Detartrage moteur hors bord

Detartrage moteur hors bord

Posté le 17 novembre, 2008 - 10:04
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Bonjour!

Pour détartrer un moteur de bateau, on parle souvent d'acide chlorhydrique, phosphorique, de vinaigre d'alcool, de DKL4... Quel est le plus efficace?

-Acide Chlorhydrique: Ben c'est de l'acide, très difficile à rincer et doit donc être passivé (avec quoi ?). Pas extra quoi.

-Acide Phosphorique: idem, c'est de l'acide
Vous avez déjà utilisé de l'acide sur de l'aluminium, ça le bouffe! alors dans un moteur de bateau!!!

-Vinaigre d'alcool: il parait que ça marche bien (dilution 3% d'après plusieurs forums...) Des avis ?

-DKL4: Sur le papier, ça a l'air extra. Mais pour un hors bord, on doit le faire tourner en circuit fermé... on fait comment sur un hors bord ???

-On peut aussi démonter le moteur et tout faire a la main... Sur un moteur de plus de 15 ans, je préfère éviter de démonter (casse, joint etc...)

Vous avez compris, c'est un peut flou... les mécanos ont ils des méthodes magiques ?

Merci!

16 commentaire(s)
  • SMAIL H
    SMAIL H
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    Maître
    Inscription : 09/09/2008
    Messages : 1
    Le 17 novembre, 2008 - 13:07

    Bonjour
    Effectivement ces produits dont vous parlez attaquent l'alluminium.c'est pour cela qu'il faut les utiliser en dernier lieu et avec précaution.En ce qui me concerne, je préfére démonter(le nettoyage est plus sûr de plus cela me permet de graisser le filtage des boulons que j'ai enlevés ça facilitera leur démontages futurs).Lorsque je tombe sur des boulons qui ne "viennent "pas et qui risquent de casser ,j'utilise alors l'esprit de sel (acide chlorhydrique) : j'en verse une certaine quantité dans le conduit ou le bloc moteur à travers l'entrée ou la sortie d'eau que je bouche du doigt (avec gans pour les mains fragiles)et j'attends que l'esprit de sel sorte de l'autre côté ceci ne devant pas depasser 2à4 minutes, puis je rince abondamment .refaire l'opération plusieus fois s'il le faut.( il sagit de laisser le moins possible le produit au contact avec le métal.)
    Salut

  • dinghy
    dinghy
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    Maître
    Inscription : 06/10/2005
    Messages : 15
    Le 17 novembre, 2008 - 20:33

    bonsoir apres ma sortie de hier jai lave mon moteur et avant ca jai pulverise du vinaigre blanc dessus , laisser agir, et jai rincer environ 10 minutesapres!au jet doux pas au karcher !! ca a pas l air trop mal en tout cas le moteur est nickel . ET PENDANT QUIL TOURNAIT AU BAC( pardon )jen ai mis aussi dans leau, environ 2 l pour un bac d e 100l environ mais le mieux i est vrai ce searait de pouvoir rendre etanche toute la partie superieure du moteur , et de verser un produit par le trou du thermostat ( par exemple)pas trop nocif bien sur !

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 18 novembre, 2008 - 20:38

    Un chimiste m'a confirmé qu'on pouvait passiver l' HCL avec de la lessive St Marc. Ca ne fait pas avancer le chmilblic mais c'est un debut :wink:

    JB

  • oyster
    oyster
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    Capitaine de vaisseau
    Inscription : 22/04/2007
    Messages : 90
    Le 18 novembre, 2008 - 20:53

    le chimiste n'avait pas oublié de préciser que plutot de neutraliser un acide par une base ;le plus simple était de diluer davantage l'acide?
    ou bien sur de prendre du vinaigre ; bien moins fort et moins corrosif pour tes joints ou pour la menbrane de la pompe a essence.
    On peut éteindre un incendie avec le souffle d'un explosif,mais on peut commencer aussi avec un simple tuyau d'arrosage....

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 18 novembre, 2008 - 21:06

    On peut evidement rincer l'acide chlorydrque mais avec une (très) grande quantitée d'eau.

    Evidemment le vinaigre est moins agressif mais je cherchais simplement à comprendre comment "passiver"

    Quand à l'incendie, ça depend de sa cause (incendie d'un puit de petrole)

    :wink:

    Mais pour en revenir au detatrage, le vinaigre semble effectivement la meilleur solution!

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 21 novembre, 2008 - 10:24

    Oups, j'avais pas trouvé ce topic:

    http://club.discount-marine.com/node/3023

    On en revient à la lessive St Marc... Bon ben je vais tester ce week end :wink:

    @+ je vous tiens au courant

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 4 décembre, 2008 - 14:52

    En farfouillant sur les forums US, j'ai trouvé ce topic

    http://www.mbcboats.com/fusionbb/showtopic.php?tid/26214/tp/1/

    J'ai l'impression que le démontage reste la meilleur solution...

    J'ai testé le vinaigre... résultat moyen. L'idéal serait, je pense, d'injecter le vinaigre par la pissette (moteur éteint) régulièrement durant une journée et finir par un grand rinçage en faisant tourner le moteur.

    D'autres avis ?

  • SMAIL H
    SMAIL H
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    Maître
    Inscription : 09/09/2008
    Messages : 1
    Le 4 décembre, 2008 - 15:03

    Bonsoir
    qu'est ce que vous avez comme moteur ? Jusqu'ici,on parle du détartrage d'un moteur mais on est resté dans le "général".
    Salut

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 4 décembre, 2008 - 15:35

    C'est un Suzuki dt50 de 1993 (3 cylindres).

    Acheté d'occasion, la pissette n'a jamais coulé comme elle le devrait. Je cherche donc comment dessaler/détartrer mon moteur.

