pb moteur evinrude 30ch

pb moteur evinrude 30ch

Posté le 23 avril, 2007 - 20:09
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bonsoir a tous je suis nouveau
jai un probleme avec mon moteur evinrude j'ai fait une petite sortie en mer se weekend pour plonger (chasse sous marine) donc j'eteint et je rallume souvent mon moteur pour changer de coin toute la journée c'est bien passer il a demarré au quart de tour sauf a la fin ou jai voulu le redemaré et la plus rien :evil: .Alor se soir jai jeté un petit coup d'oeil jai demonté les bougie pour voir si elle été bonne OK .jai mi un peu d'essence dans le trou ou ya la bougie jai remonté et la kan jai tiré il a demaré desuite mais apré terminé je pense donc que jai un probleme d'arrivé d'essence mais mes connaissance en mecanique s'arrete ici.ah oui jai aussi demonté le carbu et le tuyau qui l'aliment quand je pompe ya de l'essence qui sort du tuyau mais quand je rebranche le tuyau ya rien qui sort alor je c pas si c normal .si quelqu'un a une idée ?
je vous remercie d'avance pour votre aide

17 commentaire(s)
  • franck2B
    franck2B
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    Le 23 avril, 2007 - 20:52

    Cité :

    quand je rebranche le tuyau ya rien qui sort

    Quand tu rebranches ton embout sur le moteur?
    Il n'y a rien qui sort où?
    Si c'est par l'embout, c'est normal.
    Quand il a démarré, il tourne bien à haut-régime?

  • jll004
    jll004
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    Le 23 avril, 2007 - 20:56

    J'ai eu ce type de problème : c'était le ressort de la pompe à essence qui était mort. A voir si tu as le même problème....
    A+

  • haribo
    haribo
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    Le 23 avril, 2007 - 21:27

    franck2B a écrit :

    Cité :

    quand je rebranche le tuyau ya rien qui sort

    Quand tu rebranches ton embout sur le moteur?
    Il n'y a rien qui sort où?
    Si c'est par l'embout, c'est normal.
    Quand il a démarré, il tourne bien à haut-régime?

    je parle du tuyau qui se trouve juste en dessou du carbu quand je le debranche et que je pompe l'essence coule et quand je le rebranche au carbu jentend l'essence rentré (la ou ya le floteur je suppose) mais ya rien qui coule de nul part
    et oui quandf il a demaré il a tourné comme une fusé c'est normal?

  • haribo
    haribo
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    Le 23 avril, 2007 - 21:28

    jll004 a écrit :

    J'ai eu ce type de problème : c'était le ressort de la pompe à essence qui était mort. A voir si tu as le même problème....
    A+

    salut
    sa se trouve ou la pompe a essence?

  • franck2B
    franck2B
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    Le 23 avril, 2007 - 21:53

    Cité :

    oui quandf il a demaré il a tourné comme une fusé c'est normal?

    Ca n'est donc pas du côté de ta pompe qu'il faut chercher.
    Ta poire reste-t-elle dure, ou il faut réamorcer à chaque redémarrage?

  • haribo
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    Le 23 avril, 2007 - 22:12

    franck2B a écrit :

    Cité :

    oui quandf il a demaré il a tourné comme une fusé c'est normal?

    Ca n'est donc pas du côté de ta pompe qu'il faut chercher.
    Ta poire reste-t-elle dure, ou il faut réamorcer à chaque redémarrage?

    il faut réamorçé a chaque démarage
    mais la pompe et la nourice son neuve je les ai acheté samedi car jai deja eu se probleme mais jarrivé toujour a redemaré en vidan le tuyau et en reamorçan mais la jai l'impression que ma pompe ne se derçi jamais

  • franck2B
    franck2B
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    Le 23 avril, 2007 - 22:23

    Donc, tu as une prise d'air dans le circuit.
    Il faut que tu vérifies tous tes raccords : réservoir, poire et une attention particuliére au raccord durite/moteur. C'est souvent là qu'il y a probléme. Deconnecte-le et essaye de pomper avec ta poire pour voir s'il ne fuit pas.
    Pour être plus efficace à l'amorçage, ta poire doit être placée le plus prés possible du moteur, verticalment et fléche vers le haut. Ca s'amorce beaucoup plus vite.
    Mais il faut de toute façon que tu trouves cette prise d'air.

