Question bète......

:o :o :o Je me trompe ou ne commences-tu pas déjà à regretter d'avoir fondu sur un bateau aussi "goulument" motorisé ?
Je n'ai pas voulu casser ta joie dès l'achat, mais à mon avis ( je sais, je sais, les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! mais des fois, on ferait bien de les écouter ! ) pour un PREMIER bateau tu as vu grand - surtout en motorisation ! 4,3 Litres de cylindrée surtout en OMC ça demande à boire et souvent.
Peut-être as tu manqué de conseils pour cet achat de premier bateau ?
Ton "vieux" moteur n'a pas besoin d'essence très rafinée, je pense que le SP 95 fera l'affaire !
Pour le gisement...suis pas spécialiste! Désolé ! :-( :wink:

whaou ! 25 l/h ça me parait pas beaucoups pour un tel moteur !

je pencherais bien pour 45l/h et encore, à la traine, pas en vitesse de croisiere ! :roll:

tchin-tchin !

:) OK greg06 ! Tu ne regrettes rien - comme disait cette chère Edith :lol: - et c'est tant mieux !
Je pense aussi comme Jéjé que ta conso va osciller autour des 45 l/h et (beaucoup) plus, si tu mets souvent le manche en haut .
Amuse toi bien avec ton joujou ! Bye :wink:

ao mahoru a écrit :

Pour infos j'ai un in-board aussi. De 5,7 litres de cylindrées et 275 ch.
Conso moyenne sur 15 heures de nav'. 11,5 l/h alors arrêtons de dire qu'un Ib en V6 ou V8 consomme.
Ce qui fait consommer c'est la sous motorisation sur un bateau que cela soit en HB ou en IB.

C'est pas faux!!! :wink:

Avec ton v6 je table pour un 18/20 l/h

c'est tirer des plans sur la comète de vouloir definir la conso a l'avance ,

celle si dependra de la masse du bateau, de l'hélice, du pilotage, de l'etat de la mer et du temps de la propreté de la coque de la qualitée de l'antifouling, de l'état du moteur etc...

on peut passé de 15 a 100L/h dans les extrèmes, mais une chose est certaine un V12 turbo de 50 litres de cylindré consomera forcement plus au ralentit qu'un 4 ch de 80 cm3 a plein gaz

pour exemple les actros avec des V6 TD de 12L a gestion entierement electronique a l'arret , ils affichent sur l'ordinateur de bord la conso horaire au ralentit elle se situe dejà a 3 L/h .

je comprend Cedric qui a interdiction de mettre en route le moeur principal devant les foudres de sa femme et qui fait 15l/h avec son moteur de secours,

il existe une regle qui m'a été confirmée il y a peu par un ingenieur de la DCN :

quelque soit le moteur il possede un rapport de 7 entre le comburant et carburant qui lui fera avaller 280g d'essence ou 230g de gasoil par ch a l'heure, j'oublie volontairement le reste avecles courbe de puissance et de couple !

prenon un exemple concret :

un moteur V8 de 5.7 l develloppant 275 ch a pleine puissance
sachant que la masse volumique de l'essence est 0,734 kg/L que lme moteur en question fait 275 cv avec une conso de 280G/CV/ H
le calcule est des plus simple on arrive a 104.90 L/h maxi.

ceci reste de la theorie pour la simple raison c'est qu'on utilise rarement toute la puissance, comme disait mon prof de math on sait que ça sert a rien mais il faut le savoir quant même

:roll:

Plus simple pour avoir ta conso maxi les constructeur divie la puissance du moteur par 3.

Je t'assure je mes bien mon moteur en fonction.

on est tous d'accord pour dire qu'il n'y a pas de regles de calcul de la conso.

A titre d'exemeple avec mon 3 litre et mon bateau plus lourd que celui de Cedric, je suis a 15 litre/heure, ce qui peut etre surprenant, mais qui depend de mon pilotage et du fait que je suis en riviere (bcp d'heure de ballade en ligne droite contre je vais d'un point A a un point B pour me baigner et je reviens)

oui tu as raison, c'est que depuis que je me drogue, je dis plein de betise...

je suis d'accord aussi avec Mart06 quant il dit que l'etat de la mer influe beaucoup sur la conso.

Quant j'ai fait une virée avec starfizz st cyprien ----> port vendre , on est partis avec mer d'huile et j'ai du consommé a vue de nez par rapport a la jauge environ 15lt.

pour faire le même trajet au retour dans l'apres midi avec mer formée , impossible de dejeauger. J'ai bouffé le double.

:) Théorie, théorie, théorie ! :P
Il est évidant : que l'état de la mer, la force du vent, le poids du boat, l'état de propreté de la carène, le nombre de personnes embarquées, le poids de la main droite et l'âge du capitaine ( pardon ! captain Cool 8) :lol: ) ect... font que tous ces paramètres multiplient le ratio de consommation par 2 ou 3 ou même 4.
Parlons simplement de conso MOYENNE et du RENDEMENT.
Ami ao mahoru tu es très optimiste sur la conso estimée de Greg06. Tu as un moteur très récent et lui une grosse cylindrée ancienne. C'est pas pareil du tout ! Ce ne sont plus du tout les mêmes techniques de construction. Le cahier des charges n'était pas pensé de la même façon!
On verra les résultats. Greg06, dis nous lorsque tu aura faits tous tes essais! :wink: Si tu veux ! :wink:

on veux des photos du naufrage ! le rapport du BEA mer, et celui de la snsm ! ou a defaut, tes photos de la balade.

:P :P :P CC

Captain Cool a écrit :

on veux des photos du naufrage ! le rapport du BEA mer, et celui de la snsm ! ou a defaut, tes photos de la balade.

:P :P :P CC

Ah il n'y a pas à dire en ce moment il a une de ces formes notre captain.

Surtout Grego te vexes pas, il est comme ça, il chambre sévère c'est dans ses gênes. (Il paraît que ça c'est aggravé avec les vapeurs de résine epoxy quand il l'a passée sur le contreplaqué marine de sa timonerie....)

quelque chose me dit que le forum ne va pas etre triste !
y'en a qui vont souffrir ! hein V.D. ? toi qui met toujours le bazard dans le forum !! :lol: :lol: :lol:

CC

moi j'ai rencontrer Eric Tabarly lors d'une escale a Venise, un type extra et disponible ! par la suite j'ai eu Michel Dejoyau au telephone! genial :twisted:

heu pour repondre a ta question ben oui je suis breton :oops:

na na na na naire

CC

Pascalus IV a écrit :

offrez moi une tournée au prochain salon nautique et je vous ferez mon vieux loup de mer.

mais quel soiffard celui-là, je le crois pas 8O

ça sera qd même avec plaisir :lol: