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probleme moteur johnson sea horse 6cv
probleme moteur johnson sea horse 6cv
Posté le 3 mai, 2009 - 17:49
13236 lectures
27 commentaires
Bonjour on m'a donner un moteur johnson sea horse 6cv qui tourne pas rond.
Je suis novice dans ce domaine.
Il démarre mais poignée de gaz a fond. Il monte pas dans les tours.
Si on baisse la poignée des gaz pour ralentir, il cale. Ensuite il a du mal à démarrer.
j'ai démonter les bougies, je les ai nettoyer, j'ai redémarrer et c'est toujours pareils.
les vidanges ont été effectuer, le carbu nettoyer. je vois pas trop de quoi ça peut venir. J'ai essayer plusieurs réglages avec la vis de richesse, mais rien à faire. Si vous avez une solution merci de me tenir au courant.
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27 commentaire(s)
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Le 3 mai, 2009 - 22:19Bonsoir
Il est possible que vous ayez deux problèmes distincts:
- Le moteur ne monte pas dans les trours: vérifiez s'il ne s'allume pas uniquement sur un cylindre(essayez de l'allumer en débranchant une bougie puis refaites la même chose en débranchant l'autre.
-votre moteur ne tient pas le ralenti:lorsque vous avez nettoyé le carburateur,est ce que vous avez verifié l'état des gicleurs(il y en a deux:un gros ,il est au fond de la cuve derrière la grosse vis de vidange;et un petit qui est sur la partie supérieure du carburateur,il fait face à un trou situé sur le côté de la cuve.)Quant au réglage de la vis de richesse ,fermez-la à fond sans forcer puis ouvrez d'un tour .
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 17 mai, 2009 - 16:29
Bonjour, je pense que le problème vient de l'allumage, quand je teste les bougies il n'y a pas d'étincelles. je pense que les bougies sont mortes, et je me demande si ce sont les bonnes bougies.
pouvez vous me donner la référence, ( si vous connaissez ), des bougies.
merci- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 17 mai, 2009 - 17:24
J'aurau aimé avoir une référence moteur .
Bougie N.G.K
BRG 9 HS
10Pour un moteur de méme marque de 1983 ;bi cylindre vis platinée .
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Le 27 mai, 2009 - 18:44
bonjour voici les references du moteur
johnson sea horse 6cv
modele: 6BR73S
serie: B3495merci d'avance
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Le 27 mai, 2009 - 19:21
salut mes des bougies NEUVE
A plus- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 mai, 2009 - 17:29
je veux bien mais quel est la référence des bougies, car je pense que celles qui sont dessus ne sont pas les bonnes.
C'est possible que le pas de vis soit un peu trop court (je pense, hypothèse...)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 mai, 2009 - 20:00:)
bonsoir
normalement sur ce modele de moteur je mets des champion J6Cbonne journée
koffe- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 29 mai, 2009 - 17:15
Bonjour donc je laisse tomber les ngk?
J'essaie avec des champion?
Pour la vis de richesse il faut la visser a fond et faire un tour et 1 quart ?
Il y a un écrou qui se vis aussi. il maintien la tige de la vis de richesse il faut le visser a fond ou pas car il est un peu dévisser.
Merci pour tous vos conseils.
Je mis connais bien en mécanique, ( moto,auto ) mais la, moteur de zodiac c'est un peu compliquer. j'ai peur de faire une connerie.
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Le 29 mai, 2009 - 19:50
Bonsoir,
A mon avis vous êtes entrain de faire fausse route avec cette histoire de bougies:NGK, Champion ou autre ,bougies chaudes ou bougies froides peu importe ,il s'agit là d'un petit moteur;Il suffit d'avoir une bonne étincelle à chacune des bougies.si c'est le cas il faut aller chercher le problème dans la carburation;verifiez l'état des deux gicleurs comme je l'ai suggéré plus haut.quant à la vis de richesse vous ouvrez d'un tour à un tour et quart aprés fermeture complète.L'écrou dont vous parlez ce n'est pas la peine d'y toucher.
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 mai, 2009 - 11:56
:) Bonjour
Encore une fois je suis entierement de l'avis de smail, les bougies n'ont rien a voir la dedans, si vous n'aviez pas d'allumage il n'y aurait pas de demarrage du tout !!, je pense moi aussi a un probleme de carburation, il fait imperativement tout demonter, tout nettoyer, verifier le pointeau et tout les gicleurs et passer l'ensemble du carbu a l'air comprimé, après on voit les reglages !!
bonne journée
koffe- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 mai, 2009 - 09:15
Bonjour;
En plus le démontage du carbu est trop simple!
OYSTER- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2009 - 11:53
Ok merci pour les infos je vais regarder tout ça de prêt.
Pour l'allumage c'est déjà sûre que les bougies sont mortes il n'y a plus d'étincelles.
Pour le carbu je vais le démonter et je vous tiens au courantmerci d'avance
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Le 1 juin, 2009 - 12:34
:) bonjour
si pas d'etincelle il n'y a pas de demarrage !!, si il demarre c'est qu'il y a des etincelles !!, (ca n'empeche pas que les bougies sont peut etre mortes)a bientot
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Le 1 juin, 2009 - 21:51
Bonsoir
Petite question: est ce que vous avez plaqué le culot de la bougie contre le bloc moteur pour faire masse lorsque vous avez essayé d'avoir des étincielles?
