demande de renseignement sur éolienne

Bonjour,
il existe aujourd'hui sur le marché un modèle en composite à vitesse de rotation constante (pas variable) qui semble digne d'intérêt. A voir.

Les coureurs du Vendée globle ont les moyens financiers et techniques (place disponible) d'installer de nombreux panneaux solaires grands et orientables. C'est moins le cas en plaisance, où le rendement de ces panneaux est ridicule. Et aucune éolienne ne fera jamais autant de bruit qu'un Diesel !

Cordialement,

Salut à tous,

Bon ben je pense pouvoir apporter quelque chose au débat. Dans les Caraïbes, les vents sont plus soutenus et plus forts que sur nos côtes (en moyenne) et surtout plus réguliers... le soleil ? bon ben n'en parlons pas, ça va nous démoraliser. Il y a très peu de panneaux solaires, et la très grande majorité des voiliers de voyage est équipée d'éoliennes.

Trois modèles d'éolienne semblent reigner : l'Aerogen, l'Air Nautica et la Windbugger. Le choix est une histoire de compromis. L'Aérogen est la plus silencieuse et sans doute celle qui vibrera le moins. C'est aussi la moins chère. Vous vous en doutiez, son rendement est assez médiocre. L'Air Nautica, quant à elle, est de loin beaucoup plus puissante (400 W avec 20 noeuds de vent), mais sera plus bruyante, et son montage nécessite en effet, sur les unités modestes, un silent bloc en gomme dense et épaisse sous le support en inox qui tient le mât. La Windbugger, quant à elle, est la Rolls (à mes yeux). Encore plus puissante que l'Air Nautica, et vraiment silencieuse avec 35 noeuds de vent au mouillage, on ne l'entend pas (si elle est bien montée)... mais là, c'est le prix qui flambe. Mes parents ont un 55 pieds équipé d'une Windbugger et j'ai pour ma part une Air Nautica que je vais monter sur mon 29 pieds.

Il est évident qu'un moteur fait bien plus de bruit qu'une éolienne, dont le chant finit par faire partie des sons du voilier, et très vite. L'énergie à bord coûte cher, alors autant qu'elle soit produite en quantité suffisante, si on décide d'investir. Les panneaux solaires me paraissent insuffisamment performants (s'ils ne le sont pas dans les zones qui sont ensoleillées 320 jours par an, quel rendement auront-ils dans nos zones ??).

Effectivement, au portant, l'éolienne voit son rendement réduit, mais bien souvent elle continue de fonctionner et produit tout de même plus qu'un panneau solaire... nous n'avons quand même pas tous des voiliers qui vont aussi vite que le vent réel en vent arrière ! Une Air Nautica, par exemple, fonctionne déjà pas trop mal avec 5 noeuds de vent... en permettant de faire fonctionner un frigo et des feux de route très convenablement, étant donné qu'à cette allure on n'utilise que très rarement ou pas du tout le pilote. Voilà ! J'espère avoir fait avancer le schmilblick. Que penses-tu de tout ceci Glawdis ?

Bon vent tous !

A bientôt de vous lire.

Barry.

Oups !
Kaj wrote : 'Alors là, le panneau solaire prend le relai et ça marche très bien'

Sans vouloir créer une polémique stérile, ni lancer un sujet du type bouteille à encre, ni encore moins mettre en doute les propos de Kaj, qui est un navigateur averti et très expérimenté, je reste dubitatif...

Un (j'écrits bien 1, comme Kaj) panneau solaire, si il est très grand, si le soleil brille, si on passe sa journée à l'orienter, en effet 'ça marche'... un peu. Dans tous les autres cas, c'est caca.
De toute manière, tout débat d'idée à ce sujet est inutile : il suffit de mesurer. On achète un ampèremètre tout simple qu'on intercale entre le panneau et la batterie et on regarde ce qu'il indique (en A). Vous allez rigoler !

