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mercury 25cv
mercury 25cv
Posté le 23 août, 2009 - 17:43
618 lectures
17 commentaires
bonjour a tous
voila,je suis en train de retaper un mercury 25cv dont je ne connais pas l'année
(d'ailleurs si quelqu'un peu m'aider)
il y a quelques choses que j'aimerai savoir
a quoi sert cette fiche?:
ou raccorde t-on un coupe circuit,car il etait en place mais les fils on été coupés!
et enfin,pour vidanger et remplir l'huile d'embase,il faut devisser les 2 grosses vis en inox puis remplir par celle du bas jusqu'a debordement par celle du haut?
merci d'avance pour toute aide!
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17 commentaire(s)
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Le 26 août, 2009 - 23:46bonjour
tu n'as pas beaucoup de succés avec ton post !! , ça doit etre l'efet vacances, je restaure aussi un vieux mercury en 20 cv des années 1980, pour l'année quel est ton numero de moteur ??, pour la fiche j'ai la meme, je pense que c'est une prise pour brancher une batterie pour la recharger ou une sortie 12 Volts , a verifier avec un multimetre, pour brancher le coupe circuit, normalement il y a un fil sur la masse et l'autre qui sort du boitier cdi, je vais regarder sur le mien demain. pour l'embase c'est effectivemment la bonne methode, une fois que ça sort du haut tu revisses le haut puis le bas. Pour les Mercury, regarde sur un ancien post il y a un lien vers le serveur discount marine et on trouve le manuel complet de reparation de tous les mercury ,je l'ai téléchargé c'est genial !!tu devrais y trouver le schema electrique pour rebrancher ton coupe circuit............
tien moi au courant de cette restauration.........
a bientot
koffe
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Le 27 août, 2009 - 08:15Bonjour.
L'état des boulons me fait craindre de la casse au démontage.
Voir compression avant action .
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Le 27 août, 2009 - 12:48
bonjour
tu n'as pas beaucoup de succés avec ton post !! , ça doit etre l'efet vacances, je restaure aussi un vieux mercury en 20 cv des années 1980, pour l'année quel est ton numero de moteur ??, pour la fiche j'ai la meme, je pense que c'est une prise pour brancher une batterie pour la recharger ou une sortie 12 Volts , a verifier avec un multimetre, pour brancher le coupe circuit, normalement il y a un fil sur la masse et l'autre qui sort du boitier cdi, je vais regarder sur le mien demain. pour l'embase c'est effectivemment la bonne methode, une fois que ça sort du haut tu revisses le haut puis le bas. Pour les Mercury, regarde sur un ancien post il y a un lien vers le serveur discount marine et on trouve le manuel complet de reparation de tous les mercury ,je l'ai téléchargé c'est genial !!tu devrais y trouver le schema electrique pour rebrancher ton coupe circuit............
tien moi au courant de cette restauration.........
a bientot
koffe
hello! merci de m'avoir consacré un peu de temps
le N° de moteur est:9337385 pour la fiche,je me doutait bien que sa devait etre une fiche "option" du genre compte tours ou bien demarrage electrique a distance ou quelque chose comme ça,tu confirme ce que je pensait.... ainsi que pour l'embase,je voulait juste une confirmation,merci a toi l'ami! reste ce branchement de coupe circuit ou je suis perdu,peut etre a connecté sur un plus d'une bobine par exemple? je vais chercher le manuel dont tu me parle 
en tout cas un grand MERCI pour ton aide!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 27 août, 2009 - 12:49
Bonjour.
L'état des boulons me fait craindre de la casse au démontage.
Voir compression avant action .
bonjour!
pour l'instant pas de casse,juste un boulon qui tiens une petite pate de fixation du capot moteur qui etait rouillé et qu'il a fallu
remplacé.
le moteur a de la compression,en tirant la ficelle du demarreur manuel je m'en suis vite aperçu....reste a savoir si ces compressions son bonnes(entre les 2 cylindres)?.....je n'ai rien pour les mesurées,je verrai une fois tout remonté,au essais en eau derriere le bateau.... merci a toi pour les conseils!
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Le 27 août, 2009 - 13:24
bonjour,
je vais regarder sur le mien sur quoi il branche le coupe circuit, par contre au vu des photos, il manque une grosse piece sur le fut, tu l'as demontée ?? (une sorte de patte avec des caoutchouc amortisseurs)............;
a bientot
koffe
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Le 27 août, 2009 - 13:24pour couper le moteur tu relie entre eux les primaires des bobine (entrée basse tention)
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Le 27 août, 2009 - 18:44
bonjour,
je vais regarder sur le mien sur quoi il branche le coupe circuit, par contre au vu des photos, il manque une grosse piece sur le fut, tu l'as demontée ?? (une sorte de patte avec des caoutchouc amortisseurs)............;
a bientot
koffe
je pense que tu parle de cette piece?
oui,je l'ai demonté car impossible de mettre la marche avant ou arriere,c'etait bloqué,j'ai reussi a debloqué une fois la pate enlevé. par contre elle a un coté cassé,les caoutchoucs sont quand a eux acceptables on va dire. merci pour l'aide du coupe circuit!
