Croisière en photos, CROATIE juin/juillet 2007

Merci Cedric et Vincent :)

Je commence par le début :wink: ... la route, 2 nuits à bord et "à sec" sur l'autoroute... :lol:

En Autriche il faut traverser les montagnes, plein de tunnels, en voici un :

Et des frontières sur le parcours, ici Autriche/Slovénie :

Double panneau en Slovénie, pas de risque de se tromper vers HR (Croatie), je passe par Rijeka pour rejoindre l'île de Krk :

Rijeka :

Le pont entre le continent et l'île de Krk, deux arches immenses en béton:

Une île entre les deux :

Arrivé à Punat, mise à l'eau avec une grue 10 T, ce sont de bons professionnels, ils procèdent bien...

Chargement du bateau avant mise en place... radeau de survie, annexe, groupe électrogène, outillage, etc...

Je choisis librement un emplacement :

Un gentil cormoran était au bout du ponton :wink:

J'ai branché l'eau et l'électricité :

Monté les pavillons :

Il faut ensuite aller à la capitainerie la plus proche afin d'obtenir l'autorisation de naviguer dans les eaux croates, environ 200 € pour mon navire, assurance obligatoire, permis et tous les documents du bateau à présenter bien entendu, le captain vous remet un dossier très bien fait en échange (canaux VHF marinas et météo, infos pétrole...), ainsi que cette vignette à coller sur le navire :

Anciennement, celle-ci était triangulaire, j'ai encore celle de 98 sur le pare-brise.

Première nav... la marina est au fond d'une grande baie, 20 mn pour sortir à 5 kt, normalement la vitesse max est de 2 kt mais tous les bateaux sont à 10/15 kt 8O , le respect des procédures définit la qualité des utilisateurs de la mer, les panneaux sont clairs, compréhensibles en n'importe quelle langue, je reste au ralenti, sans faire de vague, en observant mon sillage et les nageurs éventuels...

Le joli village de Punat sur bâbord :

Je quitte la baie, il faut faire le plein de pétrole, pas de station à Punat, le plus près est le port de Krk à 4/5 Nm :

Après les vérifications techniques en navigation, instrumentation, virages serrés, flaps en profondeur et gauchissement, etc... direction le port de Krk :

Vers la station qui alimente le port et les voitures, courant en Croatie :

Plus tard, mouillage au Nord de l'île de Rab, 40 mn à 25 kt, une crique sympa que je connais depuis 20 ans (1987), fond de sable fin et bonne tenue de l'ancre, des enfants de 10 ans ont pied jusqu'à 50 m de la plage, l'eau est chaude, un vrai bonheur pour y nager, j'y ai passé la nuit avant la suite de la croisière...

Je vois mon ancre par 4m de fond :

Voilà pour le début de l'aventure :apero: , la suite plus tard... si vous voulez... :wink:

Bonsoir Jean-Claude, merci, il a fait très chaud mais sans vraie canicule, 35°C en moyenne pendant mon séjour, du Soleil à te transmettre sans pb dans les photos suivantes... :wink:

Benoit a écrit :

J'ai traversé toute l'ex yougoslavie pour me rendre en bulgarie par la route, nous avions fait split -> dubrovnik en croatie avant de remonter sur sarajevo.
Ca donnait vraiment envi de se balader entre les iles que nous voyions de la côte !

Bonjour Benoît,

Tu dois en conserver un beau souvenir, ce pays est magnifique et la côte est unique en Europe avec ses 1185 îles et îlots, j'éditerai ce message pour mettre la suite chronologique et photographique... :wink:

Benoit a écrit :

Je vois que tu y étais en 98, incroyable le changement du pays en 10 ans non ?)

En effet, ce pays a évolué très vite après la guerre et avec son indépendance, dans l'union mais pas encore en zone €uro, je crois que c'est pour l'année prochaine, ses revenus sont principalement touristiques bien sûr, la plupart des gens parlent Anglais à présent, j'y étais en 1987_88_89 avec un 5m 85cv HB, à l'époque c'était Italien et Allemand exclusivement, j'ai appris la langue des signes :lol: , mes destinations étaient mouillages au Sud de l'île de Cres et autour de Rab et Krk bien sûr, le pétrole ne coûtait presque rien :wink:

Benoit a écrit :

malheureusement nous n'avons fait que du terrestre, l'appel de la mer était tel que nous nous sommes juré d'y retourner mais en bateau cette fois !)

Le pétrole est aujourd'hui à peu près au même prix que chez nous, les marinas presque le double du prix de de la côte d'Azur :roll: mais aussi bien équipées si ce n'est mieux et il faut rajouter une taxe de séjour quotidienne, j'ai pas en tête mais c'est quelques €, en revanche les restos sont bien en général et 1/3 voire moitié moins cher que chez nous, les glaces sont délicieuses, il y en a partout à 5 Kunas la boule (~ 68 cts d'€uro).