A +

Bonjour,

je suis d'accord avec Barry.
Par exemple, la puissance nominale d'un (grand) panneau solaire de 130 x 65 cm est de 110 W, ce qui fait 9.16 A en 12 V. Mais c'est théorique : la panneau fournira 110 W si le soleil brille, si il est correctement orienté, si sa surface est propre et si aucun obstacle ne s'interpose entre le panneau et le soleil. Cela dépend donc de 2 facteurs :
- La présence du soleil et l'absence de nuage;
- La capacité de l'utilisateur à modifier l'orientation du panneau toutes les 1/2h environ, à supposer que le bateau soit au mouillage ou suive un cap constant !
J'avais fais des mesures de courant il y a qq années à Cannes avec un panneau de 12 W et un ampèremètre. En pratique, on peut compter sur environ le tiers des chiffres annoncés. Pourquoi ? Parce que le bateau bouge, parce qu'on ne passe pas son temps à régler la rotule de fixation du panneau (si elle existe), parce qu'il y a toujours qq nuages, etc...
Avec un 110 W, l'été, dans une région ensoleillée, on peut compter sur (9.16 A X 8 heures de soleil)/3= 24 Ah. Je dis bien en été, et pas à Dunkerke ! A titre de comparaison, un frigo correctement isolé, pas trop chargé et pas trop souvent ouvert, va consommer quelques 50 Ah par jour (24h) dans la même région à la même période. Et un panneau 110W, ça coûte quand même à peu près 840 euros (5500 F)!
Attention : si vous avez intercalé un répartiteur de charge à diodes entre le panneau et les batteries, le rendement est encore moins bon, parce que les diodes dissipent une partie du courant en chaleur !

Le gros intérêt du panneau solaire, c'est qu'il ne peut pas tomber en panne, au contraire de tous les autres systèmes. Et il compense largement le coefficient d'auto-décharge d'un parc de bonnes batteries, ce qui est déjà bien, surtout pour les ports où il est interdit de laisser un chargeur branché en votre absence, mais je crois qu'il ne faut pas en espèrer plus...

A vous...

Salut à tous,

Osmose : je ne suis pas capable d'établir un bilan aussi détaillé que ceux que tu sais si bien faire... mais preuve à l'appui, je me sens bien heureux de savoir me décider sans trop de calculs !... Bravo, encore une fois.

Kaj : ben disons que j'ai été élevé à l'américaine (j'espère ne pas me faire d'énnemis en disant ça). C'est à dire que je consomme pas mal... Bon, tout ceci ne regarde que moi, mais bon... Le frigo, par exemple : il est fait pour être froid !. Si je commence à m'amuser à le tenir à 10 degrés pour gagner 5 Ah, etc. et que je fais comme ça pour tout à bord, je finis par entrer dans le schéma du chasseur d'ampères, et je n'aime pas bien cela. Je préfère me fournir amplement en énergie et arrêter de me prendre la tête. Donc ce qui consomme, c'est un frigo qui est en permanence entre 3 et 5°c (la bière je l'aime fraîche... si je ne peux pas l'avoir fraîche à bord je reste au bar...), j'aime aussi le whisky... avec des glaçons !... La VHF est en veille toute la journée, les pompes électriques du voilier (eau sous pression, douche, etc...) fonctionnent souvent, il y a la musique, l'éclairage qui est abondant... en nave, le pilote fonctionne souvent et j'ai un engin assez gourmand, mais qui au moins tient le voilier comme il faut, et pendant longtemps. Bref... je n'ai pas plus d'équipements que les autres, mais je les utilise souvent et suis exigeant quand à leur rendement, ce qui se ressent sur la consommation totale. Un panneau solaire ne me paraît donc pas suffisant... ni même trois d'ailleurs, ce qui équivaut à recouvrir le rouf de mon voilier de panneaux !...

Montée sur silent bloc avec un petit trépied évitant les vibrations (et qui reste quand même discret) me fournira l'équivalent de 5 panneaux solaires de 110W sur 24 heures... (en théorie)... étant donné qu'une éolienne n'a pas besoin de soleil !... :smile:

Voilà !

Bon vent à tous...

Barry.

Et le rosé, tu le bois pas frais ?
Rien à redire, je suis tout à fait d'accord avec toi. Soit on s'éclaire à la lampe tempête et on allume le gps 1 fois par jour, on n'utilise pas de pompe d'eau douce, on a une glacière, etc... et un panneau solaire, soit on a autre chose qu'un panneau solaire.
Comme disait RAISER, le solaire, c'est cher et ça marche pas, mais il faut pas le dire !

Bravo à toi.

barry !
C'est un groupe électrogène qu'il te faut. Quand on fait le calcul prix/poids/énergie c'est ce qui coûte le moins cher pour la quantité d'énergie fournie. De plus la conso reste minime.
A vrai dire, c'est vrai que nous n'avons pas le même style de vie. Né pendant la guerre, j'ai dû apprendre à tout économiser. On ne laissait jamais une ampoule électrique allumée pour rien et le moindre truc était mesuré, contrôlé, pesé.

Heureusement, pour les jeunes, maintenant, ça n'est plus ainsi. Mais, ça peut poser problème en bateau.

La cervoise tiède n'a rien de déshonorant, pas comme le rosé !
kaj