  • haribo
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    Le 23 avril, 2007 - 22:31

    franck2B a écrit :

    Donc, tu as une prise d'air dans le circuit.
    Il faut que tu vérifies tous tes raccords : réservoir, poire et une attention particuliére au raccord durite/moteur. C'est souvent là qu'il y a probléme. Deconnecte-le et essaye de pomper avec ta poire pour voir s'il ne fuit pas.
    Pour être plus efficace à l'amorçage, ta poire doit être placée le plus prés possible du moteur, verticalment et fléche vers le haut. Ca s'amorce beaucoup plus vite.
    Mais il faut de toute façon que tu trouves cette prise d'air.

    le raccord de la durite au moteur est neuf lui aussi c'est les raccord avec une bille a l'interieur jai debranché le tuyau jai mis la nourice par terre et quand je pompe sa doit durcir?(je veu dir quand c'est pas brancher au moteur)

  • franck2B
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    Le 23 avril, 2007 - 22:36

    Cité :

    quand je pompe sa doit durcir?(je veu dir quand c'est pas brancher au moteur)

    OUI
    Donc, je pense qu'il ne faut pas chercher bien loin ta fuite. C'est probablement sur l'un des éléments que tu as remplacé et qui n'est pas parfaitement en place et étanche.

  • haribo
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    Moussaillon
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    Le 23 avril, 2007 - 22:42

    franck2B a écrit :

    Cité :

    quand je pompe sa doit durcir?(je veu dir quand c'est pas brancher au moteur)

    OUI
    Donc, je pense qu'il ne faut pas chercher bien loin ta fuite. C'est probablement sur l'un des éléments que tu as remplacé et qui n'est pas parfaitement en place et étanche.

    je te remerci franck2B pour ton aide je verifie tout sa demain soir et je te tien au courant encor merci

  • haribo
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    Le 25 avril, 2007 - 20:12

    bonsoir a tous
    c'est bon jai trouvé la prise d'air cela vené de la nourice donc maintenant sa demarre sans bronché par contre se soir en debauchan je suis aller le mettre a l'eau pour essayer et maintenant mon probleme c'est qu'il sengorge quand j'accelere :roll: je peu naviguer lentement mais dés que je met les gaz c foutu :-( .si quelqu'un peu m'eclairé

  • haribo
    haribo
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    Moussaillon
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    Le 25 avril, 2007 - 21:32

    personne n'a une idée? :-(

  • franck2B
    franck2B
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    Le 25 avril, 2007 - 21:36

    Cité :

    mais dés que je met les gaz c foutu

    Qu'entends tu par là, il cale immédiatement?
    Si c'est le cas, ça n'est pas un engorgment, c'est que tu as flingué ta pompe à essence.
    Essaye de mettre les gaz pendant que quelqu'un pompe sur la poire. Si ça fonctionne comme ça, c'est que ta pompe est HS. Il suffit de changer la membrane.

  • haribo
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    Le 25 avril, 2007 - 22:01

    franck2B a écrit :

    Cité :

    mais dés que je met les gaz c foutu

    Qu'entends tu par là, il cale immédiatement?
    Si c'est le cas, ça n'est pas un engorgment, c'est que tu as flingué ta pompe à essence.
    Essaye de mettre les gaz pendant que quelqu'un pompe sur la poire. Si ça fonctionne comme ça, c'est que ta pompe est HS. Il suffit de changer la membrane.

    non il ne cale pas pas il s'engorge juste et jai essayé de pompé en meme temp mais sa fai rien.hier quand je cherché le probleme jai touché un peu au carbu sa viendrai pas de la?

  • franck2B
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    Le 25 avril, 2007 - 22:25

    Ben, il y a touché et touché :lol:
    Tu as touché aux réglages?
    Ca peut signifier un probléme de flotteur ou de pointeau bloqué.
    Quel est le modéle exact de ton moteur?
    Qu'avait ta nourrice exactement?

  • haribo
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    Le 25 avril, 2007 - 22:33

    le model exact je sais (coment le savoir?)
    pour la nourrice c'été le petit embout ou jemboite le tuyau il ya un pas de vis et sa fuyé de la alor je lai devisser et je les bien secher et je lai siliconé en atendant de me la fair changer je lai acheté samedi .
    coment je fait pour le flotteur ?

  • franck2B
    franck2B
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    Le 25 avril, 2007 - 22:43

    Cité :

    le model exact je sais (coment le savoir?)

    Au moins la puissance et l'année.
    On ne met jamais de silicone dans un circuit de carburant!
    Le réglage des flotteurs et d'autres éléments nécessitent la dépose des carbus. Je pense qu'il vaudrait mieux que tu aménes ton moteur à un mécano.

Auteur

haribo
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