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Prix réparation : changement des collecteurs
Prix réparation : changement des collecteurs
Posté le 12 juin, 2007 - 20:45
1736 lectures
20 commentaires
Bonjour,
Question d'un novice (excusez-moi)... Je dois changer mes collecteurs d'échappement sur un yamaha inboard 260cv. On m'annonce un devis exhorbitant :-(
Quelqu'un saurait-il donner un ordre de prix "normal" pour ce type d'intervention sur ce type de moteur ?
On m'explique que c'est à cause du prix des pièces yamaha... N'y-a-t-il pas possibilité de monter des pièces "standard" sans être obligés de passer par yamaha ?
Merci de vos réponses éclairées.
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20 commentaire(s)
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Le 12 juin, 2007 - 20:49Le pbm c'est d'arriver à trouver des pièces yamaha pour IB.
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Le 12 juin, 2007 - 21:41Bonjour,
Question d'un novice (excusez-moi)... Je dois changer mes collecteurs d'échappement sur un yamaha inboard 260cv. On m'annonce un devis exhorbitant :-(
Quelqu'un saurait-il donner un ordre de prix "normal" pour ce type d'intervention sur ce type de moteur ?
On m'explique que c'est à cause du prix des pièces yamaha... N'y-a-t-il pas possibilité de monter des pièces "standard" sans être obligés de passer par yamaha ?
Merci de vos réponses éclairées.Pas obligé de mettre du Yamaha !!!
Suffit de savoir si c'est un bloc GM ou un bloc Ford et après tu adaptes n'importe quel collecteur suivant l'origine de ton V8 5.7L!!
Il ya que deux fabricants de bloc V8 !!
Les fixations sont les mêmes, seul la marinisation change !!
Faut compter un peu plus de 1000 euros pour de l'adaptable (coudes et collecteurs sans les joints et vis)
Va voir sur le site de Dam Marine,
Alex
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Le 12 juin, 2007 - 21:59
pour adapter des collecteurs non d'origine sur des moteur yam il faut faire du bidouillage.
Déjà vue faire par des pros sur un v8 et un 4 cylindres pas super évident.
Alex ou as-tu eu l'info que cela pouvait ce faire sans pbm. L'as-tu déjà fait ?
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Le 12 juin, 2007 - 22:15
pour adapter des collecteurs non d'origine sur des moteur yam il faut faire du bidouillage.
Déjà vue faire par des pros sur un v8 et un 4 cylindres pas super évident.
Alex ou as-tu eu l'info que cela pouvait ce faire sans pbm. L'as-tu déjà fait ?
Moi non (j'ai pas de V8) mais j'ai l'exemple d'un des bateaux de ski qui navigue au club !
C'est un Correct Craft 2001 équipé d'un 260cv PCM (bloc FORD) et bien il a un collecteur provenant d'un OMC (de base Ford) et l'autre c'est celui d'origine !!!
Bien sûr, tu es obligé de changer les collecteurs et les coudes (car ceux sont pas les mêmes suivant les marinisations !!)
Mais vu que le bloc et les culasses sont identiques, tu montes presque ce que tu veux ! L'adaptation se fait au niveau des tubes partant des coudes et des petits venant de la pompe à eau, non ?
Faut se renseigner sur l'origine du bloc utlisé par Yam mais c'est sûr que c'est pas Yam qui l'a fabriqué!!
Alex
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Le 13 juin, 2007 - 07:11
Merci beaucoup pour les informations. :lol:
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Le 13 juin, 2007 - 10:58salut,
normalement, compte aux alentours de 1500-2000 euros si tu as les 2 coudes / 2 collecteurs / clapets + main d'oeuvre.
Si tu fais tout toi-même y'en a pour 500-600 euros de moins.
Le pb c'est que les pièces d'origine GM ne s'adaptent pas bien sur les inboard Yamaha.
