à vous de jouer!

Merci Oliv pour ton récit

En tant qu’animateur auto-improvisé je me dois d’y aller de ma petite histoire :
Ça se passe en Bretagne sud entre Lorient et Belle-Isle (non non, sans passer par la Teignouse !)
- Bateau de location : Il s’agit d’un First 210 de 5 ans ayant pas mal navigué mais en bon état.
- L’équipage : moi-même et un copain qui n’est jamais monté sur un voilier.
- Conditions météo : fin avril, 25 à 35 nœuds de vent, des nuages qui vont vite et un peu de soleil entre. Mer avec des vagues 3 à 5 mètres. Ça fait un peu beaucoup pour un petit voilier et un équipier inexpérimenté mais c’est tout du grand largue pour descendre sur Le Palais.
En skipper habitué à la location je fait un check-up complet et minutieux du bateau qui va m’amener jusqu’au réglage du haubanage avec le technicien du loueur. Bien sûr vérification de tout l’armement, des harnais, …mais aussi préparation des « grignotages » et de la boisson pour cette première navigation initiatique pour le copain.
Départ, prise de ris, d’abord 1 puis 2 pour sortir du chenal. Puis route directe sur Belle-Isle. Mon petit GPS acheté au USA (Garmin bien sûr) autour du cou sur lequel j’ai pris la précaution de transférer les point de route mais également un certain nombre de point de chute, on sait jamais.
Ça va vite et le copain, bien que verdissant légèrement résiste bien. A mi-chemin, soit vers le plateau des Birvideaux le tangon qui était fixé sur l’avant à Tribord le long du rail décide, lors d’un mouvement de gîte un peu plus vif, de se décrocher et de partir presque tout de suite à l’eau. Coup de barre immédiat de ma part, empannage, instruction à mon copain de rester le regard fixé sur le tangon ton en lui expliquant en détail et en répétant beaucoup ce qui va se passer. Dès que je suis de nouveau sur la zone du tangon qui flotte tranquillement je demande à mon copain de descendre dans la cabine chercher la gaffe qui se trouve sous le cockpit. Beaucoup de bruit à l’intérieur, puis sortie en force (le copain est un ancien rugbyman de première division et même s’il est de la génération des petits demi de mêlé de 1m70 il a les épaules larges et une condition physique à toute épreuve). La sortie avec la gaffe en main et le capot de descente un prend un coup et sort de son rail. Comme de copain essaye de la remettre en place en force je lui demande de laisser le capot en l’état puisqu’il est toujours fixé au bateau par le système qui permet de la relever. Le copain à la gaffe et moi-même à la barre et à la manœuvre. Un premier passage, mais ça va trop vite. Un deuxième passage et je met à la cape. Le bateau descend en dérivant sur le tangon et un angle de gîte de 20 à 25° ce qui est plutôt bien pour le copain que j’ai installé sous le vent avec sa gaffe et qui le récupère lorsque le tangon vient se plaquer sur la coque. CHOUETTE !!!!
Le redémarrage s’avère plus compliqué que prévu. D’abord la mer est plus violente sur les hauts fonds du plateau des Birvideaux et puis le copain est épuisé par ses efforts brefs mais violents. Je merde un peu à la manœuvre et laisse faseyer le foc. L’écoute part en grand et reste bloqué dans la poulie grâce au nœud d’écoute que j’avais eu la précaution de faire avant de partir. Mais le faseyement est violent et l’écoute forme vite un gros nœud au point d’écoute. Je mets mon copain à la barre, et harnaché je pars sur l’avant pour démêlé le nœud qui bloque l’écoute. J’y arrive assez bien jusqu’au moment où ce qui reste du nœud m’échappe des mains, la voile faseye en grand (normal j’ai libéré de l’écoute) et vient me frapper à la tempe. Je suis au ¾ assommé, l’esprit sans doute embrumé, et m’acharne sur mon nœud que j’arrive enfin à démêler. Je remet en route mais une série de vagues déferlantes et beaucoup plus grosses que les autres se met à déferler sur le bateau, le capot sortit de son rail se lève et au moins 200 litres dans la cabine, plus toutes les affaires trempées.
Au moment ou cela nous est arrivé il n’y avait pas plus de 20 nœuds avec des pointes à 25 nœuds maxi.
Rétrospectivement, quand j’y repense, ça aurait pu vraiment tourné à la catastrophe.

Filou square