question sur utilisation moteur de secours

Ca depend Cedric, si il a un hb ou une embase il devras principalement maneuvrer avec son moteur de secours, ce qui ne sera pas simple car non centré sur la tableau arrière .
Si par contre il a une ligne d'arbre et il va maneuvrer au volant et laisser le moteur droit

Toujours est il, jean-mi, j'espère que ton bateau n'est pas tres grand car quand je met le 3cv sur le leader pour le rincer c'est la misère pour faire virer le bateau.

Apres comme le dise les autres forumeurs si tu as un HB ou un In bord tu releve l'embase et tu vire avec le moteur de secour. Si tu as un safran, vire avec.

AA+

C’est un moteur de secours pour moi " et surtout pour toi, et tout le monde en général" le principal c’est qu’il marche quand tu en as besoin et je crois que questions manœuvrabilité et ben du moment que tu puisse aller dans la bonne direction après c’est système D tu arrivera toujours a manœuvrer plus ou moins bien mais tu y arrivera

jean-mi a écrit :

bonjour,
je viens d'acheter un petit 4CV en secours, je compte l'installer sur une chaise relevable (c'est un arbre court)
-j'utilise le volant et le moteur principal (en panne)
-j'utilise le moteur de secours pour tourner, mais là je ne sais pas si c'est possiblejm

:) Salut Jean-mi !
En lisant tes posts, je suppose que tu as acheté ce moteur de secours, car tu n'es plus très sur de ton moteur principal ? Cela a été aussi mon cas. J'avais posé un Yam 9,9 sur une chaise relevable que j'avais boulonné sur le tableau arrière sur tribord. Pourquoi tribord, parceque tous les moteurs à barre franche, ont la barre sur leur côté droit. En positionnant le moteur sur tribord, tu as la barre vers l'intérieur du bateau, donc du "bon côté" .
oa mahoru : Désolé de te contre-dire! On ne place pas un moteur de secours dans l'axe du bateau ! :o Comment veux-tu faire, a moins de fabriquer un support tubulaire encadrant ton moteur principal ? Et puis, comment le piloter ? Mission impossible ! :wink:
Ce petit moteur me servait surtout en traîne pendant des heures et en fait ne m'a jamais servi pour me dépanner du moteur principal "douteux" !L'essentiel - en position basse - est qu'il soit immergé au-dessus de la plaque anti-cavitation, même un peu plus !
Il est évident que tu ne vas pas déjauger avec ce petit moteur ( il n'est pas fait pour ça !), mais tu vas manoeuvrer sans probléme avec la barre franche. Pour plus de facilité, il vaut mieux que tu relèves l'embase du "gros" !
Voici qqs photos:


Pendant les travaux !

:wink:

Bouzuk a écrit :

Bonjour
je vais te donner un bon conseil, ne laisse pas ce moteur en
permanence sur ton bateau, car ça se vol facilement, tu le laisses dans la cabine allonger du bon coté un robinet d'essence fermé si reservoir sur le moteur.
Si tu devais tomber en panne avant de mettre ton moteur sur la chaise tu mets un bout autour bien serré et accroché à un taquet, car si ton moteur tombe à l'eau.................... :cry:

En effet, qd je mets le mien qui reste enfermé dans un coffre du boat, je l'assure avec une petite chainette car je connais qqu'un ou il s'est decroché et plouf........