vous servir de celle-ci elle ira très bien.

    http://club.discount-marine.com/forum/viewtopic.php?t=4854

  • mart06
    mart06
    Hors ligne
    Maître principal
    Inscription : 23/08/2006
    Messages : 59
    Le 10 janvier, 2009 - 12:10

    vous n'avez rien compris c'est pour enlever l'antifouling ou encor pour ceux qui n'en ont pas pour enlever les coquillage sur la coque

    pour info les americains ont des remorques avec les moyeux etanchent a l'eau avec un syteme a bain d'huile inconnu en france...

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 10 janvier, 2009 - 12:53

    tout a fait martial , concernant les remorques US , et je me demande VRAIMENT pourquoi on est à la traine à ce niveau ...
    parceque manifestement quand tu voies leurs mises à l' eau , les roues disparaissent totalement sous l' eau ...

  • mart06
    mart06
    Hors ligne
    Maître principal
    Inscription : 23/08/2006
    Messages : 59
    Le 11 janvier, 2009 - 17:16

    mon prenom n'est pas Martial eh eh! 8)
    voila un roulement a bain d'huile on en avait parlé il y peu de temps
    http://www.mastercraft.com/qai/parse/trailers/oil

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 11 janvier, 2009 - 18:45

    Bonjour !!!

    Merci pour ta reponse MART06, et desolé pour la meprise :bide: !!!

    J'aime bien leur accroche " mettre un chariot de supermarché sous votre bateau, c' est comme mettre des pneus usés sur une voiture de course INDY" :lol:

    et ça se termine par .... " il est possible que vous terminiez la course, mais vous n'aurez aucune chance de la gagner" ! :P

    Je me pose des :?: questions ( probablement 'betes' pour ceux ou celles qui connaissent les reponses... ) :? .
    * est-ce que des freins à disques resisteraient mieux à l' immersion que des freins à tambours
    * est-ce une question de prix ? Et si OUI, y a - t- il beaucoup d' ecart entre un frein à tambour par rapport a un systeme à disque
    * Quelles sont les technologies utilisées aux US qui font que leurs remorques semblent insensibles à l' immersion ?

    Experts , ... à vos claviers !!! :informaticien:

    a bientot ! :clapclap:

  • mart06
    mart06
    Hors ligne
    Maître principal
    Inscription : 23/08/2006
    Messages : 59
    Le 12 janvier, 2009 - 08:22

    perso je n'y vois que des avantages
    -pas de tringlerie le circuit est hydraulique -pas de grippage ni de cables
    - systeme simple etrier disque piston liquide
    -rattrapage de l'usure automatiquement

    inconvenients
    le liquide hydraulique est sensible a l'humidité; mauvais pour une remorque de mise a l'eau mais il existe des liquides silicones pour les circuits de freinage
    le disque est sensible a la rouille - il n'y a qu'a voir sur une voiture qui vient d'etre lavée la rouille qui se developpe sur les disques entrainant un collage des pistons sur le disque car les pistons lechent plus que les garnitures de tambours il doit bien exister des disques en inox et pourquoi pas en carbone :lol:

  • ao mahoru
    ao mahoru
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 28/10/2003
    Messages : 141
    Le 12 janvier, 2009 - 11:57

    Le problème c'est que pour tracter une remorque comme cela il faut un gros voir très gros véhicule car la remorque freine mieux que le véhicule.

    Voilà peut-être pourquoi ce principe n'est pas utilisé chez nous.

    Je vous invite à faire un essai.

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 12 janvier, 2009 - 13:45

    ok MART et AO

    Merci de vos avis éclairés :clapclap:

  • jacques0262
    jacques0262
    Hors ligne
    Maître
    Inscription : 03/06/2007
    Messages : 21
    Le 15 janvier, 2009 - 10:42

    Bonjour

    Je viens de trouver cela sur un forum au Quebec, leur remorque de bateau sont équipée de freins a tambour mais a commande hydraulique.

    http://www.piecesremorquesexpress.com/

    De plus ils expliquent aussi sur le forum:
    que certain utilise même des frein électrique, mais la je ne comprends pas tout (nos cousins Québécois on parfois des expressions intraduisible en francais de chez nous)

    Voici meme le lien du forum

    http://www.quebecpeche.com/forums/index.php?showtopic=23131

    A+

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 15 janvier, 2009 - 11:08

    waouh !!
    TRes sympa ce forum de nos amis d' outre atlantique :clapclap:

    ET la bas, au niveau bateau , ça rigole pas ...
    ils n' hesitent pas a tracter 2 remorques en meme temps :wink:

    J' ai au moins compris ( si ce que dit un contributeur est vrai ) que les freins a disques sont moins puissants pour des remorques inf à 1T5 que leurs homologues à tambours.
    ET qu' au - dessus de 1T5 les disques seraient mieux ...
    Qu' en pensez - vous ?

    Pour les freins electriques, c' est le meme principe que pour les ralentisseurs de camion ??? ( voire les metros pour les parisiens :wink: ).

    Apparement ça a l' air sympa en theorie ( ne serait-ce que par le coté "reglable" de la chose ) .
    Cela dit, là encore, ...
    des aimants et l' eau ...
    le mariage risque de ne pas etre tres durable ...

    A lire l' avis des techniciens !!!

    :lol:

  • jacques0262
    jacques0262
    Hors ligne
    Maître
    Inscription : 03/06/2007
    Messages : 21
    Le 15 janvier, 2009 - 11:13

    Re

    Je ne sais pas si se sont des freins a courant de Foulcaux ou (telma)qu'ils utilisent car tu as pu voir qu'ils parle aussi de remorque de camions. Car ce ne sont pas des freins mais des ralentisseurs.
    Je n'ai pas tres bien compris aussi.

    Mais pour les frein de remorque a tambours hydraulique, cela semble très intéressant.

    Il faut approfondir.
    A+

  • cyd16
    cyd16
    Hors ligne
    Maître
    Inscription : 08/05/2008
    Messages : 7
    Le 17 janvier, 2009 - 20:46

    ébé , c'est du solide lol

    8O

Auteur

ski wake
ski wake
Hors ligne
Amiral
Inscription : 13/12/2008
Messages : 90

Les Services Discount Marine

Discount Marine

Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.

Retrouvez-nous sur

Youtube Facebook Twitter