Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
volvo ou mercruiser ?
volvo ou mercruiser ?
Posté le 9 août, 2007 - 04:03
994 lectures
11 commentaires
Bonjour !!! nouveau sur le forum je sollicite votre avis sur une démarche a venir , a savoir l'achat d'un moteur neuf pour mon rio 590;
actuellement il est doté d'un volvo penta 3.0gs de 98, refait cet hiver (guides de soupapes, soupapes, coude et collecteur, segmentation) il a de nouveau été en panne (les deux memes soupapes se sont encore transformées en tulipes en 60 heures) un peu écoeuré je souhaite ancheter un nouveau moteur et je voudrais savoir quoi prendre en terme de fiabilité , merci.
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
11 commentaire(s)
-
Le 9 août, 2007 - 07:06Bonjour,refait par un mecanicien? La réfection d'un moteur doit se faire avec tous les renseignements (serrage ect, ) le prix des piéces amene la plus part des fois a remplacer le moteur pour obtenir une garantie. OYSTER.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 07:28
en diesel un yanmar,
mais pour remplacer un 3L j'ai pas d'idée..
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 09:33
bonjour oyster et vile coyote, merci pour vos réponses
au sujet de la reffection, elle a été faite comme il se doit (clé dynamométrique, revision de la culasse par un pro qui a rodé les soupapes par la suite, utilisation de pièces volvo pour les plus cruciales (coude collecteur filtre huile soupapes bien sûr et adaptables pour des choses mineures ) j'ai eu pour 650 € la culasse, 540 le coude idem le collecteur et 600 pour guides soupapes soupapes et segmentation et poussoirs hydroliquesd'arès le mécano qui avait fait le travail ce sont les deux premieres soupapes qui se tordent à chaque fois et vu que tout est neuf d'parès le manuel de chez volvo cela ne peut venir que de l'arbre à came bizarre pour un moteur de 98 qui n'affiche que 450 heures(350heures à l'achat)
mais maintenant pour moi le plus important est de bein choisir le nouveau moteur essence volvo ou mercruiser
merci- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 09:50
bonjour oyster et vile coyote, merci pour vos réponses
au sujet de la reffection, elle a été faite comme il se doit (clé dynamométrique, revision de la culasse par un pro qui a rodé les soupapes par la suite, utilisation de pièces volvo pour les plus cruciales (coude collecteur filtre huile soupapes bien sûr et adaptables pour des choses mineures ) j'ai eu pour 650 € la culasse, 540 le coude idem le collecteur et 600 pour guides soupapes soupapes et segmentation et poussoirs hydroliquesd'arès le mécano qui avait fait le travail ce sont les deux premieres soupapes qui se tordent à chaque fois et vu que tout est neuf d'parès le manuel de chez volvo cela ne peut venir que de l'arbre à came bizarre pour un moteur de 98 qui n'affiche que 450 heures(350heures à l'achat)
mais maintenant pour moi le plus important est de bein choisir le nouveau moteur essence volvo ou mercruiser
merciA ta place, je racheterai juste un bloc moteur neuf (voire juste une culasse complète) de chez Volvo pour pouvoir conserver l'embase et tous les accessoires !!
Car si tu as changé coude et collecteur, ce serait dommage de ne pas en profiter !!
Va voir chez Dam Marine, ils ont même des blocs reconditionnés !
Alex
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 11:45salut
de 98 a maintenant tu n as jamais eu aucun probleme ?
la premiere fois c etait exactement la meme chose , avait tu vu de tes yeux les degats.
qu appelle tu en tulipe : comme si la soupape avait voulu remontee dans la culasse ?????
il y a quelque qui me chifonne si c est la forme de tes soupapes est rapport avec ma question : cela s aparentrais plus a une soupape incoherente avec ta culasse : trop coutre sur sa tige
si c est une soupape ecrasee tu as plusieurs solutions
*si ton mecano n a pas controle le voile avant remontage l arbre a came , pas bien du tout , grave erreur voir je dirais meme plus inc.....(a quand remonte cette reparation?)
