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Astuce pour remonter facilement un moteur Yamaha (55 CV) ?
Astuce pour remonter facilement un moteur Yamaha (55 CV) ?
Posté le 22 septembre, 2010 - 22:13
9170 lectures
51 commentaires
Bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'un Rocca Rubis et son moteur Yamaha 55 CV :-)
J'ai une question concernant la remise hors de l'eau du moteur après navigation (position pour le remettre sur sa remorque).
Personnellement, j'enlève une barre en fer (je ne connais pas le nom de cette pièce) qui bloque le moteur en position basse mais cela nécessite de se mettre vraiment dans l'eau (et ce n'est pas une manipulation très facile). Avez-vous une autre solution ?
Merci !
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51 commentaire(s)
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Le 22 septembre, 2010 - 22:31il doit y avoir sur le fut du moteur un levier ou une tirette qui permet de relever le moteur à l' arret mais qui le bloque en position basse quand le moteur tourne afin que l' embase ne se releve pas quand tu acceleres en marche AR .
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Le 22 septembre, 2010 - 22:45Bonjour
j'ai egalement un yam 55
tu enleves en fait la barre qui permet de régler le trim de ton moteur manuellement.
coté gauche du moteur (en regardant vers l'avant=, il ya une manette a maneuvrer qui permet de relever manuellement le moteur tout en étant au sec dans le bateau
Cordialement
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Le 22 septembre, 2010 - 22:49Merci pour vos réponses (quelle réactivité ! :-) ).
Cela veut donc dire que je dois pouvoir relever le moteur en restant au sec !
Je regarde ça dès que j'ai le bateau sous les yeux.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 23 septembre, 2010 - 00:08
....
Cela veut donc dire que je dois pouvoir relever le moteur en restant au sec !
.......BEN OUI .... Heureusement , non ?
immagines que tu te serves de ton boat en novembre ou fevrier / mars ...
au moins ça t' economisera d' acheter une combinaison etanche
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Le 24 septembre, 2010 - 00:02tu ne serais pas un peu moqueur ?
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Le 24 septembre, 2010 - 00:24
tu ne serais pas un peu moqueur ?
pt'et ben que oui ...
mais comme je me sers de mes boats aussi en novembre .. et qu' une combin etanche ça coute des sous ....
cela dit , je rejoins cedriccup quand il trouve ton RUBIS superbe .
Une question me taraude l' esprit .
A-t-il été TRES Bien refait ?
ou
A-t-il été conservé de façon exceptionnelle?
parcequ'il ne date quand meme pas d' hier ce boat !!
En tout cas , fais en sorte qu' il reste aussi beau !
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Le 27 septembre, 2010 - 16:08
Non, tout est d'origine. Il est dans un état correct mais pas exceptionnel (on ne voit pas les défauts sur la photo comme la sellerie usée, les quelques petits impacts, le blanc de la coque plus très blanc,...).
Je n'ai pas eu l'opportunité de rejoindre mon bateau ce week-end pour aller voir cette fameuse "manette" de relevage mais j'ai encore un doute sur son existence :-)
Je m'inscris au permis fluvial pour pouvoir poursuivre la saison sur l'Erdre ou la Sèvre Nantaise (voir même La Loire ou le canal de Nantes à Brest).
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Le 27 septembre, 2010 - 19:06
pour un bateau qui doit avoir , a vue de nez, entre 30 et 40 Ans , il semble plutot bien conservé .
Par rapport justement à l' age de ton boat, tu peux aller voir sur un forum consacré aux bateaux d' avant 1975 http://motonautismeancien.free.fr/
Ils ont notamment une partie consacrée au chantier ROCCA
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Le 28 septembre, 2010 - 09:40
Merci, le site motonautismeancien est déjà dans mes "marque-pages" :-)
Mon bateau a effectivement 35 ans (il date de 1975).
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Le 28 septembre, 2010 - 11:01
...
Mon bateau a effectivement 35 ans (il date de 1975).
donc en indiquant ' entre 30 et 40 ans " on va dire que ma "fourchette" etait bonne !! :)
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Le 28 septembre, 2010 - 13:03...
Mon bateau a effectivement 35 ans (il date de 1975).
donc en indiquant ' entre 30 et 40 ans " on va dire que ma "fourchette" etait bonne !! :)
en tout les cas il claque(ca le fait magnifique) pour un bateau de cet age ;)
ps la puissance admissible maximale est de combien?
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Le 28 septembre, 2010 - 13:53
La puissance maxi admissible est de 60 cv.
