Et bien Barry si tu peux m'en dire davantage...

Salut Reef,

En effet, comme t'en informe notre brillant Osmose, Bateaux a réalisé un essai du 26i. Mais bon, mes copains toil-voileux savent ce que je pense des magazines de voile.

Bon ! Dans un premier temps, en ce qui concerne la nave dans le golfe du Morbihan, je ne peux malheureusement pas t'aider, n'y étant (à tord certainement, mais faute de temps surtout) jamais allé pour le moment... ma douce amie devrait m'y mener prochainement.

En ce qui concerne le 26i, à proprement parler, je te propose de préciser au mieux tes questions. Dans tous les cas, voici quel a été mon impression. Il me paraît tout aussi "performant" que les autres Sun Odyssey 26, entre autres, malgré une surface de toile peut-être un peu modeste, mais habituelle chez Etap. Ce qui est intéressant au delà de l'insubmersibilité chez les unités de ce chantier, est le niveau d'équipement et l'accastillage. Je connais peu de voiliers de cette taille qui sont équipés de série d'un foc autovireur, par exemple ! Et essai à l'appui le foc autovireur n'avait pas grand chose à envier au foc traditionnel (en dehors d'une forme assez surprenante (mais normale) au débridé). L'unité que j'ai essayée était équipée de poulies et wiches Harken largement dimensionnées (le top, à mon avis), et les finitions intérieures m'ont parues très convenables. A tel point, que je l'ai comparé au Sun Odyssey 26 en raison de sa surface de toile... mais si on regarde du point de vue équipement, il est plus proche du Sun Fast 26 que de son sage frère blanc et bleu.

Par ailleurs, le 26i passait très bien dans le clapot. Il n'est pas aussi ventru que l'Etap 28, et cela lui permettait de garder une vitesse correcte au près, malgré le clapot et sa surface de voile. Bon, en règle générale, si le clapot se monte, c'est qu'il y a du vent... en contrepartie, il tenait la toile pendant un bon moment, puisque nous n'avons pas eu à passer de ris dans la grand voile, avec des conditions assez fraîches. Il paraît que l'on fait tenir le foc autovireur jusqu'à force 7 (c'est ce que disait la revue Bateaux, d'ailleurs)... à voir, je n'en suis pas si sûr.

La raison pour laquelle je n'ai pas retenu cette unité est double. Dans un premier temps, même si l'insubmersibilité est un plus incontestable, j'ai trouvé que son espace intérieur était trop réduit, sachant que j'y passe beaucoup de temps, quand je navigue. Dans un second temps, le cockpit me semblait assez peu convivial, et plutôt encombré... y passant beaucoup de temps au mouillage. Evidemment, je le comparais au cockpit du Sun Fast 26, qui lui est gigantesque...

L'Etap 26i m'a paru une excellente unité, pour celui qui est prêt à céder la place à l'insubmersibilité. Je pense que le compromis voile / habitabilité est réussi, et qu'il aurait été difficile de faire mieux. Je qualifierais (si je devais le faire) cette unité de "rassurante".

Voilà ce que je peux en dire... Si tu as des questions plus précises, n'hésite pas !

A bientôt de te lire.
Bon vent !

Barry.

Bonjour.
Excusez-moi d'intervenir ici. mais s'il y a des questions sans réponses sur le Golfe du Morbihan, j'y suis actuellement et je le connais un peu. Si je peux aider !
Autre chose, je cherche Tchaï pour lui parler de Jack Vance... Vous ne l'avez pas vu passer par hasard ?

Kaj

J'suis là ...dispo...pas encore parti...qu'en septembre...
A+

Excuse ! je voulais juste t'envoyer mon e-mail pour ne pas trop perturber le forum.
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pis, ben, j'avais oublié.
kaj