pas de puissance sur moteur evinrude 40cv

pas de puissance sur moteur evinrude 40cv

Posté le 9 septembre, 2012 - 16:45
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Bonjour

Hier lors de la premiere mise a l'eau de mon moteur je n'avais aucune puissance et j'etais toujours obliger de naviguer au starteer a une vitesse d'environ 2noeuds a fond les manette mais par contre in tient bien le ralenti et monte dans les tours a vide mais de que je met la marche avant et les gaz il broutte et n'avance pas 

 J'ai demonter la pompe a essence et je me suis apercu que la lamelle qui doit servir d'anti retour etait cassée est ce que cela peu etre la cause de mon souci de puissance

 Merci pour toutes vos reponses 

 

5 commentaire(s)
  • papy 69
    papy 69
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    Capitaine de frégate
    Inscription : 02/02/2008
    Messages : 21
    Le 9 septembre, 2012 - 19:34

    Bonsoir,

    il faudrait un peu plus de renseignements.

     Quel type de moteur, quelle année ? le starter est l'impulsion électrique ?

    Tu n'avances pas mais le moteur monte quand même dans les tours dans les tours ?(hélice ?)

    Il faudrait faire l'essai en poirant pour  vérifier s'il ne s'agit pas d'un souci d'alimentation.

    2nds c'est la bonne vitesse pour les manoeuvres et pour la traîne mais pas glop pour la navigation.

  • ripaouak
    ripaouak
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    Moussaillon
    Inscription : 09/09/2012
    Messages : 1
    Le 9 septembre, 2012 - 22:33

    bonsoir voici les quelques precisions

    C'est envirude 40ch 2tps 2cylindre de 1986
    pour le starter c'est juste un tirette qui doit couper l'air je pense mais chui pas trop mecano
    quand le moteur tourne a vide avec les oreilles de rincage et j'accelere j'entends le moteur qui accelere comme un voiture qu'in accelere a l'arret mais lorsque que je passe la marche avant l'helice dans l'eau le moteur n'accelere pas comme avide et il broute legerement et si je ne laisse pas le starter il cale
    je n'est pas encore essayer l'option oreille de rinçage et acceleration vitesse enclencheé
    voila en esperant avoir eclairer un peu

  • piro86
    piro86
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    Moussaillon
    Inscription : 05/08/2011
    Messages : 3
    Le 10 septembre, 2012 - 09:45

    Salut,

     

    j'ai eu exactement le même problême sur mon 55 cv de 1991 pas de puissance dans l'eau et il calais des qu'on passait la marche avant/arrière, malgré un fonctionnement qui semble "correcte" a l'air libre.

    Bilan :

     Une merde dans la cuve d'un des carbus, le moteur ne tournais que sur un seul cylindre ...

    QUelque temps après rebelote ,

    la j'ai fait refaire tout les joints de carbu par un pro ( on ne croirait pas mais il y'a plus de 4 joints par carbu)

    et depuis il tourne comme une horloge, je crois même que je l'avais jamais vu tourné aussi bien.

    Par contre attention sur le mien ils ont eu des difficulté a avoir des joints qui soit disant

    ne se changent jamais (plus d'un mois !). 

     

    te voila quelques pistes à explorer , par contre si tu te lance dans le démontage des carbus , prend des photos des étapes moi perso j'ai pas osé le faire.

     

     Bon courage

     

     

  • ripaouak
    ripaouak
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    Moussaillon
    Inscription : 09/09/2012
    Messages : 1
    Le 10 septembre, 2012 - 13:42

    Salut
    Merci pour cet indice cela expliquerait pourquoi il monte en regime a vide sachant qu il lui faut peu d essence alrs que en charge dans l eau il dmande plus d essence et donc le starter lui coupe l air pour aqu il ait u max d essence sa meu parait etre une tres bonn piste
    je vais explorer serieusement celle ci et voir si je me lance dans le changement
    si d autres indice je suis preneur en tout cas merci et si jel fait j posterais les photos

  • ripaouak
    ripaouak
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    Moussaillon
    Inscription : 09/09/2012
    Messages : 1
    Le 11 septembre, 2012 - 07:46

    Bonjour hier soir en rentrant du taf je me suis pas mal demander si je me lançais ou pas et puis bon j'ai decidé d'ouvrir la bete apres tout c'est comme sa que l on aprend 1er carbu delui du bas est propre malgré un tres leger depot noir du je pense au retour de carburant mais les joints paraisse beucoup plus neuf que le deuxieme le deuxieme etais couvert d'une espece de gelatine au niveau du gicleur car sur 6 trou 3 de bouché et le trou de la cuve ou vient s'inserer le gicleur en etait rempli aussi voir les photos de ce que j'ai retirer

     

     

     

     

    et la deuxieme se que j'ai retirer du trou de la cuve

Auteur

ripaouak
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Moussaillon
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