*soupape de mauvaise reference : trop longue
*distrib mal calee
*voile trop important sur le vilo
par contre ta nouvelle culasse avec un tel probleme a de grandes chances d avoir pris une gifle.
comme certains te l on deja dit pour moi cela serais bloc nu et je remonte.
ensuite toujours pour moi cela serais volvo pour la solidite des embases.
greg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 12:38
RE bonjour; Cela fait une adition salée pour une erreur du mecano car si le vilebrequin était défectueux il fallait vérifier ce dernier AVANT de refaire la partie supérieure (soupapes ect) et dans la deuxiéme hypothése vérifier qu il s agissait des BONNES PIECES. Afin de savoir l 'origine il te faut CONSERVER les pieces défectueuses et négocier si ce dernier est responsable car il y a des assurances et manifestement il y a une faute . Bon courage .OYSTER.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 21:38
bonsoir a tous ceux qi ont pris la peine de me répondre.
alors je vais essayer de répondre dans l'ordre de vos interrogations- bateau acheté l'an dernier il avait 350 heures j'en ai fait 60 en 2006 (reffection moteur) puis encore 60 jusu'au dit problème
-toutes les pièces y compris les bougies soont les bonnes références.
- greg a vu juste, au point ou on en est seul l'arbre a came peut etre incriminé.
- racheter un bloc puisque tout le reste est neuf ne me plait guere car j'ai appris aujourd'hui que le moteur avait déjà fait le coup au proprio qui du coup avait procés a volvo (merci de me l'avoir caché)
- dernière chose: dixit mon mécano ce moteur a beaucoup été touché (la contre plaque avait été soudée, certains joints n'étaient pas les bons ...
donc on pourrait dire que quelque part je me suis fait un peu avoir mais j'avais payé le bateau au prix de la coque soit 4500 euros quand ce type de bateau se négocie 10 a 12000 euros. c'est juste bete que toutes ces réparations aient été engagéesmais mon mécano ne pouvait savoir l'historique de tout cela
- dernière chose suspéctée l'essence: on a pensé que l'aditivation pourrait réduire la température et ainsi éviter au soupapes de prendre cette forme si caractéristique 8) (la bouche de ce smile indique tout a fait la forme des soupapes comme si elles voulaient rentrer dans la culasse.voila je pense ne rien avoir oublier
merci encore pour vos réponses mais si vous avez des infos sur un comparatif de qulité volvo //mercruiser je suis preneur car c'est vraiment entre ces deux moteurs que j'hésite.
bonne soirée- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 9 août, 2007 - 22:34
Les deux sont de bonnes qualités !
De plus, la base est un 181ci GM pour les deux ! seul la marinisation change...
Donc je vois pas pourquoi tu ne veux pas changer le bloc complet car il te reste à conserver :
alternateur, démarreur, collecteur et coude, carburation, cloche, platine et embase...
Désolé je ne vois vraiment pas pourquoi tu as peur !!
Alex
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 10 août, 2007 - 14:18En essence pas de soucis de fiabilité sur les deux marques, chercher plutot la bonne affaire sans te soucier de la marque de ton moteur.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 10 août, 2007 - 16:22j'ai eu pour 650 € la culasse, 540 le coude idem le collecteur et 600 pour guides soupapes soupapes et segmentation et poussoirs hydroliques
mais maintenant pour moi le plus important est de bein choisir le nouveau moteur essence volvo ou mercruiser
merciUn bloc nu c'est de memoire moins de 3000 €
mais sur un 3 L 4 cyl GM 181 il n'y a pas de poussoirs
@+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 juin, 2022 - 20:12
Bonjour à tous
je désire acheter un rio 540 près de chez moi avec un moteur volvo 140ch HS. Je possède un moteur mercruiser 3l 135 ch et son embase , et j'aimerai savoir s'il est possible d'installer un mercruiser sur une embase volvo ? ou faut'il que je mette aussi l'embase alpha one à la place de la volvo ?
merci de vos conseils- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.