Tom Pouce à vendre

Ben là Osmose....
Je te souhaite plein de courage pour cette très dure épreuve que j'ai endurée il y a quelques mois, et pour tout dire je ne m'en suis pas encore remis... :frown:
Franchement t'aurais dû vendre la safrane et garder Tom-Pouce!

A plus

_/)

J'ai eu un pote, ardent régatier, qui a acheté un Sun Way 25. Il a été très déçu. Il n'avance pas très fort et surtout a eu tout un tas d'ennuis de structure. renforts décollés. Depuis que le chantier les lui a réparés, ça va mieux mais il ne se présente même plus sur la ligne de départ.
Fais gaffe.
Je comprends le point de vue de ta famille, c'est vrai qu'avec un petit, même très vivant, ça n'est pas drôle s'ils ne sont pas complètement fêlés.
Amitiés.
Kaj

Le First 25 par exemple. mais il doit bien y en avoir d'autres. Je n'ai pas trop cherché en ce sens. Tu as cherché sur les occasions de ce forum ? c'est l'un des meilleur que je connaisse.
Amitiés. Kaj

bonjour a tous et joyeux noel:
he bien non , moins de 8 m a moins de 100 000F pas trop vieux ca n'existe pas. C'est soit moins de 100 000 F mais ca a 15 ou 20 ans soit moins de 10 ans et tu depasses le prix.
Le first 25 je connais je viens de vendre le mien . Un plan de pont ideal mais un peu juste a l'interieur. Le mien avait un greement lac et c'est vraiment un plus par petit temps, seul inconvenient les bastaques, mais bon on fait avec. En regate ca marche: ca se bat avec les aquila ou les first 26 ss problemes.

Salut à tous,

Juste en passant, puisqu'on parle d'arpège... c'est vrai (pour en être propriétaire) qu'il risque d'y avoir quelques travaux, mais sincèrement, une longueur idéale, des lignes très jolies, un super méga compromis entre régate et croisière cotière ou hauturière. C'est bien simple, c'est un bateau comme j'aimerais en avoir un si ce n'était pas déjà le cas. Etévidemment, les prix sont tout à fait raisonnables (de 75 KF à 100 KF), et l'état général n'est pas aussi alarmant qu'on pourrait bien vouloir le laisser croire. Je puis vous jurer que Dufour à l'époque ne faisait pas ses bateaux avec de la merde, et que la coque, le pont, et même les équipements intérieurs et extérieus ont très bien résisté au passage du temps et qu'on en grille souvent beaucoup de plus récents qui n'en finissent pas de connaitre des déboires avec leurs unités toutes neuves !!! Parole de passioné !
Mon cher Osmose, pas de conseils à te donner... mais essayes le, tu verras, c'est un pur bonheur. Une réduction de voile uniquement à partir de force 5 établi, un changement de foc ou 1 prise de ris à force 6, un deuxième ou un autre foc à 7 rafales 8, y'a qu'à 8 établi qu'il faut penser à mettre tourmentin et troisième ris. C'est pas du bonheur en barre , ca ??
Un bateau qui garde toujours la barre souple, qui supporte sans broncher des gites à 40° en continuant d'avancer sur son cap, qui ne passe jamais au dessus de sa barre, sincèrement, c'est très confortable !
Si tu veux des infos techniques sur l'Arpège, tu me demandes, j'en ai à revendre.
A bon acheteur, ciao, et évidemment, très bonne année à tous. SEFIROS.

Je en suis pas un habitué du forum, mais je m'en voudrais de ne pas signaler le cas d'un petit bateau, relativement peu connu et qui me semble être un parfait compromis entre la petite croisière côtière et familiale, et l'agrément certain sous voiles. Il s'agit du First 235, précurseur du 210 mais nettement plus amménagé: qu'on en juge: homologué 3ème catégorie,quatre couchages facilement, petite cabine arrière (la joie des enfants!), cuisine, vache à eau, Wc marin, table à cartes. Qui dit mieux pour moins de 7 mètres ? Idéal pour un couple avec 1 ou 2 enfants.
Côté qualités nautiques, c'est un petit canot extrêmement rapide (imbattable au près dans le médium), hypervivant, avec une barre très douce et très vivante. Un régal !
Ses deux défauts: d'abord son manque de raideur à la toile, que l'on peut contrer en n'hésitant jamais à réduire. Un truc: dans les surventes, ne pas le forcer à abattre mais le laisser 'piper' doucement dans son lof, il ne ralentit alors pas et fait un cap d'enfer. Deuxième handicap (c'est bien le cas de le dire), il est relativement taxé par la jauge Hn (groupe 1; vis à vis de certains bateaux comme Aquila, ou Jouêt 24, c'est un peu dur.
Du point de vue prix, il doit s'en trouver aux alentours de 100.000 frs.
Qu'on m'en excuse si je suis un peu trop enthousiaste, mais 15 ans de navigations en régates et croisières ne m'ont pas permis de me lasser de ce bateau un peu... magique !