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courroie qui saute volvo 4.3 GXI
courroie qui saute volvo 4.3 GXI
Posté le 8 mai, 2013 - 19:36
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4 commentaires
salut a tous , j ai un flyer 8 avec 2 moteur volvo 4.3 GXI , et a partir de 100 hr , j ai eu les courroie qui saute sur les 2 moteurs , lorsque je depasse 4500 tours , et souvent lors de remus a cause de vague. bref , jai changé les courroies , tjr pareil , les tendeurs auto , tjr pareil , les poulies sont propres , tourne toute sans voile , rien a declaré aucun jeux , rien , j ai l impression que le tendeur est trop faible , pr info jsuis en duo avec le tendeur de ce type de montage
http://www.volvopentashop.com/JHL/fr-FR/Details/PentaPartsCatalog/47700886_022?path=MarineGasolineEngines%2F47700886%2F47700886_30%2F47700886_022
voila , si quelqun a deja eu ce soucy et a reussi a le resoudre , merci de m informé
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4 commentaire(s)
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Le 9 mai, 2013 - 10:42Salut,
Déjà 4500 tr pour un in board c'est énorme et pas recommandé très longtemps.
Ensuite, ça peut venir du galet tendeur mal monté/réglé, d'un jeu dans l'un des axes, pompe de brassage, alternateur, pompe à eau... Il faut que tu vérifies bien chaque organe, qu'il n'y ait pas de jeu.
Ta courroie de remplacement est-elle de bonne qualité, est-ce une Goodyear/Volvo ou une autre adaptable ?
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Le 9 mai, 2013 - 14:29J'ai connu ce problème avec une... Mini Cooper S.
Cela m'a pourri un rallye de Monte-Carlo !La cause était un mauvais alignement des poulies du à un défaut d'usinage du plan de joint de la pompe à eau. En plus, une patte avait du mal à maintenir l'alternateur.
Peut-être as-tu ce genre de soucis? Il n'y a aucune raison pour que les courroies sautent même à 4500 t/mn. Ce n'est pas un régime élevé en valeur absolu même si on frise la zone rouge sur les V6 4,3 litres.
Merci de nous tenir au courant de l'évolution des choses.
Pierre
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Le 9 mai, 2013 - 18:23les courroie et tendeur sont neuf , alignement ok , pas un seul jeux ni aucune poulie voilé , rien a signalé , pour info le 4.3 peut prendre 5500 tour avant d etre en zone rouge , je ne prenais que 4200 , mais depuis que j ai raclé toute les vieille couche d antifouling , que j ai tout poncé le gel coat puis appliqué primer epoxy et antifouling haute vitesse , j ai reussi a gagner 800 tours moteur , et sa frustre de pas pouvoir mettre gaz , les courroies saute des que je tape un peu dans la vague , alors que tout est nikel , d apres moi le ressort de rappel n est pas assé dur , je vais fabriqué une pate pour verrouiller une tenssion superieur , et jvous dirai le resultat
pour info je suis mecanicien marin volvo depuis 8 ans avec bcp d année d experience dans le domaine , je n ai pas joint volvo pour savoir s il avait une solution mais j ai fais appel sur le forum a cause de tout les jours ferié qui m empeche de joindre un technicien qualifié , donc si quelqu un connait un kit sur le commerce qui permet d eviter le caller tendeur de taper car il se tend vers le haut , donc lors d un choc de vague il a tendence a descendre ce qui creer une breve detente d ou tres certainement mon probleme , surtout que sa le fais sur les 2 moteurs...
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Le 9 mai, 2013 - 18:35
Bonjour
Une courroie legerement plus petite pourrait peut etre faire l affaire.
Ca permetrait de compresser un peut plus le ressort du tendeur reste a savoir si c est possible de la monter apres.
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