moteur evinrude v4 ne monte pas dans les tours.

moteur evinrude v4 ne monte pas dans les tours.

Posté le 22 juillet, 2008 - 15:44
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bonjour a tous

je possède un petit rocca supra de 1983 (5.2m 550kg) équipé d'un moteur evinrude 90ch (1984) que je pense avoir passé en 115ch avec des carbus acheté d'occase.
mon problème est le suivant:
comment doit on rêgler le moteur ? il y a t il une synchro à faire ?
quel doit être le régime au ralenti ? ( je l'ai réglé à 1000 tours/min)

je n'arrive pas à dépasser les 4000 tours /min est ce normal ?

je ne vois pas vraiment la différence avec les anciens carbu, je pense même qu'il marche moins bien.

merci pour tout
stéphane

8 commentaire(s)
  • V.D.
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    Le 23 juillet, 2008 - 07:37

    Salut et bienvenue sur le forum

    Mon 90 cv tourne entre 800 et 900trs

    ensuite il faut effectivement syncroniser tous les carbus et regler la vis de richesse. s'assurer qu'ils soient bien propre et que les pointeaux ne soient pas bloqués

    T'es t'il possible de remonter les anciens carbus pour faire un essaie et voir si il tourne mieux?

    ++

  • skoub
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    Le 23 juillet, 2008 - 17:10

    je pense que je vais remonter effectivement les anciens carbu pour vérifier s'il tourne mieux.
    mais je trouve ça dommage car j'aimerai bien le passer en 115ch.

  • mart06
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    Le 23 juillet, 2008 - 19:18

    je ne sais pas si c'est possible
    les 115cv sont des 4 cylindres et les 90cv sont des 3 du moins chez yamaha peut etre que chez evinrude c'est pareil!
    a mon avis il n'est pas possible d'augmenter de 25cv en gardant la meme cylindrée
    chez yam les 115-130-140 ont tous le meme groupe propulseur v4 de 1730cc il n'y a que les gicleurs et buses qui change au niveau des car bu,meme pas les reglages de l'avance (-3°en avance max pour les 140-130 par rapport au 115)

  • V.D.
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    (1 article)
    Le 24 juillet, 2008 - 07:07

    Chez evinrude aussi ce sont les même blocs 90,115. Par contre je ne sais pas ce qu'il faut changer pour passer de 90 a 115.

    desolé :cry:

  • skoub
    skoub
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    Le 25 juillet, 2008 - 09:45

    personne ne peut me dire le tour de tour/min en régime maxi bateux en charge.

    car je trouve que 4000 tours/min c'est peut.

  • greg 74
    greg 74
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    Le 25 juillet, 2008 - 11:07

    salut

    ok pour meme bloc mais qu en est il de la hauteur de piston ou bien de la hauteur ou angle de du vilo ?

    de meme pour les angles d ouverture de l arbre a came ?

    pompe a essence ?

    bougies ?

    allumage ?

    etc

    dans certains cas carbu + gros = effectivement + de chevaux sans gros travail

    mais dans d autres cas carbus gros = refonte complete de l equipage mobile

    greg

  • skoub
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    Messages : 1
    Le 25 juillet, 2008 - 15:30

    il y a pas d'arbres à came ni de soupapes vu que c'est un 2 temps ?

    le haut moteur est exactement le même, confirmation faite par evinrude.
    par contre il est vraie que je dois vérifier l'état des bougies, l'arrivé d'essence, et surtout trouvé comment rêgler correctement se moteur.

  • greg 74
    greg 74
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    Messages : 20
    Le 25 juillet, 2008 - 15:35

    desole savait pas que c etait un 2t

    greg

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skoub
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