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Transformation du Flyer 5
Transformation du Flyer 5
Posté le 22 octobre, 2013 - 18:42
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119 commentaires
Quand j'ai acheté le Flyer, il était dans cette configuration, avec un taud de camping.
Mais quand le temps était maussade ou même pourri comme au printemps, c'était la galère, car on ne pouvait pas naviguer avec le taud de camping, n'y voyant rien.
Dans les ports, le taud n'étant pas étanche, nous abriter des orages et des fortes pluies n'était pas agréable, car il falait éponger sans cesse !!!.
Comme nous voulons naviguer pratiquement par tous les temps, dans la limite de la catégorie C, et bien j'ai transformé le Flyer en Timonier...
Les glaces latérales coulissent et peuvent s'enlever. Toute la partie Roof peut se retirer, il y a 14 écrous à défaire, le pare-brise (en polycarbonate de 3 mm) est démontable.
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119 commentaire(s)
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Le 23 octobre, 2013 - 08:38Salut CoolMomoCool, je comprends mieux le silence sur ton blog : il y avait de l'aménagement dans l'air...
Connais-tu le poids que tu a ajouté sur le Flyer avec cette nouvelle cabine ?
Peut-elle être fermée à l'arrière pour les navigations dans le mauvais temps?
Il ne te reste plus qu'à écrire le chapitre 18 du livre de bord de ton Hor Neizh :super:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 23 octobre, 2013 - 19:47Salut Sveti.
J'ai profité au maximum du bateau cet été, 110 heures de navigation ! j'ai donc délaissé le blog.
Mais l'hiver arrive avec la mise à sec. Je vais pouvoir le mettre à jour !Le poids de la cabine est d'environ 15 kilos et elle peut être fermée à l'arrière par la partie du taud de camping que j'ai conservé après avoir recouvert les coutures d'un adhésif imperméable.
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Le 23 octobre, 2013 - 19:59
Merci Cyril.
Aujourd'hui j'ai pu constaté que l'étanchéité était bonne car nous avons eu de grosses averses et pas une goutte n'est passé dans le cpckpit.
Il me reste un peu de travail de finition pour le printemps :
Peinture, polish de la coque et mise en place de rails alu pour les glaces coulissantes.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 24 octobre, 2013 - 10:14
Bonjour,
On ne reconnait plus la silhouette élégante du flyer,mais l'important est que cela soit satisfaisant pour vous.
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Le 24 octobre, 2013 - 12:37Mouais, je trouve qu'une timonerie sur le flyer n'est aps adapté , ça lui retire tout son charme. Sinon n'aurait-il pas été plu judicieux de changer de bateau?
Il reconnaitre tout de même le bon bricolage que tu as fait et le principal est que tu sois satisfait.
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Le 24 octobre, 2013 - 21:01ouch! C'est vrai que la qualité du travail est comme toujours remarquable, mais la, ça fait vraiment un choc de voir un Flyer transformé de la sorte! Manque plus qu'un inboard diesel! Pas fan du look, mais en terme de vie à bord ça doit le faire!
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Le 26 octobre, 2013 - 18:28
Mouais, je trouve qu'une timonerie sur le flyer n'est aps adapté , ça lui retire tout son charme. Sinon n'aurait-il pas été plu judicieux de changer de bateau?
Il reconnaitre tout de même le bon bricolage que tu as fait et le principal est que tu sois satisfait.
Salut l'gars d'la côte ! Va to comme o l'est mné ?
C'est sur que j'aimerai avoir un bateau Type ANTARES 5.80, MERY FICHER 595 ou OCQUETEAU 5.85 mais ils ne sont pas dans mon budget en neuf. Et en occasion, comme c'est déjà pas facile de trouver un "bon bateau" bien entretenu et que le mien est en bon état, le coût de transformation de 850 € en tout me permet d'avoir un bateau solide, bien équipé et "tout temps".
Mon frère habitant La Roche sur Yon, j'aurrai bien l'occasion un jour de monter sur la côte. J'espère que tu auras l'occasion de l'essayer. On évitera simplement de le retourner à l'entrée d'Olonne !!!