Benoit a écrit :

(Tu n'as pas la trace GPS à superposer sur une vue google earth ? ;) )

Désolé Benoît :oops: mon GPS m'a lâché entre le mouillage à Olib (photos qui suivent) et Zadar, c'est-à-dire au début de la croisière, j'ai tout navigué à vue et à l'estime, ce sont certainement les batteries internes, mon GPS date de 1991 et les batteries sont d'origine.

Comme promis, la suite de la croisière...

Contournement de l'île par l'Est pour mise en place à la Marina de Rab :

Entrée de la marina :

Le lendemain matin, Rab marina... des photos à suivre en haut du clocher que l'on voit sur la gauche :

Vers la ville :

Bureau de la marina :

Napperons "faits main", spécialité du pays :

Je vais monter au sommet du clocher, les escaliers sont déconseillés à ceux qui ont le vertige, la corniche est atteinte par une échelle métallique presque verticale :

Accès corniche :

Le cadran solaire est à l'heure :wink:

Le lendemain, navigation vers Mali-Losinj :

Nord de l'île de Pag :

L'île Losinj à tribord :

Il faut contourner l'île par le S-W :

Entrée dans la baie :

Marina Mali-Losinj :

Ballade en ville :

La fontaine des dauphins :

L'esplanade au fond du port :

Départ le lendemain pour un mouillage dans l'île Olib :

Sortie de la longue baie :

Nav vers le Sud :

L'île Silba à bâbord :

Approche :

Mouillage pour la nuit dans une crique au S-W de l'île Olib, envie de nager masque/tuba dans un endroit sans personne à moins de 10 km... :

Demain, navigation vers Zadar, les premières abherrations GPS apparaissent, c'est le début de la nav classique à l'estime jusqu'à la fin de la croisière... mais rien n'arrête les passionnés du bateau :lol:

Merci Fred, mais j'y suis pour rien, le pays est beau, les photos faciles, la lumière "Adriatique"... bon... la croisière est loin d'être finie, j'en rajouterai un peu tous les jours... :wink:

Merci Benoît, les photos sont faciles dans un si beau pays, voici une sélection de la suite, d'Olib vers Zadar, Sibenik et Skradin...

Je quitte l'île Olib vers le continent, après Krk, Rab et Mali-Losinj, je n'ai plus que la position instantanée et la vitesse sur le GPS, finalement trop de confort technique nuit au plaisir de naviguer à vue :wink: :

Le continent à l'horizon tribord :

Approche de Zadar :

Complément de plein :

Entrée dans la marina, celle de la Ville de Zadar, il y en a deux autres dans la baie, plus au Nord, desservies par des navettes, le contact VHF est correct en anglais mais une attente de plusieurs minutes avant de savoir où aller me mettre en place :

Marina Zadar :

Je vais en ville avec le passeur qui traverse l'entrée du port, pour gagner un peu de temps, quelques Kunas pour faire 150 m en barque, pittoresque... :wink:

Je me dirige vers le centre ville :

Je vais au forum romain avant que la lumière ne manque pour les photos :

Des colonnes de l'Empire romain sont encore en place :

D'autres sont couchées sur le sol :

A vendre sur le trottoir, pas cher, beau travail :

Je continue la ballade :

Des portes de la ville :

Après le front de mer, un petit refuge pour quelques bateaux le long des remparts :

Retour par la passerelle piétonne qui enjambe le port :

Je quitte Zadar le lendemain :

Vers le Sud :

Biograd :

Mer formée en longeant l'île Murter, plus loin, après d'autres îles... les remparts de la passe de Sibenik :

Entrée dans la passe :

Dans la passe :

Sibenik en face :

Sortie de la passe, j'entre dans la baie de Sibenik :

Virage 90° à bâbord pour "remonter" la rivière Krka :

Le navire brasse de l'eau douce...

Il traverse un grand lac :

Encore un pont, je remonte toujours la rivière...

Skradin apparaît soudain dans ce virage :

Marina Skradin (Rivière Krka) :

Vers le village :

Une enseigne originale :

J'emprunte ce chemin vers les hauteurs de Skradin, la vue devrait être sympa :

L'arrière-pays :

Vue de la marina depuis les hauteurs, derrière le village :

Le lendemain j'allais vers Korcula, la MTO m'a imposé une attente dans la baie de Sibenik et le déroutement vers la marina de Kremik (à suivre...)

Bonjour à tous,

Je quitte Korcula, la mer est calme :

L'île Mljet à tribord :

Cap vers le Sud :

Passage entre les îles Elaphites :

Avant d'aller à la marina, je continue vers le Sud pour prendre des photos de Dubrovnik par la mer :

Le fortin Lovrjenac :

Marina Dubrovnik est située au fond d'un fjord d'environ 2 Nm de longueur, au Nord de la ville :

Speed limit après le pont, je réduis la vitesse :

Le pont est porté d'un côté :

Suspendu sur la berge Sud :

Dans la baie :

Approche de la marina :

Contact VHF et autorisation d'entrer :

Dubrovnik marina :) :)

A côté, ce superbe Riva :

Je prends le bus vers la ville, 10 Kunas (env. 1,5 €uro), il faut à peu près 20 mn pour arriver aux pieds des remparts :

La suite au prochain épisode... :lol: :wink:

Bonsoir Benoît,

Je pense que c'est bien celui-là :wink: , dans les photos qui suivent on le voit rentrer dans le port de Dubrovnik.

