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cherche 2 personnes pour projet avec avec notre Carof 39'
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Posté le 13 octobre, 2006 - 20:45
11 lectures
4 commentaires
:P La meilleure façon de réaliser ses rêves est de se réveiller !
Nous voulions vivre à bord d'un voilier et nous allons concrétiser ce rêve !... Notre bateau nous attends à St Martin (Guadeloupe). Un beau 39' caroff cutter rigged sloop, prêt à naviguer sur les flots et beaucoup d’espace habitable...
Fini de découvrir en image la beauté de notre planète !
La nature dans sa splendeur s’offre à nous et nous voulons la découvrir de nos propres yeux. Il y a tellement d’endroit et de gens pour nous étonner et nous enchanter !
Nous recherchons des personnes qui ont de l’expérience en navigation hauturière pour nous accompagner dans ce projet. Nous avons tous les deux la quarantaine passée et nous sommes sans prétention, sociable et conviviale.
Ce projet est prévue fin 2007 ou dans le courant de l’année 2008.
Nous avons le bateau, il ne reste plus que les Matelots à trouver !
Pascale et Claude.
Pour en savoir plus : eval(unescape('%64%6f%63%75%6d%65%6e%74%2e%77%72%69%74%65%28%27%3c%61%20%68%72%65%66%3d%22%6d%61%69%6c%74%6f%3a%50%30%30%37%30%37%40%68%6f%74%6d%61%69%6c%2e%63%6f%6d%22%3e%50%30%30%37%30%37%40%68%6f%74%6d%61%69%6c%2e%63%6f%6d%3c%2f%61%3e%27%29%3b'))
«L'aventure est avant tout celle de sa propre découverte»
Nicolas Hulot
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4 commentaire(s)
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Le 16 octobre, 2006 - 13:27Je vous souhaite, comme dirait Sinsemilla, tout le bonheur du monde.
J'ai habité sur mon bateau pendant plus de 4 ans et j'ai un peu de navigation hauturière derrière moi.
Pose tes questions et j'esseyerai d'y répondre selon mes connaissances
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Le 20 octobre, 2006 - 00:36
Merci pour ta réponse.
Nous sommes tous les deux novice dans la navigation en eaux douce et sans aucune expérience en hauturier :-( . Jusqu'a présent, nous faisions de la voile sur le fleuve St Laurent avec notre dériveur de 29'. Nous avons connu quelques mésaventures mais sans grande importance... Cela nous a permis d'acquérir une expérience par défaut.
Nous n'avons pas pris de cours et nous pensons en prendre à St Martin (Antilles Française), la ou se trouve le bateau auquel nous devons prendre possession mi-novembre. Puis nous devrons y retourner au printemps prochain pour y vivre à bord.Nous recherchons donc des personnes qui puissent nous seconder dans ce projet car nous serions plus rassuré par de la navigation à 4. Nous n'avons pas établi de destination car nous voulions partager l'avis de nos équipiers. Notre préférence se porte toutefois dans les eaux chaude et plus particulièrement la France (oups, j'suis Française), l'Amérique du sud, les Antilles, un p'tit tour aussi au Québec pendant la période des beaux jours.
Nous n’avons donc rien planifié afin de prendre les décisions entre l’équipage et pas de pas de limite de temps.
Pascale
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Le 24 octobre, 2006 - 14:54
Bon, d'abord le bateau: un plan Caroff est...sécurisant. Ce qui veut dire que, maritimement parlant, c'est un bateau sûr et sans surprises mais qu'il manque un peu de "fun" car lourd originellement et qu'il n'offrira que très peu de "sensations de barre". Pour citer un exemple il faut plus se rapprocher plus de l'image de "Joshua" de Bernard Moitessier que d'un "open 60' "de dernière génération.
Je ne vais pas cracher dans la soupe car j'étais propriétaire d'un ketch acier dessiné, dans les années 70, par Auzépy-Brenneur. Bateau qui ne "décollait" vraiment qu'à partir de force 3 à 4.
Dans votre situation et dans vos objectifs ne le voyez pas comme une tare; voyez le comme un avantage car là ou les bateaux plastiques vont se fracasser sur un quai, le vôtre ne se fera qu'une petite bosse sans gravité. Par contre faudra adapter la distances de vos escales en fonction de sa vitesse (compter entre 5 à 7Nds selon la force et l'angle du vent).
L'entretien: un bateau acier demande beaucoup de petits entretiens. Il faut pouvoir surveiller facilement l'intégralité des fonds et ce une fois par mois. Un bateau en acier ne "pourri" pas de l'extérieur mais de l'intérieur. Une aération quasi permanente est bénéfique.
Le top est que la coque soit choupée à l'extérieur. C'est à dire un zingage à chaud. Et bitumée à l'intérieur. On trouve dans les sociétés de second oeuvre des produits bitumineux qui s'appliquent au pinceau ou au rouleau.
Si l'intérieur du bateau n'est pas bituminé. il vous faudra le décaper entièrement. Sinon, il y a une société en France (à Vannes) qui commercialise un produit appellé "CONVEROX". C'est le grand-frère industriel du "Framéto". On lave, on dégraisse, on enlève les points de rouille et on barbouille. Ensuite on est tranquille pour deux ans.....sauf la baille à mouillage!! Et dieu sait si on l'utilise en navigation hauturière!!!
Le mieux est de la traiter comme dit plus haut et de "l'habiller" d'un manière aérée. Le top c'est qu'elle puisse contenir une poubelle horriblement verte.
Voilà pour la coque. Les aménagements....vous avez déjà vu et donc décidé qu'ils vous convenaient. Pareil pour les voiles, cordages et gréément. Il faut du solide et protéger les points de frictions.
Pour l'accastillage et les manoeuvres courantes. N'en déplaise aux accastilleurs, il est préférable de prendre ses ris en pied de mat car ainsi on élimine pas mal de renvois qui sont préjudiciables au porte monnaie et au bon coulissement des bouts. Et de toutes façons faudra bien aller crocher le point d'amure sur la bôme!!! Alors autant tout faire d'un coup. Cà c'est pour la grand-voile.
Génois à enrouleur avec les roulements de rechange bien sur. S'il y a une trinquette c'est mieux.
La barre: vaut mieux une barre hydraulique sur ce type de bateau...;on n'est pas en régate à "piper" le vent!! Et, avec l'hydraulique le pilote automatique et le barreur se fatigueront beaucoup moins. D'ou un plus en sécurité.
Reste la navigation proprement dite. Partir de l'arc antillais pour faire les antilles, l'Amérique du Sud et la France est un peu..... en désordre comme projet. Un document qu'il vous faut ABSOLUMENT avant de partir ou de discuter avec quique se soit les "PILOTS CHARTS" pour l'Atlantique Nord et Sud. A leurs lectures vous constaterez qu'il vous sera plus facile de venir d'abord en France puis de retourner Aux Antilles et enfin de découvrir l'Amérique du Sud: question de courants et de vents dominants.
Bon, voilà le premier jet...si vous avez d'autres questions..... :wink:
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Le 24 octobre, 2006 - 15:17
P. S.: A St Martin, si vous avez envie d'un petit restau, vous pouvez aller cher "La case à nous". C'est mon neveu le chef et proprio :wink:
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