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Le 26 octobre, 2013 - 20:47Perso, en règle générale, très souvent l' adjonction d' un "hard top" défigure considérablement l' Esthétique d' un bateau .
Oui, dans le cas de ce bateau, c' est sur que cela change la silhouette d' origine, mais pour autant, par rapport à
- des "blockauss" en fibre de verre posé sur des cockpit
- des assemblages qui tiennent plus de la véranda d'une maison de campagne
... au final je trouve que la nouvelle silhouette n' est pas si inélégante que cela, et le bénéfice du coté "pratique", ne se fait pas au détriment de la ligne générale.
Mais, après, .... sur les questions de goût, chacun à SA propre opinion ..
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Le 27 octobre, 2013 - 16:19
Merci à chacun de ses commentaires, cela me fait forcément avancer dans la recherche du compromis "esthétique" et "pratique".
Quand à son confort, nous avons pu l'apprécier ce week-end du 26-27 octobre ou nous avons fait une remontée de la Saône avec une nuit à bord avec un orage en fin de nuit....
Ce test nous a permis de voir que nous pouvons envisager quelques semaines de balades "confortable"
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Le 27 octobre, 2013 - 17:43Jusqu'à Trévoux !!!! belle croisière !!! lol !
Vous avez eu super beau temps à part cet orage venu de nulle part !
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Le 27 octobre, 2013 - 21:15
Jusqu'à Trévoux !!!! belle croisière !!! lol !
Vous avez eu super beau temps à part cet orage venu de nulle part !
En fait Samedi, nous sommes allés jusqu'à Belleville sur Saône avec une étape à Montmerle et retour jusqu'à Trévoux ou nous avons passé la nuit. Et dimanche balade en vélo de Trévoux à Jassans, puis retour à Genay par l'ile Beyne, (déserte en cette saison) pour le pic-nic.
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Le 29 octobre, 2013 - 21:41Le principal est de savoir ce que l'on veut faire avec son bateau.
En deuxième point, le bateau doit-il être beau pour le badaud ou pour son propriétaire?
En ce qui me concerne, je le trouve plûtot "cool".
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Le 30 octobre, 2013 - 11:56
l'esthétique est discutable c'est vrai, mais le boulot est bien fait, ça permet de naviguer toute l'année au moins
pas comme moi qui navigue qu'en juillet/aout, donc très bonne idée...
manque plus qu'un moteur d'essuie glace!
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Le 31 octobre, 2013 - 13:33
quand j' écrivais cela ....
... par rapport à
- des "blockauss" en fibre de verre posé sur des cockpit
- des assemblages qui tiennent plus de la véranda d'une maison de campagne
... .. ..
je pensais un peu a ce genre de "construction" , certes, probablement pratique ( enfin, au moins je l' espère :) ) mais à l' esthetique ... disons... particulière
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Le 1 novembre, 2013 - 19:45
Tel que tu l'as transformé Je trouve ton bateau bien plus joli que la plupart des pêches promenade de même longueur ,de plus tu as une coque sportive,
ça me plairait bien d'avoir le même bateau que toi et dans ta configuration pour y passer quelques nuits de temps en temps dans de belles petites calanques sauvage .
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Le 4 novembre, 2013 - 13:15
C'est vrai qu'en matière d'esthétique, tous peut ce discuter.... même sur des bateaux conçus pour !
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 novembre, 2013 - 19:04
Salut à tous. En fait je me suis inspiré de ces bateaux vus à Cassis, des Jeanneau Esteou 530.
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Le 4 novembre, 2013 - 20:11
quand j' écrivais cela ....
... par rapport à
- des "blockauss" en fibre de verre posé sur des cockpit
- des assemblages qui tiennent plus de la véranda d'une maison de campagne
... .. ..
je pensais un peu a ce genre de "construction" , certes, probablement pratique ( enfin, au moins je l' espère :) ) mais à l' esthetique ... disons... particulière
Vu à marseille ce week-end, un pointu en rénovation.
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 novembre, 2013 - 13:19Bon travail, ce qui est domage c'est la perte d'espace dans le cockpit, si tu fais de la peche, cela peut etre génant.
Mais c'est bien faut essayer, on arrive pas toujours du premier coup à ce que l'on veut !
