Nouveau membre [bateau evinrude playmate] pblm moteur

Nouveau membre [bateau evinrude playmate] pblm moteur

Posté le 4 août, 2008 - 20:11
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Bonjour à tous,
Je me présente,j'ai 20ans, je viens de cognac en charentes. je me suis inscrit sur ce forum pour partager ma passion du nautisme et éspérant trouver un peu d'aide .
J'ai passé mon permis eaux intèrieures l'an passé et j'ai passé l'année à retaper un vieux 4m50 evinrude playmate (d'origine c'est un inboard 2 temps V4 de 90cv),je l'ai transformé en hors bord n'ayant pa sle moteur d'origine pour cela j'ai fabriqer un tableu arr complet (tole inox de 4mm et bois imputrescible de 35mm recouvert par 5couches de résine, çà tient !!!).
J'ai donc installé un evinrude ski twin de 40cv datant de 1971, j'ai refait l'allumage(rupteur calé à 4 dixième),refait la pompe à eau,le carbu, bougies neuves etc mais mon moteur donne des pets au ralentit comme si l'allumage se coupait, çà fait broum broum broum ping broum broum... mon réglage de carburation semble bon , l'essence arrive bien l'allumage est neuf je n'arrive pas à comprendre et dès que j'accélère çà passe.

13 commentaire(s)
  • getayeah3
    getayeah3
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 6 août, 2008 - 00:00

    personne ne peut m'aider ?

  • vincpom
    vincpom
    Hors ligne
    Enseigne de vaisseau
    Inscription : 16/09/2007
    Messages : 28
    Le 6 août, 2008 - 01:15

    attends laisse leur un peut de temps.... il est tard et on est en aout. Les 3/4 de nos cadors en carburation sont en vacances..
    Patience dès que quelqu un aura une info il te repondra

  • jacques0262
    jacques0262
    Hors ligne
    Maître
    Inscription : 03/06/2007
    Messages : 21
    Le 6 août, 2008 - 05:47

    Bravo pour la restauration, ne t'inquiète pas ta réponse va venir.

    A+

  • getayeah3
    getayeah3
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 10 août, 2008 - 12:58

    comme l'avance est mobile sur ces moteurs pensez vous que le problème puisse venir de là ?

  • delta 34
    delta 34
    Hors ligne
    Second maître
    Inscription : 29/08/2007
    Messages : 8
    Le 10 août, 2008 - 14:01

    salut et bienvenu sur le forum

    je ne peux pas trop t'aider pour ton moteur mon truc c'est plutot les diesels et la bricole en tout genre mais ton bateau m'inspire car je possède son grand frère ....un johnson reveler c'est la même forme de coque mais en 5M.....et un V6.....

    voila un lien sur lequel tu trouveras des infos sur la fabrication

    http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.ultimate.com/omc-boats/gallery/reveler.html&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3DJOHNSON%2BREVELER%26hl%3Dfr%26sa%3DG

    fais d'autres photos si tu peux..... A+ :wink:

  • getayeah3
    getayeah3
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 11 août, 2008 - 16:21

    Super je pensais pas voir d'autre sbateaux comme le mien!

    tu connais ce lien ?
    http://www.ultimate.com/omc-boats/index.html#gallery

    Je mettrai des photos la semaine prochaine.

  • getayeah3
    getayeah3
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    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 9 août, 2009 - 22:49

    Salut à tous, je suis de retour, j'ai cahngé mon moteur pour un 55cv evinrude, le 40cv était juste 

    Voilà, maintenant je vous explique mes soucis :Le moteur est un EVINRUDE 55cv Bi-cylindre 2tps de 1975 (environ)

    1/ J'ai acheter un compte tour OMC neuf et je n'arrive pas à le brancher (la prise va bien avec celle du boitier de commande mais rien à faire il décolle pas )
    y'a 4 fils : +,masse, signal et lumière comment dois je le sbrancher un par un ?)

