degradation du carburant

Bonjour,

Oui, d'une part la condensation dans le contenant, il vaut mieux qu'il soit plein si le réservoir n'est pas vidangé, et les éléments les plus volatiles diminuent en concentration avec le temps, je pense que l'indice d'octane diminue, cela pour l'essence, le gasoil ne craint que la condensation et les bactéries qui se développent d'autant plus que le carburant contient d'eau, mais il existe des produits stabilisateurs adaptés autant pour l'essence que pour le gasoil (anti-bactéries) :)

stephan a écrit :

bonsoir

vu que tu as une nourrice en plastique donc facile a sortir du bateau je te conseillerais de la vidanger et de la nettoyer c est une precaution
par contre si comme moi tu as un reservoir inox fixe alors la pas d autre solution que de mettre un produit stabilisant pendant l hivernage

et surtout de faire le plein a ras bord avant l'hivernage.

Lorsque je finissais mes vacances et que j'hivernais mon bateau à sec, je remplissais mon réservoir à ras bord après avoir versé un liquide stabilisant. J'ai fait ça pendant des années. Il y a trois ans, j'ai rempli mon réservoir, 250 l de sp 95 et j'ai oublié de mettre du stabilisant. Bah!, pas grave, faudra que j'en rajoute! Bilan : vacances finies, retour Paris, pas mis le produit! 10 mois plus tard, première mise en route; la bête démarre au 2ème coup de clé (5,7 litre V8 injection). Morale : j'en mets plus et ça a toujours marché.
Ceci dit, la tondeuse, la tronçonneuse et la moto, elles, ne redémarrent quasiment jamais avec de la vieille essence. Je crois que Cruise donne la bonne explication.
cordial