Il n'y a qu'a voir mon skanes qui eu le droit à deux reno/transfo successives, la deuxieme détruisant 100% de la première mais bon je suis content.
Tu n'a pas envisagé la scie circulaire ?
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Le 3 décembre, 2013 - 13:41
Bonjour à tous,
L'hiver étant là, je commence ma réflexion pour la transformation du roof, le premier jet étant plutôt un prototype.
Ma chère et tendre épouse m'ayant sugérer certaines améliorations, je suis entrain de les mettre sur "plan" pour valider tout cela et ensuite entamer les travaux dans mon atelier.
1°) mettre une ouverture au niveau du pare brise pour pouvoir aérer le cockpit par forte chaleur.
2°) poser des essuie-glaces manuels
3° poser des rails pour faciliter l'ouverture des baies.
4°) mettre les montants et les contours en aluminium pour une belle finition.
5°) poser un store "type fenêtre" à l'arriere du roof pour le prolonger par grand soleil.
Voilà ce que cela pourra donner. Je suis à l'écoute de toutes vos expérience pour la mise en place de tout cela.
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Le 3 décembre, 2013 - 15:13Je suis un peu partagé sur l’esthétique de ta transformation.
Mais un truc me semble vraiment bien, c'est l'intégration des essuies-glaces.
J'ai toujours voulu en monter sur mon Flyer 701. J'ai peur que pare-brise en polycarbonate ne supporte pas les va-et-vient.
Il y a déjà eu une discussion à ce sujet sur le forum.
Et toi, qu'as-tu utilisé comme matériau pour ton pare-brise supérieur?
Pierre
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Le 3 décembre, 2013 - 21:53
Salut Pierre.
Je vais mettre du polycarbonate Lexan 9030. Il résiste bien aux rayures et comme je vais mettre des essuie-glaces manuel, il serviront surtout pour chasser la rosée du matin et quand il y auura de la bruine, car je vais mettre un produit déperlant.
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Le 4 décembre, 2013 - 10:18Hello !
Ayant trouvé le "premier jet" assez convaincant, j'attends la deuxième version avec impatience !
Courage !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 8 janvier, 2014 - 21:09
Le chantier est mis en place.
J'ai commencé la découpe et la peinture des montants des baies coulissantes.
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Le 8 janvier, 2014 - 22:35
Bravo CoolMomoCool, la représentation du bateau fini donne l'impression qu'il est plus grand. Cà doit être le volume qui me fait dire çà.
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Le 11 janvier, 2014 - 08:34
Le prototype ayant été validé, je m'attaque à la réalisation finale du roof sur le cockpit.
Voilà ce que cela devrait donner une foi fini.
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 janvier, 2014 - 21:36
Bonsoir à tous.
Après la peinture des montants en tasseaux sapin du nord de 13 x 28, 2 couches de glycero couleur "titanium" et une couche de finition "argent minium" pour la finition coté intérieur du Cockpit, j'ai attaqué le montage du cadre des baies.
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Le 16 janvier, 2014 - 09:01
Salut CoolMomo !
Ca y est, c'est le début de la fin pour ce cockpit :)
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Le 16 janvier, 2014 - 13:02
Salut Sveti,
Cà y est, je suis dans la phase finale...
mais il me rste encore pas mal de Taf à faire :clindoeil:
Cela occupe bien les longues soirées d'hiver...
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Le 17 janvier, 2014 - 09:32
C'est chouette de pouvoir bosser directement chez soi ou très proche
Mon tracteur de mise à l'eau a besoin de quelques réfections (démarreur neuf à installer, faisceau électrique à refaire,...) mais il se trouve à 250 km de la maison. Les week-ends sont courts et il m'arrive encore d'oublier quelques bricoles.../p>
N'ayant pas le permis E(b) je ne peux le rapatrier moi-même et le coût d'un transport aller-retour est hors budget !
Ce qui me rassure, c'est que la saison 'mer' est encore loin.
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Le 17 janvier, 2014 - 13:12
C'est vrai que c'est un gros avantage. Le bateau est sur sa remorque, bien à l'abri à 1/4 d'heure de chez moi.
C'est pratique pour prendre les mesures et placer les éléments en situation pour vérifier que tout va bien.