    Au final, j'ai l'impression que ce type de problème est récurent sur les forums. Je souhaite donc faire le point sur les différentes méthodes existantes pour solutionner mon problème et permettre aux autres membres de bénéficier de cet échange de connaissances.

  • mart06
    mart06
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    Maître principal
    Inscription : 23/08/2006
    Messages : 59
    Le 4 décembre, 2008 - 16:40

    fait remonter un fil de fer par le trou de la pissette peut etre que cela suffira ce n'est peut etre pas du tartre qui bouche mais de grains de sable ou des filaments d'algues
    pour le detartrage sur des moteurs anciens je ne suis pas trop pour,le tarte aide peut etre a boucher les trous des joints un peu fatigués avec le temps ,detartrer peut faire apparaitre des problemes qui etaient masqués par la presence du tartre, c'est pour cela que je ne suis pas pour et je me pose souvent la quastion mon moteur etant vieux mais en demontant les thermostat je n'ai pas vu beaucoup de tartre

  • Philou
    Philou
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    Quartier-maître
    Inscription : 29/10/2007
    Messages : 15
    Le 4 décembre, 2008 - 17:13

    Le coup du fil de fer est parfait pour néttoyer les 5 mm qu'il y a avant la sortie.
    Mais pour avoir eu le problème avec un petit 5 cv Yam qui a tourné en mer et n'a jamais été déssalé il n'y a pas 36 solutions .
    Le démontage des pièces et un nétoyage "au cure dent".
    Le circuit d'eau passe forcement autours du bloc moteur et rien que le fais de retiré ou de l'ouvrir au niveau de la culasse permet un accés profond à l'ensemble du bloc.
    Et puis c'est plus simple pour injecter le vinaigre ou autre.
    Il y a un moment ou le chimique ne marche plus et il faut passer à l'huile de coude :wink:
    Pour info, lorsque j'ai ouvert la plaque au dessus du cylindre, j'ai retiré le sel à la petite cuilllère ...

  • SMAIL H
    SMAIL H
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    Maître
    Inscription : 09/09/2008
    Messages : 1
    Le 4 décembre, 2008 - 18:47

    Bonsoir
    Je l'ai déjà dit , moi je ne passe pas par 36 chemins: quand c'est bouché, je démonte. Je n'utilise de produit chimique( et pour moi c'est l'esprit de sel)que si les boulons sont vraiment grippés.mais avant de démonter je verifie toujours si le moteur chauffe vraiment en le poussant à fond quelques minutes puis je touche la culasse pour voir si elle n'est pas brulante.Si l'eau ne jailli pas de la pissette cela ne veut pas dire forcément que le moteur chauffe et inversement ,si leau jailli de la pissette cela ne veut pas dire que le moteur ne chauffe pas.J'ai vécu les deux situations.Dans votre cas ,s'il faut démonter , vous avez le bloc moteur à retirer puis la culasse .
    Salut

  • JUSTIN
    JUSTIN
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    Maître
    Inscription : 10/11/2008
    Messages : 85
    Le 4 décembre, 2008 - 20:02

    Bonsoir,

    Il y a un solution alternative qui vaut la peine d'etre essayée.

    Mettre le moteur dans un fut de rinçage et ajouter dans l'eau la dose adaptée (préconisation fabricant) de détartrant circuit de refroidissement.

    Il faut laisser le moteur tourné a un regime moyen quelques temps mise en température et ensuite rinçage complet a l'eau claire.

  • jb_bastia
    jb_bastia
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    Matelot
    Inscription : 02/10/2008
    Messages : 6
    Le 23 mars, 2009 - 15:42

    Salut,

    Ça y est, je me suis lancé !

    Alors dans l'ordre: turbine neuve, thermostat neuf. Le moteur chauffe toujours. On attaque donc un détartrage du moteur. Mais avant de démonter, j'ai voulu tester les différentes méthodes cités plus haut.

    - Le vinaigre: zero, rien, niet, nada... ça ne sert à rien (à part pour la vinaigrette).
    - L'eau chaude: idem
    - Le no sel: idem
    - Le fil de fer dans la pissette: la pissette pisse mieux. Mais le moteur chauffe toujours.

    Bon... on démonte la culasse. Facile sur un 2tps. Mais bizarrement, le circuit n'était pas complètement bouché. J'ai quand même gratté une cuillère à soupe de résidus calcaire, de sable, des morceaux d'anode (j'en profite pour la changer).

    Je n'ai pas encore reçu les joints de culasse et de couvre culasse. Je vous tiens au courant et je vais essayer de poster des photos .

    Au fait, je vais gratter le circuit autour des cylindres mais dois je envoyer une petite quantité d'acide ? En grattant je m'occupe uniquement de la partie visible... :?: .

    Merci a tous,
    JB

  • Palmeraie B
    Palmeraie B
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    Moussaillon
    Inscription : 07/07/2016
    Le 7 juillet, 2016 - 12:29

    J'ai un petit hotel dans une rivière qui donne sur un estuaire, il m'arrive souvent d'embarquer du sable lors des entrées ou sortie de celle-ci, le temoin d'eau ne coule plus, je cherche le moyen de me debarrasser de ce sable
    Merci

  • oyster
    oyster
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    Capitaine de vaisseau
    Inscription : 22/04/2007
    Messages : 90
    Le 7 juillet, 2016 - 13:28

    La turbine n'aime pas le sable ,et le moteur chauffe ....
    Alors le plus simple est de changer d'hotel ou de se servir d'une godille !...............
    Retirer le sable est aussi possible mais encore faut il investir dans une pelleteuse .
    jesors

     

Auteur

jb_bastia
jb_bastia
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Messages : 6

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