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quel puissance pour un oyster 18
quel puissance pour un oyster 18
Posté le 25 avril, 2008 - 22:22
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9 commentaires
bonjour à tous
je regarde les annonces et j'ai vu des annonces d'oyster 18 les puissances sont en général de 115 cv mais jen ai vu à 90, 75 et même 50 cv
c'est pas un peu juste ? d'autant que 50 cv ça doit être long au dégeaugeage donc ...la conso 8O
merci
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9 commentaire(s)
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Le 25 avril, 2008 - 22:32Bonjour,
Cela dépend de ton programme de nav', mais les carêne des oyster 18 et 2à n'ont pas un V surper prononcé donc pas besoin de beaucoup de puissance pour déjeauger. Revers de la médaile la coque passe moins bien en mer. Un pêcheur sortant seul, le 50/60 ch va lui suffir. Si tu es amateur de sport nautique mieux vos monter 90ch.
Sa puissance limite est 90 mais des propriétaires sont allé jusqu'à 115 ch et là tu dois pouvoir prendre pas loin de 38/40 noeuds.Sinon tu as titi10000 qui a un oyster 18 avec un F100 donc 4 temps et cela est un bon ensemble.
A savoir que sur l'oyster 20 il faut pas prendre moins que 100ch.
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Le 25 avril, 2008 - 23:25bonjour
mon programme est essentiellment promenade sur les rivières et les lacs de France...Annecy, serre ponçon, le bourget....plus sécurisant que la mer, je ne suis pas un grand marin et j'aurai à bord ma chere et tendre + 3 enfants 6 11 et 14 ans- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 26 avril, 2008 - 07:46
Le cockpit de l'oyster 18 risque d'être un peu petit. Il faut savoir que c'est un bateau ayany une grande cabine comme lo'yster 20 par rapport à sa taille il est surtout recommandé pour passer des week-end sur l'eau et faire du camping. Si c'est pas ton programme et que tu comptes faire des sorties à la journée je regarderais du côté du leader 545 qui a un cockpit un peu plus grand.
Sinon niveau puissance avec 5 personnes il faut prendre un 90 ch.
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Le 26 avril, 2008 - 07:57Bonjour.
J'ai l'expérience du SESSA OYSTER 18 depuis 1999.
J'ai utilisé tout d'abord avec 60cv MERCURY 2 temps manque de puissance a 5 adultes avec un temps de dejaugeage trop long.
J'utilise avec 90cv SUZUKI 2 temps depuis fin 1999 bon rapport performance ,manifestement le bateau peut prendre plus de puissance.Attention! En théorie le poids maxi acceptable sur le tableau arrière ne permet pas une puissance très forte (90cv en deux temps et il dépasse la norme en quatre temps........)
Il faut également ne pas oublier le poids du moteur de secours (5 cv MERCURY de 25 kgs en deux temps de 1990 )
Il s'agit d'un très bon bateau , mais j'ai l 'habitude de conserver mes bateaux 15 ans et la coque brille toujours.
La remorque est une SATELLITE ( surtout ne pas prendre avec deux essieus) de 1100kgs )
Je n'ai pas pour habitude de changer de bateau a la fin de chaque saison.
Amicalement
Georges.OYSTER.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 26 avril, 2008 - 08:01
Je n'ai pas pour habitude de changer de bateau a la fin de chaque saison.
Je ne vois pas ce que cette remarque apporte dans la discussion.
Sinon la remorque 2 essieux ce justifie seulement sur deux points, si tu fait beaucoup de route et point de vue sécuritaire.
Si tu fait que peu de kilomètre une simple est suffisante.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 26 avril, 2008 - 08:52
"la double essieux n'est pas intéressante pour ce bateau OYSTER 18 ,sauf si changement pour bateau plus important en fin de saison"
La remorque simple essieu permet avec un minimum d'expérience de faire des manoeuvres en marche arrière avec le véhicule que ne peut pas exécuter une double essieux.
Georges OYSTER.
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Le 26 avril, 2008 - 09:15
Pourtant en marche arrière pour un débutant une double essieux et plus pratique puisque ne par moins rapidement dans un sens ou l'autre que la simple essieu. Elle ne se met pratiquement jamais en crabe.
Par contre à la mains mieux vos bouger une simple essieu.
Enfin côté look un bateau rend beaucoup mieux sur une double.
Concernant l'oyster 1! une simple suffit même si j'ai vue certain propriétaire ayant des 2 sur ce bateau.
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Le 27 avril, 2008 - 21:40
bonsoir
effectivement je regarde egalement le leader 545 mais il est plus cher en occas. autrement je vise le flyer 5 gp il a un look très agressif et la pas de souci de moteur il n'y a que des 115 yam en genera- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 27 avril, 2008 - 21:48
Le 5 GP fait vraiment plus imposant sur l'eau que l'oyster 18. Il y en a quelqu'un en 125 et 135 mercury mais 95 % de la production est monté en 115 yam deux temps.
Sinon les leader 545 commenc dans les 12000 euros avec un 90 2 temps.
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