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moteur 40 ch mariner remise en etat
moteur 40 ch mariner remise en etat
Posté le 1 mai, 2009 - 19:03
49 lectures
10 commentaires
bonjour a tous encore une fois alor voila je vais tanter de remettre en etat
un moteur de 40 ch mariner :) .
pourquoi car mon grand père a préter ce moteur a un pote a lui et cette imbecile a oublier de mettre de l'huile resultat moteur sérer .
il ne lui dit rien le moteur reste 6 ans sans tourné il vend un bateau avec le moteur 40 ch sans savoir qu'il ne marche pas le nouveau propriétaire lui dit que le moteur est bloquer je le récupere donc pour le réparer .
j'ouvre la culasse je casse 3 goujon ban :evil: sa m'énerve bon pas grave je vais refaire les filetage .
la cullasse est nickel 8O pas de réyure aparante sa c'est bizard
voir photo [img]
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je réussie a débloquer le moteur en mettant du liquide de frein sur les bord des cylindre et en fesant tourné le volan moteur avec une douille sa c'est debloquer pas de bruit bizard :lol: .
je huile piston cylindre ect ...
je remet la culasse je met de l'essance dans les carbu et cylindre
je force comme un bourin il a de la compression se lui la 8O apres divers coup de tirette sa démarre mais sa pete grave 8O :roll: sa calle dessuite apres evidament ya pas asser d'essance je refait divers essai sa péte a chaque fois comme des retour de flamme .
mais le sousis le volant moteur c'est désacouplé du lanceur le projet que je commance se soir je démonte le bloque moteur pour le sortir de sa coque pour ensuite retaraudé les goujon casser puis voir pourqoi le volan moteur ces désacoupler et comment le réacoupler si vous avais des idée sa serait simpas de repondre merci d'avance
d'autre photo
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10 commentaire(s)
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Le 1 mai, 2009 - 20:49je ne vais pas demonter le bloc moteur ni l'embase pour la raison que a chaque vis que je veut démonter son indémontable sa force puis sa casse comme de la pierre j'ai casser 1 vis sur 6 du pied d'embase sa restera comme sela et il manquera 1 vis sur la culasse voila sa commence a m'énerver toutes ces vis qui casse toute seul :evil:
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Le 2 mai, 2009 - 00:29Suppose que tu a remis le même joint de culasse comme s'est là !
Et pas un neuf, et s'il te manque une vis de serrage sur la culasse c'est mort d'avance car ton joint va cramer au premier démarrage . :x
Pour les démonter déjà , leur donner un coup sec avec un marteau pour les décoller de l’alu ,et les chauffer au chalumeau si ça ne vient toujours pas !!! :wink:
La je crois que s'est mort d'avance !!!!! Tu lui fait plus de mal que de bien a ce moulin. :-(- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 mai, 2009 - 01:19
yep tu peux aussi emprunter ou acheter / un "tournevis " a choc ...c est pas tres cher et tres efficace ...tu peux aussi chauffer par la meme occasion ... ..en revanche comme le dit djack ...s il manque une vis sur la culasse c est pas bon du tout de penser a laisser en l etat ...enfin en tout cas perso je jouerais a ca avec aucun moteur ...meme terrestre alors sur un bateau encore moins ...
Une culasse se serre a la cle dynamometrique ,pour eviter toute deformation ulterieure et preserver le joint ET la culasse .... alors quand il manque une vis 8O
Bon courage en tout cas ...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 mai, 2009 - 06:57
salut,
ce moteur est un Yamaha, non?
je possède le même, alors ne jette pas tout si tu abandonnes...jm
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Le 2 mai, 2009 - 11:31:) bonjour
dommage sur les photos on voit pas grans chose , mais pour moi ce moteur est restaurable, le seul point noir la vis de culasse pétée, dans ce cas la pas d'hesitation , soit il reste un morceau et tu peut l'avoir avec une pince etau, soit c'est cassé au ras et la tout ce que j'ai bricolé n'a pas fonctionné, en theorie il faudrait percer le goujon au centre , puis augmenter le diametre du percage jusqu'a etre très proche du filet et après avec un extracteur ça se vire, mais un coup sur deux on bouzille tout car le foret derape !!, ce que je conseille : demontage complet du bloc cylindre et le deposer dans un atelier de mecanique de precision, pour une vingtaine d'euros il te le font et c'est nickel (j'en ai un a coté de chez moi il desintegre carrement l'ancien goujon).
Pour l'allumage tu a du exploser la clavette de la cloche d'allumage, faut tout demonter et voir les degats, au mieux il y a juste une clavette a refaire.....je suis en train de refaire le meme en yamaha, merci djmecra!!
si tu abandonne je suis preneur pour les pieces...........bon courage
koffe- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 mai, 2009 - 19:40
re bon alor le moteur je le vend 150 € pour piece j'ai pas envi de perdre mon temp avec j'en acheterai un autre pas cher pour le donner a celui qui a acheter le moteur le moteur doit avoir 40 h de marche maximum
voila merci des conseille- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 mai, 2009 - 21:11
Un goujon ou une vis meme casse a ras ca s extrait , la fait le faire par un atelier , mais ca se sort ...le tout est d etre bien equipe en materiel et un peu de savoir faire ...
Vi vi on reperce et on met dedans un "tourne a gauche" ...
Mais bon , a mon avis , mieux vaut que tu abandonne ton projet , la mecanique demande de la patience ..alors la restauration d une mecanique encore plus !!!!
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Le 3 mai, 2009 - 21:39
oui je suis equipé de tourne a gauche et tout le reste ce n'est pas un sousi du tout sa l'outillage mais bon le moteur doit etre a jeter vu que toute les vis du moteur sont gripper sa fini toujour par casser puis le moteur c'est bloquer a cause du manque d'huile je ne voit pas de trace sur les cylindre rien ne me dit que le cylindre coté vilo n'a pas morflé ou encore le vilo de voilé
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Le 3 mai, 2009 - 21:43Mon pauvre spanu : entre ce HB et le 4,3 ! Courage :wink:
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Le 3 mai, 2009 - 22:56
mdr oui encore ya pas longtemp ces le jet ski qui me jouer des tour aurosement que lui est résolu fin me reste le 4.3l qui est urgent jarrive pas a sibler la panne je ces que cela vient de l'allumage ou carbu mais carbu je pensse vraiment pas mais quel coté de l'allumage voir bobine tête d'allumeur je ces pas du toup
merci de ton soutient lol
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