Amateurisme ou professionnalisme

Oui, mais bon, toutes ces normes n'empêche pas les voitures de tomber en panne (qui entraîne parfois des situations dangereuses), et je ne donnerai pas cher d'un bateau construit selon les normes d'une voiture (ne serait-ce qu'une question de résistance aux chocs).

J'aime aussi l'exemple des comodos que j'ai changé à trois reprises, donc il y en un des deux qui l'a été deux fois!, sur un véhicule neuf de conception récente....alors, là j'avoue ne pas trop voir l'apport de la norme!!

Enfin, concernant les tests de comportement, les fameux "crash test" auto sont aussi très restrictifs : vitesse stabilisée, pas de freinage, chocs selon des angles bien définis...l'amélioration de la sécurité est indéniable, néanmoins, la réalité d'un accident est bien souvent différente des conditions de test.

Enfin, il faut savoir le coût que cela représente, les répercussions sur les prix de vente...on peut toujours arguer que la sécurité n'a pas de prix, mais quand on ne vend plus parce qu'on est trop cher...l'argument tombe un peu à l'eau.

Enfin, la plaisance se pratique dans un espace de libertés autrement plus étendues que l'auto, et le bon sens, la responsabilité de chacun font partis du minimum nécessaire : une réglementation trop lourde mène à la dé-responsabilisation.

Nombre d'entre nous avons à bord des éléments de sécurité qui ne sont pas dictés par des lois, mais par la prudence ou l'expérience : moteur supplémentaire, réserve d'essence...et même au delà, même par beau temps, un petit pull ou ciré, au cas où. Ce n'est pas sur le domaine routier que l'on verrait les gens s'équiper au delà du stricte nécessaire (les images, maintenant annuelle, des automobilistes coincés par la neige, sans même de petite laine dans la voiture, montre parfois à quelle point nombre de plaisanciers sont avisés). Et cela parce que cela se déroule justement dans un domaine où l'on a encore conscience du danger (tel en montagne).