Dans le bus vers la ville :

La route suit la baie :

Et passe sous le pont :

Je descends ici, devant la porte Pile :

La porte Pile :

Juste à l'entrée :

On débouche sur l'avenue Placa, l'artère principale de la vieille ville, côté du Monastère Franciscain :

A droite, la grande fontaine d'Onofrio, au bout de l'avenue on aperçoit la tour de l'Horloge :

La grande fontaine d'Onofrio vue d'un peu plus haut :

Vers le haut des remparts :

La tour en face est le point le plus élevé :

Je me rapproche du port :

Les navettes du paquebot de croisière ancré au large :

Le port de Dubrovnik :

Reconstitution de la Caravelle Santa-Maria :

Qui manoeuvre au moteur :wink:

Le point le plus haut des remparts :

Qui offre ce point de vue :

Les 3 photos précédentes réunies en panorama :

J'arrive bientôt au point de départ, en face on peut apercevoir le fortin Lovrjenac :

En soirée, la Caravelle quitte le port :

De retour dans l'avenue Placa, les fortifications font environ 2 km, le tour complet de la vieille ville.

Si vous aimez, demain ballade dans la ville...

Merci à vous deux :)

Bouzuk a écrit :

Bonjour.
De plus en plus beau :lol:

l'intérieur de l'église est une pure merveille,dommage qu'on ne puisse pas voir les motifs en gros plan.

Salut Jean-Claude, en réalité les photos de l'intérieur n'étaient pas "souhaitées" :oops: , c'est la seule que j'ai prise :?

Demain navigation vers le Nord, une Dépression s'approchait, au large des îles Elaphites la mer devenait impressionnante pour la taille de mon bateau, c'est vers l'île Sipan que je suis allé, petit village sympa, au mouillage pendant 3 jours en attendant de meilleures conditions MTO.

Ensuite, ce sera Trogir (à une dizaine de km de Split) également en déroutement :wink: Une autre ville magnifique de Croatie !

Bonjour à tous,

En faisant les vérifications techniques avant une longue navigation à vue de 140 Nm, je vois les réparateurs du ponton en plein ouvrage, sans être étonné puisque j'avais constaté la faiblesse mécanique à cet endroit, sur la photo prise de la tour dans le message précédent, la "cassure" est nettement visible, il est temps que je parte ! :lol:

En quittant la marina...

Entre les îles, vers l'W :

Au large de l'île Murter... l'archipel des Kornat à l'horizon :

Devant Zadar :

La pointe Ostri au Nord de Zadar :

Quelques heures plus tard, après le canal de Pasman et la longue île de Pag, approche de Rab :

Entrée dans la longue baie de Fumija qui borde le Sud de la ville :

Au mouillage :

Le fond de la baie :

Le matin suivant :

La brise s'est levée, le pavillon croate se découd après 650 Nm de navigation :

Une visiteuse à laquelle j'offre un peu de pain :

Je remplis deux bouteilles d'eau avec le dessalinisateur, elles me serviront à le stocker pour l'année en mélange avec le biocide préconisé :

Le diésel Yanmar installé en 2000, en remplacement du Mercruiser 260 cv essence utilisé 11 ans en Corse, côte d'Azur, Sardaigne, Italie et Croatie (1998), je n'ai jamais rien changé sur ce moteur, excellente machine, la motivation du remplacement était de doubler l'autonomie du bateau en améliorant les performances, réduire la consommation carburant de moitié et avoir une vitesse de croisière supérieure et constante quel que soit l'état de la mer, challenge réussi :wink:

Le groupe électrogène sur la plateforme AR, le frigo fonctionne en 220V et les batteries se rechargent :

Les eaux locales, gazeuse à gauche, plate à droite :wink:

Ballade dans la pinède qui borde le S-W de la baie de Fumija :

Le vrai luxe c'est du grand calme dans une belle Nature, partout... mais ici le bateau en est le vecteur indispensable :)

La ville de Rab, première escale d'une croisière qui se termine...

Je quitte la baie de Fumija (île de Rab) vers marina Punat (île de Krk) :

Je croise un petit chalutier en pêche :

Entrée dans baie de Punat :

J'aperçois la marina, base de départ, le 4x4 m'attend depuis un mois sur le parking...

Retour à la case départ de la croisière, aucun problème technique à signaler après 650 Nm de navigation, je prépare la machine moi-même-tout-seul :wink: pour raison de sécurité depuis l'achat neuf du bateau, personne d'autre n'y a touché, j'ai besoin d'une certitude technique pour naviguer en 3ème catégorie, une facture ne sera jamais une garantie d'opérations réalisées en conformité avec les manuels constructeur (embase et moteur), je fais en sorte de ne pas devoir appeler les services de secours en mer, la première responsabilité d'un navigateur à mon sens :wink:

La grue noire sortira le bateau après demain :

Demain je prends le 4x4 vers Plitvice, un site naturel classé par l'UNESCO, à environ 150 km d'ici...