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conseil pour mon rio 600 cruiser
conseil pour mon rio 600 cruiser
Posté le 14 novembre, 2011 - 20:37
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16 commentaires
bonjour a toutes et a tous.
J'aimerais quelques renseignements pour les réglages de mon Rio 600 cruiser, moteur 135 cv Volvo in-bord
Suite a mon 1er essai sur lac très calme je trouve qu'il est dur à déjauger avec trim rentré au maximum par rapport au 500 open 70 cv que j'avais avant. De plus, ma vitesse de pointe maxi avec 4 adultes a bord est de 51 km/h en jouant avec le trim. A cette vitesse il se met a marsouiner et je suis oblige de rentrer le trim pour le stabiliser et je perds 2 ou 3 km/h.
Je n'ai pas de flaps, une helice 4 pales. Le bateau n'est pas charge, et il m'est difficile de le garder déjauge sous les 3500 tours avec trim maxi.
Est-ce que tout cela vous semble normal ? et comment puis je améliorer ?
PS pour le déjauger je suis obligé d'accélérer a fond et j'ai l'impression que le moteur peine. A 50km/h je suis a 4000 tours environ le moteur est a fond.
Merci de vos conseils et avis.
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16 commentaire(s)
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Le 14 novembre, 2011 - 21:32C'est tout a fait normal surtout avec 4 adultes dans le bateau. le 600 cruiser est un bateau assez lourd et le p'tit 4 cylindres à du mal sur ce bateau. Il est sous motorisé pour qu'il s'exprime comme il faut il lui faut le V6 en 190 et avec le 225 injection c'est le must.
Cependant combien prend t'il de tours à fonds ?
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Le 14 novembre, 2011 - 22:07il prend environ 4200 tours
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Le 14 novembre, 2011 - 22:10
Il faut que je regarde mais de mémoire il devrait monter à 4800 tours (trim au maxi)
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Le 14 novembre, 2011 - 22:19
pour les tours je ne suis pas certain car c'est la première fois que je l'utilise pour le poids les annonces sont de 1150kl et suivantes annonces 1550kl qui croire a part le mettre sur une balance?
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Le 15 novembre, 2011 - 06:39
Concernant le poids il est de 1250/1300kg à vide selon rio iberica.
Ou navigues-tu avec ?
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Le 15 novembre, 2011 - 08:304000 t/m pour le 3.0L 135cv ça semble trop peu. J'ai aussi ce type de motorisation (en mercruiser), il est indiqué dans la notice qu'il est censé prendre 4800t/m. Mon Bayliner fait env. 1200kg et même à 4 à bord (et je suis du genre balaise) je peux atteindre les 58-60km/h à 4800t/m avec un déjaugeage avant 30km/h .
Peut être y a 'til un problème d'hélice? La notice mercruiser parle de 200t/m par pouce de pas. Ton hélice serait (dans cette théorie) 4 pas trop grand. Sur mon bateau j'ai une 18pouces.
Vas faire un tour sur ce site de Mercury, il te donnera une indication sur le type d'hélice http://www.mercurymarine.com/propellers/prop-selector/
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Le 15 novembre, 2011 - 09:04
On ne peut pas comparer les deux carènes. Celel du rio a un V plus profond pour bien passer en mer alros que le bayliner a un très peu prononcé. Comme on le sait un V très prononcé a besoin de beaucoup de puissance pour s'exprimer.
Le bayliner 2052 était donné par le constructeur dans les 1000kg en 1996.
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Le 15 novembre, 2011 - 10:25
je suis tout à fait d'accord sur le principe des carènes, cependant, le Bayliner n'est pas donné pour 1000kg mais 861.84+337.48=1199.32kg (certificat de conformité) sans compter le plein, l'accastillage, la glacière, le saucisson et le canon d'Aligoté .... Il n'en reste pas moins que le 3.0 devrait monter plus haut et que hormis soucis mécanique, il doit pouvoir ajuster ça avec l'hélice. Le problème est que le choix de l'hélice ne se décrète pas, il n'y a pas de formule idéale, rien n'est écrit. La seule solution est le tâtonnement, l'idéal étant d'avoir de bonnes relations avec le mécano pour qu'il vous en prête 2 ou 3 différentes. Seul un essais in-situ pourra confirmer les formules de calcul comme celle du site mercury, d'autant que privilégier la Vmax, détériorera la reprise ou le démarrage, ... et seul le pilote peut apprécier ce qui lui convient le mieux.
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Le 15 novembre, 2011 - 10:41
C'est marrant concernant le poids car mercruiser donne le 3.0 tout plein fait à 288kg et la donnée de 1000kg et sur la doc commerciale.
De plus le 600 cruiser a une prise au vent plus importante. la 4 pales doit faciliter le déjeaugeage mais fait perdre 2 noeuds environs en pointe.
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Le 15 novembre, 2011 - 11:05
en effet, c'est surprenant, par contre, je suis plus apte à croire le certif de conformité d'origine plutôt que la doc commerciale, d'autant que sur la balance et compte tenu du PV de ma remorque, 1300kg prêt à naviguer, c'est cohérent.
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Le 15 novembre, 2011 - 12:00
De toutes façons sur ces coques le v6 est bien plus à l'aise que le 3.0 litres mercruiser et avec une conso plus basse.
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Le 15 novembre, 2011 - 12:31
salut pour mon premier essai je l'ai fais sur le leman pas de vent ni petit clapoti, par la suite il ira en corse pour 3 semainnes par an avec des petites vagues que le rio 500 open(surtout mon epouse)ne suporte pas il taper beaucoup trop mais part temp calme il etait tres agreable malgre ses 22ans et son moteur yam 2temps sans trim ni autolube 70cv.J'ai pris un 600 car le concepte cabinne et amenagement siege bain de soleil me plaise beaucoup.A part le jour de l'achat je ne l'ai jamais utilise et encore le proprio ne connaisse pas du tout son bateau d'ou un prix d'achat tres tres interressant .pour les essais d'elices je ne connais personne.Je pense a revoir tout les reglages moteurs si je trouve les donnees(je suis mecano machines de chantier)j'ai une confiance relative au garages et autre.Il et vrai que le demarage a froid n'ai pas terrible malgre des bougies neuves d'apres l'ancien proprio.les flaps sont il interressants??
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Le 15 novembre, 2011 - 12:44
Effectivement le 600 cruiser avec le 3 litres sont a des prix sympa et pour l'instant sans taxe. Tu peu te rapprocher de Hors bord assistance qui est proche de Grenoble. Ils ont été concessionnaire rio pendant une longue période et pourront te dire les performances que devrait avoir un tel ensemble.
C'est un bateau fait pour de la ballade peinard à 2 adultes et 2 enfants avec le 4 cylindres.
Pour vérifier le nombre de torus maxi il faut trimer le moteur à la limite du tilt.
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Le 16 novembre, 2011 - 12:44
salut. ou je peut trouver les reglages du volvo 3.0 gl??
est 'il interressant de monter des flaps??
merci des condeils
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Le 16 novembre, 2011 - 12:49
Attend avant d'attaquer la pose de flaps. Par contre essais d'essyaer le même modèle que toi et regarde sur le site de volvo penta tu as plei nd'infos sur ton bloc moteur.
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Le 14 mars, 2015 - 17:45Bonjour,
J'ai récemment acheté un rio 600 cruiser (année 2001) et j'aimerais savoir où se trouve le numéro de série sur le bateau.
Mercii- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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