Je suis en train de faire des ballasts...pour notre voilier

Pour commencer tu n'as pas besoin de pompe.
Tu peux te contenter d'une vanne sur le tuyau qui relie les deux réservoirs et de profiter de la gravité pour opérer le transfert d'un réservoir sur l'autre (en bref avant de virer)

Je pense que le camarade Osmose, dans son langage imagé a bien raison.
petites questions :
1) des balasts pour quoi faire ?
2) si c'est nécessaire : de quel poids à quel endroit ai-je besoin ?
3) pourquoi tant de haine et que fait la police ?

Bon bricolage

Filou square

Bonjour Nico,

on peut faire plus long, comme réponse, c'est sur. Mais pour dire la même chose.

- Vois les bateaux de taille et surtout de poids comparables au SO 26 qui ont des ballasts d'origine, et regardes leur volume et leur emplacement. Tu auras une idée de ce qui se fait. Le poids est important, mais aussi l'emplacement. Plus ils sont loins du centre du bateau, plus ils sont efficaces.

- Attention si tu régates : il n'y a pas de ballasts dans la jauge de ton bateau.

- Si les ballasts sont sous la flotaison, comme je le suppose dans ton projet, ils se rempliront peut-être par gravité, mais il faut penser à la pompe pour les vider !

- Sur un SO 26, je pense que 30 litres sous les couchettes, ça doit pas raidir plus qu'un cunningham... Mais je dis ça un peu au pif.

Salut filou&Filou ! Je serai au salon nautique de Paris les 13 et 14 décembre. Tu viens ?

Amicalement à tous,

A +

Salut nico,
Tu gagneras beaucoup plus en travaillant mieux ton gréement qu'en rajoutant des ballast de 30 kg qui ne changerons absoluement rien en rapport au 2Tonnes 7 (déclaré!!!) de ton bateau...

A la limite tu pourrais envisager de gueuser ton bateau dans les fonds, tu gagnerais un peu en raideur, mais surtout tu améliorerais ton passage dans le clapot. Cependant le Sun Oddyssey est déjà très lourd vis à vis de sa longueur et de sa surface de toile, et celui ci risquerait d'etre vraiement scotché au portant et débridé... (P.S: Si tu gueuse, tu peux gagner quelques milliemes en IRC si tu régate)

Autre solution plus couteuse; le grément carbone. Mais la, je vois vraiement pas l'interêt pour ce genre de bateau. Cependant le gain en raideur est énorme.

Voilà, mais bon l'histoire des ballast est une série d'emmerdes en perspective : (Fuites, passes coques supplémentaires, moins d'habitabilité etc...)

A+

Bonjour Atlant.....,

sais tu où on peut acheter un mât carbone pour un 26 pieds ? As-tu une idée du prix ? Merci !

Salut Osmose

Bien sûr qu'on peut se voir au salon à Paris

J'y vais le jour de la nocturne (c'est le jeudi en général)

Mais j'y retournerais volontier pour voir Osmose et madame et passer quelques moments ensembles.
Si le 14/12 est le dimanche de cloture du salon, ça ferme tôt !!!!
Dès que je le peut je te confirme mes dispos.

Au fait : des nouvelles de Kaj ??? est-il encore dans le coin de Marseille ?

Pour l'histoire ballasts, la pompe pour Vider, Osmose a raison.
Pour le transfert d'un réservoir à l'autre, la gravité reste le plus simple et le plus efficace. IL faut par contre faire très attention à l'emplacement des tuyaux. Prise de remplissage le plus haut possible et prise de vidage le plus bas possible, le tout en imaginant ton bateau avec 10°, 15°, 20° ... de gite. Autre truc, tes tuyaux, bateau à plat, doivent rester le plus possible horizontaux, ça veut dire le long de la cloison de descente...

Bon vent à tous
Filou square

Osmose,

On peut trouver des mats carbone chez Stabmast (Christophe Auguin) à Avranches (département).
Je sais que pour un Corneel 26, un mat aile coûte environ 3000€. Attention pas de bome.