La coque fait 140 kg ;-)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 20:09
J'ai regardé ce week-end et je pense que mon modèle peut uniquement se remonter en enlevant manuellement la barre du trim (pas de manette).
Je suis bon pour acheter des cuissardes hautes de pêcheur :-)
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Le 18 octobre, 2010 - 20:45Bonjour
pas d'accord !!!!!, j'ai deux 40 cv , un 20 et un 30 de la meme epoque et il ont tous un systeme de relevage, peut tu faire une photo ou me donner le modele du moteur que je verifie sur mes éclatés !!!!!!!!!
koffe
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Le 18 octobre, 2010 - 20:56
Je ne peux pas faire de photos car je n'ai plus le bateau à côté de moi (dommage !).
Et vous, avez vous des photos montrant le système de relevage ?
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Le 18 octobre, 2010 - 20:58
bonsoir
j'ai pas de 55 (pas encore), de quelle année est votre moteur ??
koffe
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Le 18 octobre, 2010 - 21:01
La référence est YAMAHA 55AE - 663.
Cela vous parle ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 21:28
bonsoir
Un moteur assez ancien je pense !! probablement entre 1975 et 1980 !!, c'est pas un trim electrique la dessus ?????? pas de pieces genre amortisseur voiture dessus ??
koffe
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Le 18 octobre, 2010 - 21:38
bonjour
d apres ce que j ai trouve il serait de 74 a 79
ci joint ce que j ai trouve
salutations
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 21:39
Effectivement, la coque est 1975, ce qui correspond bien.
Il n'y a pas de trim électrique dessus (à ma connaissance) et je ne vois pas de pièce comme un amortisseur.
Sur le "tableau de bord", il y a un bouton "choke" dont je connais pas l'utilisation (aucun lien ?).- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 22:01
bonsoir,
j'ai pas le schema de cette epoque sur ce moteur , mais on va essayer de trouver autrement : Quand vous passez en marche arriere si le moteur n'est pas bloqué il doit se relever !! qu'en est t'il ???????
au fait choke c'est le starter.......
koffe
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Le 18 octobre, 2010 - 22:18
Quand je passe en marche arrière, le moteur est bien bloqué en position basse.
Pour le relever, je dois enlever la barre de trim pour le libérer. (Deux crochets viennent se mettre sur cette barre).- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 22:48
ok donc pour ces deux crochets il faut suivre le chemin des pieces qui sont fixées dessus, normalement ces deux crochets peuvent de relever tu vas voir un systeme de tringlerie qui est fixée sur ces crochets et au debut tu vas trouver la fameuse manette ou la piece qui les releve manuellement, une fois ces crochets relevés il suffit de tirer ton moteur par le capot vers l'avant du bateau..................
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Le 18 octobre, 2010 - 22:56
Merci pour la réponse.
La prochaine fois que je retrouve mon bateau, je ne sors pas du garage avant d'avoir trouvé cette pièce ! :-)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 octobre, 2010 - 22:58
J'ai pourtant bien regardé partout, il faut que je pousse la recherche :-)
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Le 19 octobre, 2010 - 07:29
Encore un exemple de qualité de fabrication que nous ne retrouvons que trop rarement ....
ROCCA était une réference , ce qui est de plus en plus rare !
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Le 19 octobre, 2010 - 08:03
Bonjour,
Si tu trouves pas fait des photos, j'essaierai de te guider........
koffe
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Le 19 octobre, 2010 - 10:34
... Encore un exemple de qualité de fabrication que nous ne retrouvons que trop rarement ....
ROCCA était une réference , ce qui est de plus en plus rare ! ....
Eh oui .... Dommage que la froide logique economique ait fait, en quelque sorte, une " selection naturelle ", condamnant de bon chantiers qui n'ont pas su / voulu transiger avec la qualité ....
D' autres chantiers français qui construisaient costaud ( au hasard pour le moteur NEPTUNE SMAP, JOUET, Rhone Verre, ..., pour la voile LA PRAIRIE, SEB ( devenu ALOA ) MARINE, LANAVERRE, ... ) mais de façon peut etre un peu trop artisanale, n'ont pas réussi à passer la fin des années 80 / 90 ...
Et pourtant, on voit encore un sacré paquet de bateaux ( soit restaurés, soit dans leur etat d' origine tels que des
NEPTUNE : Porquerolles / Camargue / 550 Day cruiser ...
JOUET : mini Fontenoy / Carlton / Ritz / Claridge / Ondine
ROCCA : la liste est trop longue ( près d'une cinquantaine .... cependant tous n' ont pas forcement ete un succes )
c' etait la sequence nostalgie ....