Je ferrai l'intallation définitive en Mars je pense, si tout va bien :loupe:
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Le 19 janvier, 2014 - 14:46
Bien au chaud dans l'atelier, je continue le montage des baies coulissantes.
Les cadres des baies sont montées. J'ai attaqué la découpe de l'habillage alu avec une scie circulaire spécial métaux non férreux.
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Le 27 janvier, 2014 - 19:51
les baies coulissantes sont terminées.
Après avoir monté les cadres, mise en place d'un adhésif double face pour fixer l'habillage et visser celui-ci sur les cotés pour renforcer la fixation, j'ai placé les roulettes pour pouvoir les coulisser sur des rails.
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Le 27 janvier, 2014 - 20:39Ca devrait être sympa tout ça !
Petite question, au passage, concernant le chapeau qui coiffe ta "timonerie". Tu penses le refaire ou récupérer celui que tu avais fait aupravant. Parce qu'à mon gout (et attention c'est très personnel), c'est là que tu peux améliorer l'esthétique, en faisant une casquette plus arrondie (un peu style timoniers de chez Jeanneau ou Beneteau) et moins aressive
Ceci étant dit, ça à l'air vraiment pratique ce que tu as fait. C'est vraiment ce que je préfère dans le bricolage nautique, les aménagements et autres bricoles qui améliorent le confort. Donc autant dire que j'aime beaucoup ce que tu fais ! Bonne continuation
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Le 27 janvier, 2014 - 21:03Salut Clemy,Je vais récupérer le cadre et le CP du roof que je vais recouvrir de résine et Gelcoat.J'ai prévu effectivement de faire un arrondi sur l'AV.Cela devrait donner ça :Fichiers :
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Le 2 février, 2014 - 20:35
Aujourd'hui, après plusieurs jours de pluie, enfin un peu de soleil.
Je suis passé voir le bateau pour vérifier si tout était ok.Pas de soucis. La bâche protège bien et il n'y a pas d'humidité dans la cabine.J'en ai profité pour prendre des mesures pour la réalisation et la pose des railssupports des baies coulissantes et des montants du roof.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 février, 2014 - 22:22
Oui belle journée aujourd'hui, mais l'humidité est bien présente.
As-tu installé un absorbeur d'humidité dans ta cabine ?
J'en ai mis un depuis 2 ans, le résultat est surprenant .
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Le 2 février, 2014 - 23:40
Salut coolmomocool, best greetings pour ton travail, c'est pas l'hiver qui arrête les mordus du nautisme!
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Le 4 février, 2014 - 17:13
salut momo,
sacré boulot que tu as fais sur ce bateau, je t'amène le mien dès que tu as fini!!!!! trêve de galéjades, j'ai aussi un flyer5 et j'ai vu que tu as acheté un joli bimini chez matc, j'aimerai savoir quel modèle as tu acheté, en es tu content? Est-il facile à installer?
Merci d'avance pour ta réponse.
Nico- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 février, 2014 - 20:45
Oui belle journée aujourd'hui, mais l'humidité est bien présente.
As-tu installé un absorbeur d'humidité dans ta cabine ?
J'en ai mis un depuis 2 ans, le résultat est surprenant .
Salut Papy,
Non, le bateau est bâché entièrement, avec une entrée d'air par la poupe à la hauteur du moteur. Et la cabine est entre-ouverte.
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Le 4 février, 2014 - 20:52
salut momo, sacré boulot que tu as fais sur ce bateau, je t'amène le mien dès que tu as fini!!!!! trêve de galéjades, j'ai aussi un flyer5 et j'ai vu que tu as acheté un joli bimini chez matc, j'aimerai savoir quel modèle as tu acheté, en es tu content? Est-il facile à installer? Merci d'avance pour ta réponse. Nico
Salut nikos,
Le bimini est le 4 arceaux en largeur 1850 à 1980 avec jambes supports.
Il est très facile à poser, tout est compris.
Tu as tous les renseignement sur le magasin :
http://www.discount-marine.com/p10659/matc-bimini-alu-4-arceaux
La photo de présentation est celle de mon Flyer.
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Le 7 février, 2014 - 13:53
La préparation du roof continu.
J'en suis à la réalisation des supports de rails pour les baies coulissantes.
