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Un moteur yamaha 115CV AETL qui a du mal à démarrer!
Un moteur yamaha 115CV AETL qui a du mal à démarrer!
Posté le 14 octobre, 2011 - 05:46
789 lectures
7 commentaires
Bonjour à tous!
Voilà j'ai refait mon bateau (un FLYER 5 de 1991) et je lui ai mis un 115 4t YAM mais je ne le fait pas tourner souvent et il est encore en rodage (me reste 3 heures à faire).
Ma petite question : si je tourne avec environ 4 heures et que je le laisse à quai pendant 3 semaines, j'ai du mal à le refaire tourner à nouveau. Le moteur étant neuf, je me demande si les pistons n'ont pas un peu tendance à coller au chemises!!
J'avais une batterie relativement bonne et un charge vérifié de 66AH en 12v.
J'ai essayé de démarrer avec une batterie de 88 AH et j'ai eu le même phénomène. Le démarreur a du mal à faire tourner le moteur comme si la batterie était usée.
J'ai changé de batterie et mis une 75 AH (la 66 était bien trop faible).
J'ai installé ma batterie 3 semaines après avoir tourner la dernière fois en mer.
Même chose avec une batterie neuve et si j'insiste trop à la mise en route, ça commence à faire fumer le démarreur....
J'ai enfin réussi à le mettre en route.
Bilan, je pense que les cylindres étaient secs à chaque fois que j'ai voulu le démarrer. Du coup que la batterie soit bonne ou pas, le démarreur à du mal à entraîner l'ensemble.
Est ce que quelqu'un aurait une autre opinion à ce sujet?
Merci d'avance pour les informations.
Bon vent à tous.
Cordialement.
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7 commentaire(s)
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Le 17 octobre, 2011 - 17:45bonjour si tu as pas la bonne puissance batterie il démarre pas. j ai déjà eu le tour .maintenant tu réamorce la poire avant de démarrer????? car les moteur deux temps démarre pas au quart .tes coupes circuit reste pas sous l eau (la pluie ??? philippe
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Le 17 octobre, 2011 - 18:34car les moteur deux temps démarre pas au quart .
Oui mais il nous a dit que c'était un 4 T !
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Le 17 octobre, 2011 - 18:57
oups merci papy tellement eu l habitude que les flyer 5 de ses années était vendu avec 115cv deux temps faut que je change de lunettes euhhhh de cerveau lol
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Le 18 octobre, 2011 - 14:20Bonjour à vous
pas de soucis pour moi!Je pense que j'ai trouvé ma panne.
Le moteur est encore en rodage et ne tourne pas souvent.
Je pense que les cylindres piston étant encore neufs, ils ont sûrement tendance à coller un peu.
J'ai démonté les bougies et injecté une légère pissette de wd40 mais surtout pas trop, histoire d'humidifier les cylindre et permettre à la batterie de lancer plus facilement le moteur.
Je vous donnerai le résultat tout à l'heure, j'y retourne pour le faire tourner un peu.ps: si je le démarre tout les deux jours, je confirme, la batterie a assez de puissance! Disons que les cylindre collent moins.
@+ cordialement.
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Le 3 novembre, 2011 - 20:08
interrogation?????????philippe
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Le 5 novembre, 2011 - 12:47
Hmm je crois que j'ai trouvé....
Avez vous déjà essayé de démarrer une voiture de nuit en plein phare, avec la clim, les essuie-glaces, l'autoradio et les antibrouillard en même temps?
Question, est ce que la batterie tient la charge longtemps?J'avais juste laissé tous mes interrupteurs sur marche au moment de la mise en route. Du coup la batterie n'avait plus assez de puissance pour démarrer le moteur étant donné que tous les consommateur étaient sur marche....
Bon d'accord le douze....
ps: pour info je recherche une coque ou deux a refaire, année 90 demi cabine, genre DAY CRUISER (flyer 5, grand prix) longueur 5.5 a 7m max, coque nue a retaper un peu. Budget à a 5000 euros max avec remorque. Quelqu'un aurait une idée, je trouve ça super dur à trouver sur internet!
Encore merci à tous et bon vent.
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Le 22 septembre, 2015 - 14:05la batterie doit faire 110 A
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