SALUT- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 juin, 2009 - 13:30
oui et les etincelles sont minimes je vais essayer de nettoyer le carbu regarder les gicleurs et changer les bougies je vous tiens au courant
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Le 23 juin, 2009 - 21:20
Bonjour j'ai donc changer les bougies, et démonter le carbu.
tout est propre, les bougies font de bonnes étincelles, mais il ne veut rien savoir.
j'ai enlever la cuve du carbu et il y a une tige qui passe par le flotteur pour aller dans le carbu.
Je pense que c'est le gicleur, il y a trois petits trou dessus, par contre n'y a t-il pas de pointe au bout comme la cis de richesse.
Tout m'as l'air nickel mais ça ne démarre toujours pas.
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Le 24 juin, 2009 - 07:30
site: johnson outboard parts 1984 donne l'éclaté....
OYSTER.
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Le 24 juin, 2009 - 09:50
bonjour
est ce que ca demarre en injectant un peu d'essence par le trou des bougies ??
une photo du carbu serait la bienvenue pour voir quel modele car sur ces années la il y en a eu plusieurs !!
a bientot
a tu possibilité d'essayer un autre carbu ??
koffe
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Le 24 juin, 2009 - 13:45
Bonjour
La tige avec trois trous dont vous parlez est un diffuseur de carburant.Le gicleur est plus bas,dans la cuve.devissez la grosse vis qui se situe au bas de la cuve vers l'avant est vous verrez par le trou un gros gicleur.Il y en a un autre plus petit (le gicleur de ralenti)il se trouve dans la partie supérieure du carburateur, il est juste en face d'un petit conduit situé sur le côté de la cuve.Ce conduit et les deux gicleurs doivent être parfaitement propres.
Salut
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Le 24 juin, 2009 - 14:27
BONJOUR JE VAIS ESSAYER DE PRENDRE UNE PHOTO DU CARBU.
IL A L'AIR TRES PROPRE.
J'ESSAIE EN METTANT UN PRU D'ESSENCE SUR LES BOUGIES ET JE VOUS TIENS AU COURANT
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Le 31 août, 2010 - 22:12
Bonsoir,
Ayant eu quelques petits soucis, et ayant changer de région, c'est avec du retard que je vais me replonger dans le moteur. Je dois le récupérer ce week end, et une fois bien installé, je me mettrais sur son sort. Je vous tiens donc au courant de la suite de l'avancement des recherches, dès que possible.
Si l'achat de pièces est nécessaire, pour le carbu par exemple, savez vous sur quel site je peux m'approvisionner.
Merci d'avance a bientot.
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Le 1 septembre, 2010 - 18:44
bonjour
quelques photos
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 septembre, 2010 - 20:36bonsoir,
il est fort possible que malgrè les bougies neuves le moteur ne dèmarre pas.un moteur avec un allumage a vis platinèe qui a ètè longtemps sans fonctionner se met souvent a avoir des problèmes de dèmarrage voir plus.
le mieux est de vèrifier les jeux au "vis platinèe",puis de passer un coup de toile émerie sur l'aimant du volant moteur car si il y a de la rouille l'allumage perd de sa vigueur.une fois que cette opèration est faite il faut regarder l'ètincelle,si elle est violette une fois monter sur le cylindre et avec la compression du moteur elle disparait ....l'ètincelle doit ètre d'un bleu vif sinon changement des vis et condensateur .....après tu passe au carbu et la seulement règlage ...
bonne chance.
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Le 2 septembre, 2010 - 21:23
bonjour
reglage et control vis platinees le principe est le meme
http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/evinrude-5cv-1968
salutations
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Le 4 septembre, 2010 - 22:18
Bonjour, merci pour vos reponses rapide.
Malheureusement je n'ai pas pu redescendre le moteur ce week end.
La recherche de la panne est donc repoussée pour plus tard.
Merci encore.
Je vous retiens au courant au plus vite.
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Le 1 novembre, 2011 - 15:42
Bonjour à tous,
Je reprends la discution en cours même s' il s'est passé 2 ans, et j'espère avoir encore du monde sur cette question. Je suis pêcheur enMoselle et j'ai acheté une barque pour traquer le carnassier. En faite j'ai le même moteur johnson 6 cv de 1973 2temps et 2 cylindres et exactement le même problème: il ne prend pas les tours.
J'ai changé la pompe à essence, les bougies, le carburateur, nettoyé plusieurs fois le carbu à l'air et aux ultra sons et toujours rien de mieux !!!!!
Donc je voulais savoir si Jerens tu avais résolu le problème ou si quelqu'un d'autre avait des infos ?
J'ai aussi remarqué que lorsque je soufflais avec la soufflette du compresseur (doucement) à la prise d'air du carbu il tournait normalement ?????? donc l'allumage n'est pas mis en cause.
Voilà mon soucis, je ne sais plus quoi faire c'est désespérant,
Merci par avance à ceux qui voudront bien me répondre.
Sabrifer
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Le 21 juin, 2012 - 17:15
Bonjour
Je prends ce forum en route, et avec retard. J'ai depuis peu un moteur Johnson seahorse 6cv vraisemblablement de 74. Il tourne bien mais le manuel d'atelier m'interesse. Une copie serait-elle possible? L'anglais ne me dérange pas.
amicalement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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