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Le 27 août, 2009 - 18:49
pour couper le moteur tu relie entre eux les primaires des bobine (entrée basse tention)
ok,je vais regarder ça de plus pret,merci- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 août, 2009 - 09:59
pour couper le moteur tu relie entre eux les primaires des bobine (entrée basse tention)
ok,je vais regarder ça de plus pret,mercioui d'ailleurs, c'est pas vraiment un coupe circuit mais un ferme circuit, en effet au repos (quand le bracelet et relié) le circuit est ouvert.
quand tu le ferme le circuit est fermé et les tention sortant du volant magnétique, s'anulent ce qui à pour concéquence qu'aucune des bobine n'est alimentée
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Le 28 août, 2009 - 13:42
bonjour,
je vais regarder sur le mien sur quoi il branche le coupe circuit, par contre au vu des photos, il manque une grosse piece sur le fut, tu l'as demontée ?? (une sorte de patte avec des caoutchouc amortisseurs)............;
a bientot
koffe
je pense que tu parle de cette piece?
oui,je l'ai demonté car impossible de mettre la marche avant ou arriere,c'etait bloqué,j'ai reussi a debloqué une fois la pate enlevé. par contre elle a un coté cassé,les caoutchoucs sont quand a eux acceptables on va dire. merci pour l'aide du coupe circuit!
Oui c'est bien la piece auquel je pensais, mais vu son etat tu en as retrouvé une autre ? elle me parait essentiel au bon fonctionnement du moteur et en plus la fonte d'alu, pour la souder faut du matos ou connaitre quelqu'un qui sait !!
a bientot
ps : Mon Merc 20 est reparti !!, pompe a eau neuve etc, reste a demonter le carbu car quand on amorce il pisse l'essence par le filre a air, dois y avoir un truc pas net dedans !!
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Le 28 août, 2009 - 18:21
non,je n'en ai pas d'autre,je ferai les petites annonces...........
sinon j'ai essayer de demarrer mon moteur
apres avoir tout remonté contientieusement, mais il n'a rien voulu savoir!
j'ai donc verifié que l'essence arrivais bien dans le carbu,c'est ok puis j'ai changer les 2 bougies ainsi que les 2 fils-faisceau qui relie les bougies au bobines mais toujours pas de demarrage!
j'en apelle donc au connaisseurs...
en y regardant de plus pret je me suis aperçu qu'il y avait une "cosse" non branchée,
par deduction(eronée?)j'ai supposé qu'il fallait y branché la cosse bleu du coupe circuit
MAIS ou se branche l'autre fil(rouge)du coupe circuit qui lui a été coupé(il n'a pas de cosse)
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Le 28 août, 2009 - 18:23
pour couper le moteur tu relie entre eux les primaires des bobine (entrée basse tention)
ok,je vais regarder ça de plus pret,mercioui d'ailleurs, c'est pas vraiment un coupe circuit mais un ferme circuit, en effet au repos (quand le bracelet et relié) le circuit est ouvert.
quand tu le ferme le circuit est fermé et les tention sortant du volant magnétique, s'anulent ce qui à pour concéquence qu'aucune des bobine n'est alimentée
mon probleme de demarrage est peut etre lié....
je ne sais pas ou connecter le fil rouge du coupe circuit(photos du dessus)???
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Le 30 août, 2009 - 20:16
ok,moteur demarré!
fallait juste insister un peu plus.
plus que ce "probleme" de coupe circuit sur lequel il faut que je me penche pour le brancher.
merci au personnes qui m'on aider!
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Le 6 décembre, 2009 - 00:11
salut,je repare un moteur identique à celui la mais le problème c'est que j'ai du mal à trouver les pieces qu'il me faut .Je voudrai trouver un revendeur sur la france.
Merci de bien vouloir m'aider!
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Le 6 décembre, 2009 - 09:38bjr
je t' ai envoyé un message personnel
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Le 6 décembre, 2009 - 16:25
ok
dans mon MP je t' ai indiqué mon mel perso
mais pour que je te contacte sur ton mel perso comme demandé ,
il faudrait que tu me donnes le tien !!
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Le 7 décembre, 2009 - 20:30
bonjour
pour reparation 20 cv mercury
merci de me contacter par mail perso
salutations
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Discount Marine
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