    2/ Mon voltmètre monte jusqu'à 18v en charge, j'ai changer le régulateur mais rien n'y fait, c'set normal ?

    3/ Pour faire du ski, comment dois je orienter le moteur avec la trim ?  

    4/Sans tracter quelqu'un, et à pleine vitesse sur le plat en rivière, la coque sort et s'enfonce sans arret de manière brutale, une histoire de trim ?(la plaque anti cavitation est parfaitement aligné avec le bas de la coque)

     

     http://www.discount-marine.com/club/files/P6090525.JPG" height="480" width="640" />

    http://www.discount-marine.com/club/files/P8240346.JPG" height="480" width="640" />

    http://www.discount-marine.com/club/files/P1011029.jpg" height="480" width="640" />

     http://www.discount-marine.com/club/files/4.JPG" height="480" width="640" />

     http://www.discount-marine.com/club/files/2.JPG" height="480" width="640" />

    http://www.discount-marine.com/club/files/1.JPG" height="480" width="640" />

    Fichiers : 
    Image icon 1.JPG
    Image icon 2.JPG
    Image icon 4.JPG
    Image icon P1011029.jpg
    Image icon P8240346.JPG
    Image icon P6090525.JPG
  • getayeah3
    getayeah3
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 11 août, 2009 - 23:03

    Personne ne peut me filer un coup de main ?

  • ski wake
    ski wake
    Hors ligne
    Amiral
    Inscription : 13/12/2008
    Messages : 90
    Le 12 août, 2009 - 08:38

    Bonjour

    Concernant le reglage de ton moteur pour eviter qu' il ne "ratatouille",  je viens de t' envoyer un MP.

    .

     

    pour les astuces concernant LE trim , la sortie d' un skier je vous deonnerai cela sous peu , car je suis actuellement peu disponible.

     

    Merci de votre patience  !

     

     

  • Junameshe
    Junameshe
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    Matelot
    Inscription : 21/10/2003
    Messages : 3
    Le 12 août, 2009 - 08:50

    Pour les trois première, je ne sais pas (surtout depuis qu'on m'a dit que sur un deux temps la charge batterie pouvait passer par l'allumage).

    Pour la quatrième, cela ressemble effectivement à un problème de position du trim. De mémoire, cela arrive quand le trim est trop haut par rapport aux conditions de vague(lettes), la poussée veut faire sortir le bateau de l'eau, mais le poids qui s'exerce sur l'axe moteur (qui augmente au fur et à mesure que la coque sort de l'eau) le ramène dans l'eau, puis ça recommence. Il faut trouver une position d'équilibre entre ces deux forces.

    S'il n'y aucune position du trim qui te permet d'éviter ce phénomène, il se pourrait qu'il y ait un problème de montage du moteur.

  • getayeah3
    getayeah3
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 04/08/2008
    Messages : 1
    Le 12 août, 2009 - 12:27

    Merci pour vosr éponses.

    Ce week end je le mettrai à l'eau et j'essaierai différentes positions de trim, je vous tiens au courant!

  • geoher17
    geoher17
    Hors ligne
    Moussaillon
    Inscription : 23/09/2010
    Le 24 septembre, 2010 - 21:02

    Bonsoir

    J'ai moi meme un bateau johnson reveler de 120 cv.Est ce toi qui a peint ton bateau.J'habite dans le secteur de matha a 18 km de cognac.Je te laisse mon i mail:jojo.herve@laposte.net.J'ai des photos sur facebook.Merci

  • mjacques
    mjacques
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    Capitaine de corvette
    Inscription : 21/08/2008
    Messages : 24
    Le 3 octobre, 2010 - 23:36

    bonsoir

    ci joint control evinrude 40 cv 71

    bon courage

     

    Fichiers : 
    Microsoft Office document icon 40_cv_evinrude_71.doc

Auteur

getayeah3
getayeah3
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Moussaillon
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Messages : 1

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