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choix d'un bon "5m"
choix d'un bon "5m"
Posté le 25 mai, 2012 - 15:07
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13 commentaires
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum. J'ai 40 ans, père de famille... j'habite sur l'ile de Noirmoutier, et je consulte votre forum depuis quelques temps ; depuis que j'ai decidé de me séparer de mon vieux californie 440, equipé d'un mariner 25 cv 2 temps (hors d'age). Bien qu'un certain nombre d'entre vous pense qu'un bateau de 5 m n'en est pas un * ; C'est la taille qui m'interesse, compte tenu de mon usage : balade en famille (jamais trés loin d'un abris), pêche aux leurres, à pieds (donc echouage) ... jamais de casier, jamais de filet... je recherche le compromis idéal entre sécurité et légereté : je sors mon bateau de l'eau aprés chaque sortie.
Mon attention se focalise sur Cap Camarat 510, Crescent 502, plus exotique terhi 475 open c, ou autres. Comme vous le voyez coque open et pour la motorisation je verrai en fonction de la coque mais 70 cv maxi. Que me conseillerez vous ?
Merci de votre attention et de vos réponses, (*) ne m'en veuillez pas, c'est un petit trait de ce que j'appele de l'humour...
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13 commentaire(s)
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Le 4 juin, 2012 - 08:31Bonjour,
J'ai été dans le même cas il y a quelques temps !
J'ai suis parti sur un rocca century (année 70, 6 places). Initialement prévu pour faire du ski nautique, il permet de concillier ballade et peche en bord de cote.
Pour la motorisation, ce que tu évoques me parait pas mal. Je n'ai pas eu la chance de trouver cette puissance et me suis rabbatu sur un 50cv 4T. Mais c'est vrai que 70-80cv aurait été plus judicieux...
Voilà pour mon avis !
P.
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Le 4 juin, 2012 - 08:37
Bonjour,
Merci Pit 29
Je suis un peu surpris du peu de réponse... je n'en veux à personne... Néanmoins, je tiens à vous informer, comme en amour, ce n'est pas la taille ( du bateau ) qui fait la qualité du marin...
Bon vent à tous.
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Le 4 juin, 2012 - 08:49Désolé,
Mais pour ma part, sue je ne sais pas, je ne dis rien.
Ensuite, le budget nest pas précisé, c'est une donné primordiale pour toutes les personnes (bénévoles passionnés) qui pourrait de venir en aide.
La seule chose que je peux te dire, c'est que les cap camarat 510 étant généralement motorisé entre 90 et 115 cv, et non 70.
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Le 4 juin, 2012 - 08:54Bonjour
J'ai eu pour ma part un Quicksilver 540 open qui m'a donné plein de satisfactions de pêche et de promenade familiale. Ne lésine pas sur la puissance moteur. Moi j'avais un 90cv Honda (économe, silencieux et robuste) et j'ai été plusieurs fois content de l'avoir lors de changements de conditions météo.
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Le 4 juin, 2012 - 11:35
Bonjour,
Dans ces tailles, j'ai eu longtemps un SESSA OYSTER 18 motorisé en 90Cv 2tps Mercury.
C'était une super coque, difficile à prendre en défaut, très vive et très plaisante, mais également très sécurisante.
Petite cabine bien pratique, généreux coffres... ideal pour un programme comme celui auquel tu te destines.
Inconvénient : date un peu, même si les lignes restent modernes, et peu d'occasions sur le marché...
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Le 4 juin, 2012 - 15:03
Merci à tous,
Pour plus de précisions, je dispose d'un budget de 7000€ auquel s'ajoute la revente de mon californie ( à peu prés 3000€ : moteur de 25 ans mais entierement reconditionné : carburation, allumage et echappement neuf, remorque cassante mecanorem trés recente ), soit du budget total de 10 000€...
Lorsque je parle de 70 cv, ce n'est pas une valeur arrêtée, il s'agit selon moi d'une limite par rapport au poids de l'ensemble, et de consommation... j'ai trop ; dans mon entourage, de personnes disposant de puissance mais ne pouvant l'utiliser du fait de la consommation de leurs engins et du coût de leur sortie dominicale.
J'ai regardé quelques Sessa mais je ne connais pas cette marque et n'en est que peu de retour...
merci
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Le 4 juin, 2012 - 15:13Il y a du bon et du mauvais chez sessa. A partir de 99/2000 ils ont déssiné des carènes avec un V plus profond permettant un passage en mer bien meilleur. Cela est du au fait qu'une loi sur la taxation des moteurs a évolué à cetet date en italie. Par le passé ils fesaient des coques en V non prononcé afin de les motorisé avec un moteur moins puissant.
j'ai eu un osyter 20 et par la suite un islamorada 91 rien a voir entre les 2 bateaux. 2 générations différentes, finition et tenu en mer bien meilleur sur l'islamorada.
Aujourd'hui sessa fabrique encore sa sérié de sundeck key largo et à part cela ce tourne vers de grosses unitées.
