taxe VHF

C'est pour tout le monde pareil parait-il. L'an dernier j'ai recu les papiers mais jamais la facture... pas grave je ne m'en suis pas servi de la VHF.
Ils attendent peut-etre que les elections soient passees pour nous envoyer la douloureuse ? Dans ce cas attention ! elle risque d'etre tres salees.
Povre de nous !
kaj

Tél au N° AZUR 08 1000 1000 mais le matin seulement. Ils/Elles vous donneront tous les renseignements voulus.
Kaj

Salut Barry, et ce réveillon, c'était bien ?
Attention pour la VHF : le CRRT est une formalité, et si les contrôles sont en effet rares, le montant de l'amende est MONSTRUEUX. Je ne conseillerai pas de prendre ce risque.
Amicalement.

Salut Riki,
Ne fais surtout pas l'erreur de croire que le gsm peu remplacer la vhf! Ils sont complémentaires. Si tu as besoins d'envoyer un 'PAN'ou pire un 'MAYDAY' comment tu fais avec ton gsm??

La taxe annuelle est suprimé, si tu flippe des controles alors que tu n'as pas ton crr, embarque une vhf portable, maintenant toute en 5w, facile à
planquer au cas où....

Je te conseil vivement d'avoir tjs une vhf à bord, en plus en cas de sauvetage, plusieur stations peuvent y participer de concert, strictement impossible avec un gsm qui n'a jamais était prévu pour ça!

A plus :smile:

Salut Riki,

Ben comme d'hab, toujours d'accord à 100% avec Tschai et Osmose... A ne surtout pas faire !... Elle sera toujours plus utile à bord de ton voilier que chez toi... même si tu n'est pas... "en règle" côté administratif...

Voilà !

Bon vent.

Barry.

A vrai dire, il y a du pour et du contre. La VHF, ca n'est pas tout rose, il y a des coins ou tu peux crier tant que tu veux, personne n'écoute, trop occupé a parler sur le 16. Tu peux aussi appeler un cross sur le 16, ils entendent parfois, quand ils ne sont pas déjà mobilisés pour un autre sauvetage.
Tu peux aussi écouter la météo marine, mais ça pas besoin de VHF, de toutes façons, quand il y a un sauvetage, il n'y a pas de météo. Pas bien pratique quand on veut partir la nuit au loin.

La VHF ce serait parfait si les ca

Bonjour Kaj.
Lorsque le CROSS est en opération sur un autre canal, il n'est pas bien difficile de trouver lequel, c'est toujours le même.
Lorsque le CROSS ne répond pas sur le canal 16, il n'est pas rare qu'un sémaphore réponde à sa place, même si on a appelé le CROSS.
Si le message est uugent, on le passera en PAN PAN et dans ce cas il s'adresse "à tous".
Il est fréquent que la diffusion des buletins MTO soit différée en raison d'une opération en cours; il est rarissime qu'elle soit annulée.
Reste qu'il y a bien entendu des zones d'ombre, dues à la portée optique de la VHF. Ces zones peuvent être couvertes en GSM, on peut essayer. Mais le fait qu'il existe des zones d'ombre ne permet pas de remettre en cause la VHF.
La VHF va en effet évoluer, vers le nouveau système mondial de sécurité. Ces nouveaux appareils existent déjà, même s'ils sont encore trop chers.
A bientôt au Frioul !

Salut Barry,

Tu ne crois pas si bien dire... Le prix des Vhf compatible ASN à déjà chuté dès l'annonce de la nouvelle norme (déjà en vigueure pour les pros) par les autorités compétentes.

Tous les fabriquants de Vhf proposent maintenant des postes compatibles ASN.

Vu la date d'échéance de la norme (2005,6 ou 7)
c'est sur que ça ne sert à rien de déjà changer son poste.

Et si votre poste est mort, vous pouvez investir dans une Vhf compatible, mais sans extension ASN que vous pourrez vous procurer en temp voulu.

Cette norme permet, indépendament de la sécurité, de pouvoir contacter un autre bateau par appel sélectf numérique (ASN ou DSC en anglais), directement de poste à poste sans encombrer le 16, ce qui est une trés bonne chose!
Il n'y a cas écouter le 16 l'été pour s'en convaicre!

A+ :smile:

Kaj,
comment peut-on écouter la MTO marine sans VHF ?