Pour info , si quelqu'un est intéressé j' ai vu un Neptune 550 à 200 € ... DEUX cents euros ....
http://www.leboncoin.fr/nautisme/143693383.htm?ca=12_s
.... evidemment à ce prix là , il n' a pas de remorque ni moteur et probablement ... il y aura du boulot à faire dessus, mais a priori c' est une bonne base !!
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Le 19 octobre, 2010 - 12:17
Bonjour,
est ce que sur ce modèle, le moteur ne pourrait pas être bloqué en position basse uniquement lorsque la marche arrière est enclenchée et libre lorsque c'est la marche avant qui est enclenchée ? Dans ce cas la il n'y aurait pas de manette spécifique pour débloquer le moteur mais il suffirait de passer la marche avant (moteur arreté bien entendu). Et si cela ne fonctionne pas, peut etre simplement que le système de tringlerie ou de cable qui relierait le mécanisme de marche avant/marche arrière ausysteme de blocage du moteur serait défaillant (ou déconnecté).
Ce n'est qu'une hypothèse mais il me semble que j'avais un système comme cela sur un ancien mercury 45cv (mais c'etait il y a longtemps, je suis plus très sur...)
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Le 19 octobre, 2010 - 12:20
Existe-il à votre connaissance un livre présentant tous les anciens "petits" chantiers ?
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Le 19 octobre, 2010 - 13:18
belmk > je n'ai jamais essayé de relever le moteur en position marche avant mais toujours au point mort.
Mais c'est aussi une hypothèse intéressante (le système serait bloqué).- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 19 octobre, 2010 - 13:46
bonjour,
Je viens de voir cette annonce, ça ressemble bien a un rocca, je me laisserai bien tenter !!!
http://www.leboncoin.fr/nautisme/146463088.htm?ca=6_s
koffe
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Le 19 octobre, 2010 - 15:02
.. Je viens de voir cette annonce, ça ressemble bien a un rocca, je me laisserai bien tenter !!!
http://www.leboncoin.fr/nautisme/146463088.htm?ca=6_s
koffe ..
Bonjour Koffe
Je confirme, c' est bien un rocca, c' est même ecrit à la base du pare brise si tu regardes bien.
Bonne petite coque et bon moteur ....
MAis .... pas vraiment adaptée pour la pêche..., mais pour la balade et un peu de sports tractés ( ski, bouée, wake ) c' est OK ...
Bon, maintenant, ... pour le ski, avec un 40 ch , faudra pas esperer sortir un gars de 80 kgs avec 4 pers à bord ....
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Le 19 octobre, 2010 - 15:12
Existe-il à votre connaissance un livre présentant tous les anciens "petits" chantiers ?
je ne pense pas
En revanche, tu peux aller sur le site http://motonautismeancien.free.fr/ et consulter articles de presse histoire des chantiers j' y ai mis un certain nombre d' infos sur le chantier rocca .
Je vais prochainement en mettre sur le chantier Neptune Smap et le Camargue ...
tu peux en trouver d' autres aussi sur http://www.cmc-retronautisme.fr/restauration%20Rocca.htm
EN ce qui concerne les chantiers navals de plaisance , il y en a eu une quantité qui ont disparu à l' arrivée du plastique ( seyler / matonnat / gonzague olivier, Laulaigne voir dinghie LA LIBELLULE FLECHE BLEUE http://www.discount-marine.com/club/category/galeries-dimages/user/ski+wake+75 .... ) ; certains ont tenu un certain temps ( Giulani, Kirié, ... ) et soit ont fermé, soit se sont lancé dans d' autres types de bateaux plus rénumérateurs
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Le 19 octobre, 2010 - 15:19
Bonjour,
est ce que sur ce modèle, le moteur ne pourrait pas être bloqué en position basse uniquement lorsque la marche arrière est enclenchée et libre lorsque c'est la marche avant qui est enclenchée ? Dans ce cas la il n'y aurait pas de manette spécifique pour débloquer le moteur mais il suffirait de passer la marche avant (moteur arreté bien entendu). Et si cela ne fonctionne pas, peut etre simplement que le système de tringlerie ou de cable qui relierait le mécanisme de marche avant/marche arrière ausysteme de blocage du moteur serait défaillant (ou déconnecté).
Ce n'est qu'une hypothèse mais il me semble que j'avais un système comme cela sur un ancien mercury 45cv (mais c'etait il y a longtemps, je suis plus très sur...)
Sur un Yam de la meme génération, il y avait un petit levier de verrrouillage sur le fut .
En position basse, le moteur ne pouvait
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être relevé manuellement à l' aide du piston d' assistance
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se relever lorsque l' on enclenchait la marche AR et que l' on accélerait .
