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Prise d'air sur Volvo 130 cv diesel ?
Prise d'air sur Volvo 130 cv diesel ?
Posté le 7 mars, 2010 - 12:45
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Bonjour à tous,
Petit problème pour démarrer un de mes 2 Volvo 130 TD AQD31 (le tribord).
Petit rappel des faits :
Jusqu'a présent les 2 moteurs démarraient bien, depuis le coup de froid de fin d'année ils ne démarraient plus au quart de tour, mais une quinzaine de secondes aprés.
Début janvier j'ai eu une fuite sur une durite en cuivre du moteur babord, elle était piquée.
Par précaution j'ai changé toutes les durites en cuivre par des durites caoutchouc spécial gasoil, soit 2x2m pour l'arrivée et retour du moteur tribord et 2x1m pour le babord.
Les 2 banjots des 2 arrivées sont neufs et sertis à la presse sur les nouvelles durités, les 2 banjots de retour ont été récupérés car ils avaient une tige filetée et sertis aussi.
De l'autre coté j'ai scié les durites en cuivre et j'ai emmanché les caoutchouc de 20cm avec 2 colliers inox séparés de 15cm par durite.
J'ai tout remonté mercredi dernier, sur le moteur babord je me suis servi de la pompe d'amorçage pour faire circuler le gasoil sur le tribord non car elle ne fonctionne pas.
Les 2 moteurs ont démarré au quart de tour, ouf...
Je les ai laissé tourner au ralenti 10mn, puis j'ai monté le régime à 1500 tours.
C'est alors que le régime du moteur tribord a baissé jusqu'a ce que le moteur cale.
Il a fallut plusieur coup de démarreur pour le redemarrer.
Aujourd'hui je suis allé les redemarrer mais avant j'ai essayé de reserrer les banjots et les colliers inox sortant du décanteur du moteur tribord.
Le babord a démarré sans problème mais le tribord non, il a fallut insister.
J'ai laissé tourné une dizaine de minutes puis j'ai poussé à 2000 tours et la le régime du moteur tribord est tombé tout doucement et il a fallut que je reaccélère un peu pour pas que le moteur cale, puis j'ai repoussé à 1500 trs et j'ai a nouveau le régime qui est tombé jusqu'a faire caler le moteur.
Aprés une dizaine de coup de démarreur sans succés j'ai pensé qu'il vallait mieux pas continuer.
Donc ma question, est ce une prise d'air ? si oui ne peut elle être que sur la durite d'arrivée et comment faire pour tester ?
Ou est ce une coincidence et j'ai une autre panne ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Raz
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