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moteur 6 cv evinrude
moteur 6 cv evinrude
Posté le 6 février, 2008 - 15:52
2806 lectures
16 commentaires
Bonjour a tous, j'ai récupéré un vieux moteur evinrude 6cv type fisherman. Je ne connais pas son age mais vu son look, il est pas jeune; petite question, je vais faire la vidange de l'embase: quel type d'huile dois je mettre et utilise t il de l'essence sans plomb et combien de % le mélange.
merci par avance :
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16 commentaire(s)
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Le 6 février, 2008 - 16:06Bonjour a tous, j'ai récupéré un vieux moteur evinrude 6cv type fisherman... je vais faire la vidange de l'embase: quel type d'huile dois je mettre et utilise t il de l'essence sans plomb et combien de % le mélange.
merci par avance :Bonsoir Cantobre,
"Mercury gear lube" pour l'embase, c'est universel et fiable, concernant la technologie "essence" et "% mélange" je te conseille de te renseigner auprès de la marque, seule référence technique habilitée à mon avis.
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Le 6 février, 2008 - 16:34
pour mon moteur d'annexe, un monstre de 3cv de 1964 dans une forme olympique, johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%
jéjé
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Le 6 février, 2008 - 17:24
le problème vient souvent de l'incompatibilité entre le sans plomb et les matières utilisée antérieurement pour les joints et membrane de pompe , celles ci ne résistent pas bien et se détériorent rapidement avec le sans plomb .
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Le 6 février, 2008 - 17:53... johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%...
2% seulement ?
Tous les 2 temps ne sont pas à mélanger à 4 % comme les bonnes vieilles mobylettes...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 février, 2008 - 17:54
pour mon moteur d'annexe, un monstre de 3cv de 1964 dans une forme olympique, johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%
jéjé
merci pour ta réponse , que mets tu comme essence sans plomb ou super normale
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Le 6 février, 2008 - 18:00
oui, 2% et indice d'octane mini 90...dixit le manuel d'atelier!
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Le 6 février, 2008 - 18:38oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+
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Le 6 février, 2008 - 18:41
oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+
merci pour ta réponse mais dois je mettre du sans plomb ou du super ancienne formule
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Le 6 février, 2008 - 18:43
... johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%...
2% seulement ?
Tous les 2 temps ne sont pas à mélanger à 4 % comme les bonnes vieilles mobylettes...ce ne sont pas des mobylette. De plus le milieu ou ils fonctionnent et l'huile utilisée n'est pas la même.
les moteurs 2tps de bateaux tourne entre 1 et 2% .
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Le 6 février, 2008 - 18:57
oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+
merci pour ta réponse mais dois je mettre du sans plomb ou du super ancienne formule
du super ancienne formule ,tu en trouves encore ??
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Le 6 février, 2008 - 19:01
oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+
merci pour ta réponse mais dois je mettre du sans plomb ou du super ancienne formule
du super ancienne formule ,tu en trouves encore ??
je ne parle pas du super plombé mais il existe encore dans les stations service un super aves additif qui remplace l'ancien carburant (utilisé pour les voitures de collection par exemple. En fait la question est toute simple : puis je utiliser du sans plomb
merci- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 février, 2008 - 19:06
un moteur 2 tps ne possede pas de soupapes donc tu y met ce que tu veux..... 98 / 95 ou essence avec additif.
Mais perso je met du super95 dans mes moteurs
A ++ :wink:
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Le 6 février, 2008 - 19:09
ou même sans additif , le plomb servant en parti à la "lubrification "des sièges de soupape ,comme en 2 tps il n'y en a pas ... fais comme il te plait !
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Le 6 février, 2008 - 19:38
salut à tous
moi le mettais de l'additif dans mon 2 temps, on me l'avait conseillé par l'ancien proprio.
et après quelques questions sur ce forum on ma conseillé de ne pas en mettre (pas de soupapes)
résultat :
-moteur un peu moins bruyant
-moins de fumée (donc moins de polution)
-moteur répondant mieux en nervosité
- moteur moins encrasséhttp://club.discount-marine.com/node/6280
tu peux aller voir ce post sa va peut etre t'aider
a++ :lol: :lol:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 février, 2008 - 08:42
Bonjour; j'ai possédé plusieurs moteur de ce type meme avec l'embase anti herbes. Ce moteur possède un avantage étonnant pour la pèche a la traîne pas de bruit et échappement qui ne fait pas fuir ton poisson .
Quant au mélange pour la question dans les années 60 le mélange était celui de la MOB ! ,maintenant la qualité de l 'huile est très au dessus , donc je dirais tcw3 environ 3pt , il s'agit d'un moteur qui "fume" a la mise en route et résiste assez bien avec le 95 (joints) .
A vérifier cependant la couleur de l'huile d'embase.
GEORGES .- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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