pas en plus ou pas en moins ?
pas en plus ou pas en moins ?
Bonjour,
j'ai changé mon embase omc 800 pour une volvo 280 ,
le problème etant que l'omc a un ratio de 1.77 et la volvo 1.61 , je ne comprend d'ailleurs pas cette différence puisque le bloc 3L8 V6, commun a volvo et omc a les mêmes caractéristiques :? enfin bon ma question est de savoir si je dois avoir un pas d'hélice plus important ou au contraire inférieur pour compenser cette différence de ratio
Merci de vos réponses
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Le 5 octobre, 2007 - 11:47
Bonjour,
j'ai changé mon embase omc 800 pour une volvo 280 ,
le problème etant que l'omc a un ratio de 1.77 et la volvo 1.61 , je ne comprend d'ailleurs pas cette différence puisque le bloc 3L8 V6, commun a volvo et omc a les mêmes caractéristiques :?Bonjour Themask,
Cela dépend des caractéristiques du bateau sur lequel l'ensemble est monté et puis de l'activité nautique pratiquée.
enfin bon ma question est de savoir si je dois avoir un pas d'hélice plus important ou au contraire inférieur pour compenser cette différence de ratio
Merci de vos réponses
Si tu souhaites obtenir le même résultat qu'auparavant il faut un pas d'hélice plus court puisque l'arbre d'hélice va tourner plus vite au même régime moteur, l'équilibre théorique se situe au régime maxi du moteur lorsque la manette de puissance est à fond.
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Le 5 octobre, 2007 - 14:00
Merci Cruise,
Le vendeur m'a vendu pour l'omc une helice 14.8 x 17 , donc dans un premier temps que pense tu de 14 x 15 ça fait 2 pouces en moins ( trop , pas assez ?) c'est pour avoir une idée de depart ensuite je choisirai la bonne helice en testant sur l'eau avec regime maxi moteur et vitesse.
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Le 5 octobre, 2007 - 23:44
Merci Cruise,
Le vendeur m'a vendu pour l'omc une helice 14.8 x 17 , donc dans un premier temps que pense tu de 14 x 15 ça fait 2 pouces en moins ( trop , pas assez ?) c'est pour avoir une idée de depart ensuite je choisirai la bonne helice en testant sur l'eau avec regime maxi moteur et vitesse.
Bonsoir Themask,
Tu peux le calculer facilement puisque tu disposes des éléments :
-Rapport 1.77 avec 17" --> arbre d'hélice tournant 1,77 fois moins vite que la sortie moteur.
-Rapport 1.61 avec 15" --> arbre d'hélice tournant 1,61 fois moins vite que la sortie moteur.1" = 2,54 cm
A "vue de nez" :wink: je crois que 1" de moins serait plus près de la vérité, c'est dans le rapport 1,77-1,61, différence de 0,16 t/mn en plus.
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Le 6 octobre, 2007 - 00:00
salut themask,
à mon avis ne te prends pas la tete dans des caculs ..... il y a tellement de parametres qui rentrent en jeu ....
monte ta nouvelle embase et fait un essai et à partir de là tu pourras modifier le pas ou le diametre de l helice suivant le comportement de ton bateau .....et surtout le nombre de tours de ton moteur....
enfin moi c est comme ça que je ferai...
bon courage pour les travaux....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 octobre, 2007 - 03:49
salut themask,
à mon avis ne te prends pas la tete dans des caculs ..... il y a tellement de parametres qui rentrent en jeu ....Bonjour Delta,
Themask connaît les paramètres, c'est le même bateau, le "cas d'école" où les calculs sont la solution garantie :wink:
Les calculs sont fiables, glissement d'hélice négligeable compte tenu de la densité de l'eau, avant de changer de moteur j'ai tout calculé, mes perfos correspondent exactement à tout ce que j'ai défini, rapport de transmission, pas des hélices... crois-moi, c'est "top" ! :wink:
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Le 6 octobre, 2007 - 08:12
Merci pour vos reponses.
D'apres tes calculs :
L'helice que je possede etant 14.8 x 17 , je vais donc partir sur du 15 x 16. ou 14 x 16 selon ce que je trouve :wink: puis je verrai a l'essai car je peux échanger les helices si ça ne vas pas- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 octobre, 2007 - 16:55
Merci pour vos reponses.
...je peux échanger les helices si ça ne vas pas
Bonsoir Themask,
Ok, c'est la bonne méthode à mon avis, çà t'évitera plusieurs essais avec plusieurs hélices différentes.
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