Pompe recirculation Mercruiser

Pompe recirculation Mercruiser

Posté le 22 octobre, 2008 - 13:08
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Bonjour,
Question d'un voisin de corps mort faché avec Internet :

"J'ai rincé mon moteur Mercruiser à l'eau douce avec des oreilles.
Puis j'ai voulu ajouter de l'antigel, toujours avec les oreilles. Malheureusement la mauvaise étancheité des ces dernières a fait que le liquide ne montait que partiellement dans le moteur. J'ai préféré arréter quand je me suis approché de la zone rouge de température.
Ma seule inquiétude vient de la pompe de recirculation. Supporte t elle la chauffe et de tourner avec peu ou pas de liquide.
Merci pour lui.

8 commentaire(s)
  • beretmu
    beretmu
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    Inscription : 27/09/2008
    Messages : 30
    Le 22 octobre, 2008 - 13:25

    Bonjour,
    à mon avis, celà ne doit pas être très bon pour la pompe...ni pour le moteur.
    De plus, en faisant de la sorte, l'antigel que tu injectes se dilue avec l'eau qui restait dans le bloc moteur et l'échangeur.
    Je viens de faire mon hivernage et c'est nickel facile.
    D'abord, vidange du bloc et de l'échangeur par leur vis de purge. Ensuite, j'ai débranché les tuyaux du thermostat (idéal car ils sont au point haut du moteur.
    J'ai ensuite rempli avec l'antigel à l'aide d'une bouteille de 500 ml dont j'ai coupé le fond pour faire entonnoir. Par le plus gros des deux tuyaux, j'ai rempli le bloc moteur, par l'autre, j'ai rempli l'échangeur. Pour parfaire l'intervention, j'ai injecté de l'antigel à l'aide d'une seringue par un des orifices du corps de thermostat jusqu'à ce que celà coule via l'embase. Au total, il faut 8-9 litres d'antigel pour remplir le tout.

    Pour en revenir à ta pompe, tu seras fixé au printemps lors de ta première navigation. Si la température moteur est normale, tu l'auras échappé belle.

  • Erik
    Erik
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    Messages : 61
    Le 22 octobre, 2008 - 13:41

    Merci,
    je précise:
    L'alarme ne s'est pas déclenchée;
    c'est un moteur sans échangeur.

  • beretmu
    beretmu
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    Le 22 octobre, 2008 - 13:55

    Si je dis une bêtise, on me corrigera mais, d'après moi, tous les mercruiser ont un échangeur....d'échappement.
    En fait, il s'agit du collecteur d'échappement; les gaz passent au centre mais l'eau qui sort du bloc traverse ce collecteur pour y refroidir les gaz.
    En cas d'hivernage, cette pièce doit également être vidée puis remplie d'antigel.

  • Philou
    Philou
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    Messages : 15
    Le 22 octobre, 2008 - 14:18

    Très juste Beretmu, c'est pour cela que en plus de remplir par le haut du thermostat, il es judicieux de démonter la durite de refroidissement qui va au collecteur et de le remplir directement ( après l'avoir au préalablement vidé de son eau) :wink:

  • Erik
    Erik
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    Inscription : 23/10/2005
    Messages : 61
    Le 22 octobre, 2008 - 14:55

    Bonjour,
    je parlais d'echangeur eau douce /eau de mer.
    Ce moteur est à refroidisement direct.

  • John
    John
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    Inscription : 21/10/2008
    Messages : 10
    Le 22 octobre, 2008 - 19:17

    beretmu a écrit :

    Si je dis une bêtise, on me corrigera mais, d'après moi, tous les mercruiser ont un échangeur....d'échappement.
    En fait, il s'agit du collecteur d'échappement; les gaz passent au centre mais l'eau qui sort du bloc traverse ce collecteur pour y refroidir les gaz.
    En cas d'hivernage, cette pièce doit également être vidée puis remplie d'antigel.

    Exact
    c'est pareil sur les Volvo Penta qui sont identiques au Mercruiser (bloc commun GMC).
    Les collecteurs d'échappement servent à refroidir les gaz d'échappement avant de les recracher dans la flotte par l'embase.
    Donc les collecteurs sont plein d'eau de mer et donc il faut les vidanger et les remplir d'antigel

  • Erik
    Erik
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    Messages : 61
    Le 22 octobre, 2008 - 21:20

    Je vois que John fréquente les Glénan...

    J'ai le même moteur que mon voisin de corps mort et je ne parlais pas du refroidissement des coudes et collecteurs mais du moteur. Certains ne sont refroidis qu'à l'eau de mer et d'autres ont un échangeur eau douce/eau de mer

    Pour en revenir au sujet:
    Ma question est sur la pompe de recirculation qui est munie d'un roulement à bille. Le joint qui évite à l'eau dans ce roulement peut-il avoir été endommagé?
    Merci

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Messages : 141
    Le 23 octobre, 2008 - 19:56

    J'ai divisé le sujet en deux et j'ai envoyé la partis sur les glénans dans la section voyage, comme cela nous pouvons parler des deux sujets maintenant à deux endroits bien distinct.

    Cédric
    Modérateur

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Erik
Erik
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