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problème hb mercury 60cv
problème hb mercury 60cv
Posté le 9 juillet, 2012 - 22:35
114 lectures
7 commentaires
bonjours à tous, je me présente anthony, j'ai un antilla 500 avec un moteur hb mercury de 60cv 2t 3cyl de 1991. j'ai un souci avec ce moteur, le moteur démarre plustot bien pour son age, et au point mort prend tout son régime moteur, mais lorsque j'embraye sois il ne prend rien et cale, sois prend un peu de tour mais geule pour rien comme si il avait soif, j'ai néttoyée les carbu repris les réglages usines, mits des bougies neuves, Ps avant ce moteur j'avais exactement le même qui a surchauffer du à un dénoyautage de la bague du rouet de pompe, il marchait tres bien et me suit donc dit peu etre cela vient de l'helice, j'ai donc mit l'helice que j'avait sur le premier moteur aucun changement, j'ai véridier que les 3 bougies on une belle étincelle et oui, si quelqu'un peut m'éclairer cela serait sympa, je pense peu etre a la bague qu'il y a derriere l'helice, svp si vous avez des idee je prend merci d avance et bon vent.
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7 commentaire(s)
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Le 12 juillet, 2012 - 00:01Vraiment personne na d'idée? j'aimerais telement aller titiller le bar et le maquereaux.
mais bon comme dirais l'autre la terre étant ronde on iras pas chier dans les coins.
si quelqu un avait la doc technique de mercury hb 60 cv 3 cyl 0d000749.
merci
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Le 12 juillet, 2012 - 09:11si carbu ok et et alumage ok, il faut prendre les compressions, et regarder du coté des clapet
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Le 12 juillet, 2012 - 10:45Goupille hélice cisaillée-ensemble allumage électronique est défectueux-avance allumage déréglée-fusible défectueux-
ceci correspond aux types d'anomalies d'aprés jean luc Pallas , mais si vous avez des étincelles aux bougies ,je pencherai pour un probléme d'inverseur de marche ,puisque l'essai de l'ancienne hélice donne le meme résultat?
Réglage inverseur à refaire serait mon avis.
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Le 12 juillet, 2012 - 22:01
bonsoir et merci pour vos réponse donc je precise, pour les fusibles ils sont neuf même ceux moteur, qu est ce qui est nommée goupille d'helice, pour le réglage inverseur (vous parler de la tringlerie oubien il y a des réglage interne).
je vais essayer d'emprunter un manomètre pour fair pmax, mais je pense que si les segment était usés je devrait fumer plus que cela du aux imbrulé de combustible et huile, mais peu etre je me trompe car il est vrais que j'ai une petite nape grasse sur l'eau derriere le bateau, merci de vos avis exterieur qui me donne d'autre voie de recherche.
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Le 12 juillet, 2012 - 22:01
bonsoir et merci pour vos réponse donc je precise, pour les fusibles ils sont neuf même ceux moteur, qu est ce qui est nommée goupille d'helice, pour le réglage inverseur (vous parler de la tringlerie oubien il y a des réglage interne).
je vais essayer d'emprunter un manomètre pour fair pmax, mais je pense que si les segment était usés je devrait fumer plus que cela du aux imbrulé de combustible et huile, mais peu etre je me trompe car il est vrais que j'ai une petite nape grasse sur l'eau derriere le bateau, merci de vos avis exterieur qui me donne d'autre voie de recherche.
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Le 12 juillet, 2012 - 22:03
j'ai oublier quelle clapets vous parler, il y a quelque part sur le moteur des clapets comme pour les scooter et autres au niveau de l'admission ou des clapets dans la culasse que je pensait etre seulement une plaque.
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Le 12 juillet, 2012 - 22:03
j'ai oublier quelle clapets vous parler, il y a quelque part sur le moteur des clapets comme pour les scooter et autres au niveau de l'admission ou des clapets dans la culasse que je pensait etre seulement une plaque.
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