tambour

Attention, parle-t'on tous de la même chose ?

Oyster parle de différence en écartement (je suppose qu'il parle de l'écartement entre les deux machoires de frein dans le tambour).

Par contre, toi tu parles des tambours qui ne sont pas "rentrés" de la même manière.

Des précisions seraient nécessaires car moi, ce que j'ai compris à ton premier message, c'est qu'au remontage des tambours, ils ne rentraient pas de la même manière sur les roulements (un allant plus loin que l'autre). Si c'est celà, bien évidemment, il ne faut pas rouler ainsi; c'est que tes roulements coniques sont mal replacés.

Non ce n'est pas normal, j'ai le même soucis sur une remorque identique, redémonte le côté où il y a un espace, vérifie la propreté intérieur du RL2 et de son emplacement sur la fusée, graisse et remonte le tout, si l'espace persiste, enfonce le à force en frappant légèrement le tambour en son centre !!! A L'AIDE D'UNE CALE EN BOIS, attention les tambour casses sous les chocs !!! Le problème vient du roulement intérieur qui s'enfonce mal sur la fusée.

Si je ne m'abuse, mais je peux très bien me tromper...

Le roulement cônique se met en place en dernier lieu, par l'extérieur.

Si ton tambour ne rentre pas à fond, ce n'est donc pas lui le problème...c'est le roulement du fond.

N'a-t'il pas bougé quand tu as sorti le tambour? Sur certains roulements non coniques, il y a un bourrage en matière synthétique de couleur noire...si tu as ce type de bourrage, est-il tjs bien en place?

Sans te soucier du roulement conique, tu dois pouvoir remettre le tambour à sa place correcte. Une fois celà réalisé, bourres bien de graisse autour de la fusée, insères ensuite le roulement conique et enfin, remets l'écrou sans le serrer trop sinon il y a des contraintes néfastes sur le roulement conique et, pour finir, remets la goupille qui empêchera cet écrou pas fort serré de se dévisser.

N'essayes surtout pas de rouler tant que le tambour ne sera pas remis en place; c'est le tambour qui tient la roue et si tout n'est pas bien à sa place, tu risques une désintégration des roulements avec une roue qui deviendra folle et un risque de dégâts sur la fusée et dans les cages des roulements du tambour.

Magnifique photo pour voir le résultat d'un échauffement trés important qui pouvait se transformer en une perte de roue ...

Bonjour l'angoisse !

Je persisterais à dire que c'est ton roulement intérieur qui ne monte pas correctement sur la fusée, une chose est sûre, NE ROULE PAS COMME CA!!!!!!!!!!!!

certain en effet!

Attention au filetage de l'ecrou à créneau ,car il doit etre changer au troisiéme démontage.........

Le risque est de perdre la roue , car le filetage est beaucoup plus faible que celui de la fusée......

Une précaution  qui retient le tambour dans son axe ....

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oui.

Voir aussi sur le site remorques RSA.

Oyster