En revanche, si l' on oubliait de baisser ce petit levier , tant que l' on etait en marche AV, tout etait OK ...
Mais si, lors d' un accostage , on souhaitait mettre un petit coup de marche AR pour casser l' "erre" du bateau ou plaquer son arriere contre le quai , le moteur se relevait , jusqu" a ce que l' helice sorte de l' eau et là on se disait : " zut j' ai oublié de verrouiller l' embase ! "
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Le 19 octobre, 2010 - 17:37
Mais si, lors d' un accostage , on souhaitait mettre un petit coup de marche AR pour casser l' "erre" du bateau ou plaquer son arriere contre le quai , le moteur se relevait , jusqu" a ce que l' helice sorte de l' eau et là on se disait : " zut j' ai oublié de verrouiller l' embase ! "
:-)
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Le 20 octobre, 2010 - 19:30Bonjour
j'ai le même moteur que toi.
pour le relever il faut être en marche avant.
au point mort et en arrière il est bloqué en position basse.
JF
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Le 20 octobre, 2010 - 22:30
Oh ! Merci !
ça me donne envie d'en faire dès ce week-end ;-)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 21 octobre, 2010 - 10:16
aaaahhhh donc ma mémoire était bonne
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Le 21 octobre, 2010 - 11:06
Il y a 4O ans ,je voulais acheter un rocca rubis ,et, je me souviens que la puissance maxi était de 5OCV ...
Cependant la qualité de fabrication permet plus.
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Le 21 octobre, 2010 - 11:35
Il y a 4O ans ,je voulais acheter un rocca rubis ,et, je me souviens que la puissance maxi était de 5OCV .....
La 1ere version du rubis pesait 190 kgs et pouvait supporter au maxi 50 cv ... ce qui etait deja bien au dessus de la concurrence pour une coque de 4 m ....
LA 2eme version faisait 200 kgs ; meme puissance maxi
Une 3eme version " RUBIS S " ( pour " Sport" ) pesait 22O kgs et pouvait supporter au maximum 60 cv ...
En faisant certaines recherches sur internet ( monbateau.com ) les puissances ci-dessus sont indiquées en puissance "standard" , ce qui me parait erroné
... Cependant la qualité de fabrication permet plus. ...
oui ... sauf qu' en cas de pepin, au niveau assurance, cela peut etre une source d' "embrouilles"
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Le 21 octobre, 2010 - 11:58
Oui,vous avez parfaitement raison ....
Bravo pour votre compétence.
OYSTER.
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Le 21 octobre, 2010 - 12:08
Merci pour la "compétence" :)
En détenant "un peu" de docs d' epoque, + quelques souvenirs ( tout aussi d'"époque" ) c'est assez facile de passer pour un érudit !!!
Maintenant, ... faut quand meme dire que le Rubis etait loin d'avoir une coque en "v" , donc le moindre clapot, si on pousse la manette des gaz , on le ressent assez vite !!
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Le 27 janvier, 2011 - 08:58
soucis pour démonter les carbus, des conseils?
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Le 27 janvier, 2011 - 12:18Bonjour
merci
au revoir !!
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Le 3 septembre, 2011 - 07:20
tiens je connais ce bateau là...
fini le temps du yamaha 55 AE
paix à son ame.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 3 juin, 2012 - 12:25
bonjour, j'ai actuellement le meme bateau, avec le meme moteur. seul difference le mien a une coque verte.
j'aimerais savoir si vous avez trouvé votre trim? et ou? car j'en cherche une.
merci
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Le 1 mai, 2018 - 12:16
Bonjour,
je dispose du même moteur YAMAHA 55 CV que V142 tout en haut du poste et je souhaiterais lui remettre un petit coup de jeune. Est il possible d’y installer un petit alternateur pour recharger la batterie ?
je suis Novice dans ce domaine mais j’ai soif d’apprendre !merci d’avance :)
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Le 2 mai, 2018 - 09:00
bonjour
la charge d un moteur hord se fait par le volant magnétique sur le haut du moteur
un alternateur n est pas possible sur ce genre de moteur
à vérifier si la charge se fait
donc moteur dans l'eau ,vérifiez la tension de la batterrie plus du controleur sur plus batterie et le moins sur le moins batterrie
moteur en marche branchement idem du controleur la valeurs devrait augmenter vers les 14 v
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Le 31 octobre, 2022 - 21:34
Bonjour,
J'ai un moteur Yamaha 60 ch 2 temps et je voudrai demonter le vollant moteur car il est bloqué.
Quelqu'un peut il m'aider . Cordialement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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