Tout en travaillant dans mon sous-sol, je cherchais une solution pour pouvoir adapter un auvent sur la poupe pour se protéger du soleil ardent de l'été.
Après réflexion intense, la meilleure solution que j'ai trouvée, en terme de facilité de réalisation et d'hestétique est celle-ci :
Un double toit en CP marine de 5 mm coulissant dans deux tasseaux rainurés.
En position ouvert, il reposera sur deux "piquet type camping" placé dans une platine inox cylindrique à 60°.
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Le 7 février, 2014 - 16:42
Ingénieux encore une fois, mais...
Une toile de bimini ne pouvait pas faire l'affaire ? Tu veux absolument du rigide ?
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Le 7 février, 2014 - 17:09
Ouais pas mal cette idée !! Par contre attention à ne pas faire trop fin, parce que vu que c'est rigide il faut que ça résiste au vent sans trop se déformer. Le cp 5mm me parait un peu fin ... après faut voir la strate que tu mets par dessus. Aussi, prévoir suffisamment de longueur d'emmanchement des piquets de soutien (au niveau de leurs bases) pour pas que ça ne vacille. Et il faut voir aussi à ce qu'une fois déplié, ta rallonge soit encore bien encastrée dans les tasseaux du roof principal. Ces deux derniers points sont essentiels pour pas que ta structure ne bouge de trop une fois dépliée
Et je me risque avec une idée qui me parait intéressante. Ca dépend de la hauteur de tes piquets ainsi que de la longueur de ton auvent. Est-ce que ce serait faisable de prévoir un rangement pour les piquets (quitte à les faire démontable en deux parties) dans l'espace entre le roof principal et le auvent. En mettant deux charnières pour faire les liaisons entre tes piquets et ton auvent. Comme ça dès que tu décides de sortir ton auvent, les piquets se déplient d'eux même (n'étant plus posés sur ton roof) et hop t'as plus qu'à les mettre dans les emmanchements
Je sais pas si tu m'as suivi, auquel cas je te ferais un croquis si ça te dit. Mais je pense que ce serait pas mal du tout, ça t'éviterait de devoir trouver un rangement pour tes piquets et ça serait vraiment pratique
Ceci dit ça complique un peu la réalisation
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Le 7 février, 2014 - 20:50
je me risque avec une idée qui me parait intéressante. Ca dépend de la hauteur de tes piquets ainsi que de la longueur de ton auvent. Est-ce que ce serait faisable de prévoir un rangement pour les piquets (quitte à les faire démontable en deux parties) dans l'espace entre le roof principal et le auvent. En mettant deux charnières pour faire les liaisons entre tes piquets et ton auvent. Comme ça dès que tu décides de sortir ton auvent, les piquets se déplient d'eux même (n'étant plus posés sur ton roof) et hop t'as plus qu'à les mettre dans les emmanchements
Bonne astuce. Je vais potasser le sujet.
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Le 7 février, 2014 - 20:52
Ingénieux encore une fois, mais...
Une toile de bimini ne pouvait pas faire l'affaire ? Tu veux absolument du rigide ?
J'avais envisagé de me servir de la partie AR du taud de camping pour faire l'auvent, mais dès qu'il y a du vent, ce n'est pas envisageable car pas facile à tendre.
Et puis au niveau esthétique, ce n'est pas le top.
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Le 9 février, 2014 - 17:34
Les supports rails sont terminés.
J'ai réalisé un gabarit en carton ondulé pour valider l'habillage des cotés du roof quand j'aurai posé les rails sur le bateau.
La semaine prochaine, j'attaque la préparation du roof sur le bateau.
Démontage des baies provisoires, démontage de l'habillage du toit, des vitres du pare-brise et peinture avant pose des baies définitives.
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Le 9 février, 2014 - 18:02
As-tu prévu des orifices (en biais vers l'extérieur en partant du fond du rail) d'évacuation de l'eau de ruissellement ?
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Le 9 février, 2014 - 20:15
:clindoeil: j'avis juste prévu une évacuation en bout de rail, mais ton idée est pas mal Papy.
Le rail faisant 1.17 m, des trous tous les 20 cm ne seront pas de trop
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