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turbine moteur johnson 30 ch
turbine moteur johnson 30 ch
Posté le 16 février, 2010 - 20:31
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6 commentaires
bonsoir je possede un moteur de 30 ch johnson de 1998 et je voudrais changer la pompe a eau si quelqu un a une vue eclater et comment proceder je suis preneur,merci
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6 commentaire(s)
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Le 16 février, 2010 - 20:49salut picasso il va falloir désaccoupler le secteur de vitesse avant arrière je sais pas ci c comme ca que l'ont dis mais bon c'est la barre qui te permet de passer avant arrière tu la trouveras en dessous des car bus si je me trompe pas ensuite tu dévisse la visserie de ton embase et hop la tu enlève le tout ensuite tu verra une petite boite sur le dessus de l'embase démonter tenu par quelque visse tu verras ;) bon courage au cas ou y a d'autre pro de la mécanique
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Le 17 février, 2010 - 08:13le principe reste le même
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Le 17 février, 2010 - 09:41bonjour
il faut allez voir dans les menus, il y a meme un reportage photo :
http://club.discount-marine.com/node/8570
c'est le meme principe pour tout les moteurs (sauf pour desacoupler la tringlerie, ça peut changer)
a bientot
koffe
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Le 15 novembre, 2014 - 11:33
bonjours
Quan vous dite désaccoupler le secteur de vitesse il faut juste enlever la barre qui et relier au cable du boitier de comande?
Ensuite jai fais un devis pour changer la turbine car elle fonctionne pas bien et il obligatoire acheter un kit complet ou juste la turbinne et je trouve pas de site pour trouver la turbinne car plein de modelle et comment savoir la q'elle et la bonne car le mecano a pris la ref du moteur il a trouver mais sur le devis ya marquer (turbinne) merci de vore reponse
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Le 18 novembre, 2014 - 11:30
Non , la tige inverseur de marche à désacoupler est verticale elle va de l'embase au bloc moteur et se désolidarise soit sous les carbus , soit seulement emmanchée sur l'embase , soit à la jonction du fut et de l'embase à l'exterieur ou à l'interieur.
Sur ton 30cv Johnson en principe si mes souvenirs sont bons il faut enlever les 2 petites grilles plastique d'aspiration d'eau qu'il y a sur les 2 cotés en bas de l'embase , tu vas y voir une tige (d'inversion ), il y a un petit truc à soulever et tu verras 2 petites coquilles plastique à enlever ,donc aucun écrou ou boulon à dévisser sur cette tige .
Donc une fois les grilles enlevées tu positionne ta manette de commande inverseur de façon à bien positionner ta petite tige pour bien acceder au démontage des coquilles .
ensuite pendant la réparation et par mégarde ne pas changer la position de la tige ni celle de l'inverseur
Ton moteur doit etre assez agé donc faut remplacer le KIT turbine complet ,sinon risque de probleme ,= joints plats ,clavette , plaque inix capot plastique turbine et volute inox sous capot , joint tube eau douce .
car souvent le capot a fondu autour de l'axe moteur ,et la plaque inox et volute inox sont rayées.
faudrait aussi remplacer le thermostat qui est sur la culasse, qui est souvent cause de surchauffe;
Pour les pieces c'est bien mieux d'aller chez un concessionnaire johnson avec les references de ton moteur car en adaptable chez les regendeurs on reçoit bien souvent pas les bonnes pieces et qualité moindre
c'est quoi la reference complete de ton moteur et son N° de série ???
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Le 18 novembre, 2014 - 11:34
Sur ton modele de moteur le systeme de désacouplement (2 demi coquille) de la tige se trouve donc dans l'embase , sur le coté de l'embase tu as un petit couvercle maintenu par 2 vis et dedans tu as le systeme , si je me souviens bien il faut passer la marche arriere pour bien voir les coquilles .
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