Bonjour.
Je sais. Mais en ce qui concerne Radio-France, c'est de la rigolade. En tout cas pour la médit.
Le seul avantage des bulletins de radio-france est de donner (trop vite, et trop superficiellement) la position des champs de pression. A part cela, ils sont bien trop généraliste, et encore plus faux -je ne sais pas pourquoi- que ceux diffusés en VHF. Dans la région où je navigue, si on veut avoir une chance d'imaginer le temps qu'il va faire, on ne peut se contenter d'un bulletin par jour. L'avantage de la VHF, c'est d'avoir une prévi tôt le matin, une à la mi-journée, une le soir. D'ailleurs, il suffit de les écouter pour se rendre conmpte que très souvent, la prévision de 13h30 pour l'aprèm est bien différente de celle de 7h30 pour la même période ! Je ne parle même pas des prévis pour le lendemain.
Je ne sais pas si c'est mieux en Atlantique, je pense que oui, mais chez nous la prévi météo, c'est n'importe quoi. Comme je le dis souvent, la météorologie est la "science" qui a le plus mauvais rapport "moyens mis en oeuvre/résultats".

En ce qui concerne la BLU (récepteur), elle n'est pas obligatoire en naviguation côtière et l'éméteur-récepteur BLU n'est jamais obligatoire.
Etant donné qu'un récepteur BLU coûte plus cher qu'une VHF (éméteur-récepteur), il n'y a pas photo.

Je maintiens donc mon avis sur l'utilité de la VHF, et particulièrement en ce qui concerne la MTO.

On peut recevoir la meteo en VHF sur un recepteur onde courtes ou un recepteur toutes bandes.

la meteo sur radio france est une infame rigolade autant en Méditerranée qu'en Atlantique. Récitée trop vite par des nuls, a des heures fantaisistes (le foot d'abord !)malgré des années de protestations et de promesses, rien n'y fait. On a de la chance quand on échappe à la crise de rire stupide qui fait qu'on se demande à quoi ils jouent en récitant leurs aneries.

Le meilleur truc que j'ai trouvé pour avoir une bonne météo, c'est la TV ! Eh Oui ! Il y a une photo satellite le plus souvent et elle en dit souvent bien plus que toutes leurs anneries.

Oui, tu as raison Osmose.

Le prix d'un recepteur BLU est aux alentours du prix d'une VHF.

De plus tu n'as pas le confort de la VHF ou tu peux demander de te faire ré-emettre le dernier bulletin. Tu l'as ou tu l'as raté.

Quant à la qualité du bulletin de Radio France je suis d'accord avec toi. Il n'y guère que la situation générale qui soit audible et exploitable.

Cordialement

D'accord avec toi pour les bulletins large (à partir de 20 milles des côtes) du CROSS, qui donnent une bonne situation générale et une TGUT.

Pour ce qui est de la télé, je pense que notre ami parlait des images, pas de ce que raconte le présentateur, qui, entre nous soit dit, raconte n'importe quoi, même pour les payasans !
On entend par exemple des âneries, du style "le vent dégagera le ciel..." ce qui est une idiotie, le vent de dégage pas le ciel, ou "le mistral maintiendra un temps sec..." ce qui est du même niveau, le mistral ne maintient rien du tout, les choses sont bien plus complexes que cela ! En fait, dans ce dernier cas, le mistral correspond à une invasion d'air froid sec et stable, et c'est parce que l'air est sec (et froid) qu'il n'y a pas de nuages, pas parceque le vent "pousserait" les nuages pour les envoyer Dieu sait où !!!
Pour ceux que cela amuse, j'ai essayé d'expliquer tout cela sur un petit site sans prétention :
http://www.web-conceptor.com/mistral.
Pour les images sat. de la télé, c'est vrai qu'on peut en tirer quelques infos, encore faut-il avoir la télé à bord !

Merci à tous.

Sony propose plusieurs postes de bonne qualité capables de recevoir des émissions en BLU, tout cela à des prix raisonnables. Je possède un ICF-SW55 qui est un appareil particulièrement bon pour sa taille et son prix, mais qui n'est malheureusement plus fabriqué. On peut le trouver au marché de l'occasion. Sans cela le 7600 fait aussi l'affaire pour recevoir les bulletins du CROSS et de Monaco Radio.