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Le 13 juin, 2007 - 11:34
Merci à tous : pour le moment j'ai donc fait un email à dam marine pour trouver l'équivalence (mon yamaha est bien un in-board V8 5.7 yems)
Je vous tiendrai au courant sur le forum (comme ça si quelqu'un a le même genre de question ça le renseignera)
Si quelqu'un a des .pdf ou autres informations de références sur mon moteur je suis preneur car je me dis que les collecteurs c'est un début et que pour l'entretenir il me faudra avoir souvent recours à la recherche des équivalences de référence.
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Le 13 juin, 2007 - 12:36
salut,
normalement, compte aux alentours de 1500-2000 euros si tu as les 2 coudes / 2 collecteurs / clapets + main d'oeuvre.
Si tu fais tout toi-même y'en a pour 500-600 euros de moins.
Le pb c'est que les pièces d'origine GM ne s'adaptent pas bien sur les inboard Yamaha.
Si c'est pas du GM, c'est du FORD de toute façon, cherche pas il n'y a que deux fabricants de V8 5.7L !!
Dam Marine saura lui répondre de toute façon !!
A+
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Le 13 juin, 2007 - 17:05
Aux dernières nouvelles : un technicien de DAM m'a appelé dès le début d'après-midi (c'est important de souligner l'excellente réactivité de leur servicen 8)
Ce serait donc une base moteur GM marinisée Yamaha
Cette base serait aussi marinisée par Mercruiser
Pour déterminer l'équivalent je dois maintenant inspecter le moteur pour déterminer si le coude est doté d'une durite : c'est à dire s'il y a un circuit d'eau au niveau du collecteur... (en tant que méccano novice excusez-moi si je distords l'explication technique)
Peux-tu me donner le lien de l'autre boîte à laquelle tu fais référence (VDM) au cas où on n'arriverait pas à trouver l'équivalence Mercruiser
Merci A+- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 juin, 2007 - 17:36
VDM :
http://www.vidalmarine.com/ voilou...
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Le 13 juin, 2007 - 18:15
Pour un 5,7 mercruiser j'avais fait faire un devis et j'en avais pour 700 euros de pièces (coudes, collecteurs et joints). Il faut compter maxi 2 heures de MO pour dévisser 16 vis.
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Le 13 juin, 2007 - 19:47
Déjà je suis soulagé (parce que le prix d'origine avec pièces yamaha je ne vous le dis pas, vous auriez des crises cardiaques en cascade :lol: )
Bon maintenant il faut que je trouve l'équivalence Mercruiser, et encore une fois chercher une équivalence de référence yamaha...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 juin, 2007 - 20:18VDM :
http://www.vidalmarine.com/ voilou...
Bonsoir,
Est-ce que Vidal est ouvert aux particuliers ?
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Le 13 juin, 2007 - 20:56je confirme mon bloc Yam est en fait un GM et chez dam marine il correspond à un mercruiser
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Le 13 juin, 2007 - 22:53
Super jlb peux-tu m'aider : je dois identifier le mien. Peux-tu me dire quel Yam tu as et comment tu as trouvé quel Mercruiser est équivalent ?
Mon bateau peut peut-être aider car c'est un série limité, il est possible qu'ils aient le même type: moi c'est un beneteau flyer 8 grand prix de 1993 avec donc un moteur yamaha in-board 260cv V8 5.7 yems.
Chez DAM le technicien m'a demandé si mes coudes avaient une durite d'eau. Donc je vais replonger dans le capot, mais si tu me donnais des infos sur ton cas ça m'aiderait peut-être à trouver la bonne référence.
Merci d'avance.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 juin, 2007 - 23:07
Le mien est un 4 cylindre en ligne
tu as telechargé la doc pdf chez dam ?
sinon c'est par tel avec dam qu'on l'a defini
@+
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Le 14 juin, 2007 - 12:59
Hum !
Ca avance, ça avance !!
Si c'est du GM, tu vas trouver de la pièce adaptable !!
Content que ma proposition ait pu t'éclairer !!
A+
Alex- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 14 juin, 2007 - 18:09
Oh oui tu m'as bien aidé. Merci Alex et aussi merci à tous les autres qui font avancer le schmilblick :lol:
Je vous informerai de la suite- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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