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Le 5 juin, 2012 - 11:25Franchement je vais peut-être en choquer quelques uns mais le choix d'un bateau c'est un peu comme une voiture : difficile à conseiller, ça dépend de tellement de facteurs différents sans compter les opportunités en occasion qui font qu'on va choisir un modèle qu'on ne connaissait peut-être même pas au moment ou l'occasion se présente, et sans compter les simples histoires de goûts ou d'habitude qui font qu'on ne se voit pas du tout dans un style de bateau donné, par exemple j'ai exactement la même utilisation avec mon open que d'autres ont, sur le même point de navigation avec un timonier ou un pneumatique de longueur comparable. Chacun s'éclate sur son bateau sans envier le voisin et te diras que son choix est le bon pour les critères qui sont les siens !
Certains vont focaliser sur l'accès et le dégagement à bord, d'autres sur la finition, d'autres sur le tirant d'eau, certains sur la stabilité à l'arrêt, d'autres sur le passage de vague, certains sur la mise à l'eau, d'autres sur la sécurité, certains se voit sur de vieilles occasions, d'autres sur des récentes, d'autres préfèrent le neuf quitte à avoir moins grand, et c'est idem pour les moteurs....
Je pense qu'il faut particulièrement preter attention aux témoignages directs de gens qui possèdent un modèle précis et qui en sont mécontents pour des raisons clairement décrites... et se méfier des gens qui "descendent" certains modèles, et qui, souvent... n'ont jamais navigué dessus, mais plutôt "entendu dire que".
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Le 5 juin, 2012 - 13:31Frankypop a super bien résumé la situation .... ou, en tous cas je pense exactement les memes choses ..
Pour continuer dans sa logique je dirais
- qu' un dinghie conçu pour la balade ( assise ) ou le ski nautique et autres sports tractés ne sera bien évidemment pas adapté à un usage peche
- Qu' un timonier avec sa prise au vent conséquente ne sera pas trop adapté à un usage de sports tractés
- Qu' un "open" ne sera pas très adapté si tu dois naviguer hors saison avec des temps de trajets + ou - longs
- Qu' a taille egale, il y a evidemment plus de place à bord d'un open que d' un semi rigide
- Que pour une longueur donnée il pourra y avoir des ecarts de poids plus que conséquents entre un pneumatique et un timonier, et que la motorisation ( In board contre HB ) influera egalement sur le poids ; que ce poids + ou - important entrainera un surcout non négligeable sur la taille ( et donc le cout ) de la remorque . Et enfin, qui dit grosse remorque , dit voiture plus puissante ( encore un surcout ) , et de toutes façons, .. une consommation + elevée en consequence lors de la traction sur toute. Et , .. qui dit grosse remorque , dit aussi , risque d' avoir à passer le permis Remorque ( E/B ), où l' on t' apprendra des choses intéressantes... qu'il te faudra encore payer ...
- Le choix de la motorisation ( I/B ou HB ) entrainera des écarts de cout d' entretien, et de cout de carburant ( entre un Diesel et un essence tounant au SP 98 )
- QUe sur un bateau de 5 m il est illusoire de vouloir dormir à bord dans la cabine ; une sieste , passe encore, mais quand on voit tout le bazar qui y est stocké ... sans compter qu' au niveau aeration comme occultation des surfaces vitrée c' est pas vraiment conçu pour ....
Le meilleur bateau , c' est celui que tu vas aimer.
Et tu aimeras celui qui t' apportera les plus grandes joies en fonction de ton programme .
Justement , faire en sorte de bien définir ce programme , et bien prendre en compte que plus le programme sera "élargi" ( Peche + balade a grande vitesse, navigation sur riviere et en mer "ouverte" , PLongée , ski nautique, .... ) et plus tu devras trouver un "compromis" c' est a dire que ton bateau ne soit pas trop mauvais dans telle activité , ou alors etre pret a supporter que le bateau n' est pas vraiment conçu pour ... une utilisation marginale de quelques heures par an .
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Le 8 juin, 2012 - 17:30
Bonsoir à tous,
Merci pour vos reponses
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Le 8 juin, 2012 - 17:30
Bonsoir à tous,
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Le 22 janvier, 2021 - 09:05
pas de remorque freinée pour le meilleur 5.50 en tenue en mer et en confort ......ça va pas être facile ....c'est pas forcément compatible et surtout oublie la coque dure qui sera toujours plus lourde que le semi-rigide et qui a taille égale aura une moins bonne tenue en mer et surtout stabilité à l'arrêt .....
Merci de ta contribution ...
Cela dit, sans vouloir etre désagréable,
depuis 8 ans et demi, on peut expérer que notre
ami a trouvé le bateau de ses rêves ...La preuve, ... on n'a plus de nouvelles
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Le 22 janvier, 2021 - 21:09
pas de remorque freinée pour le meilleur 5.50 en tenue en mer et en confort ......ça va pas être facile ....c'est pas forcément compatible et surtout oublie la coque dure qui sera toujours plus lourde que le semi-rigide et qui a taille égale aura une moins bonne tenue en mer et surtout stabilité à l'arrêt .....
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