Sortir de l eau

Sur le principe

a) de ne pas immerger la remorque 

b) de se mettre le plus perpendiculaire à la descente ( ce qui evite au fond de coque et a l' embase de toucher quand le bateau se cabre à la remontée ) 

je suis plutot d' accord avec ce que l' on voit .

Effectivement , si la remorque avait été mise un peu plus bas sur la descente ( disons que le pneu est dans l' eau et que la jante affleure l' eau ) , il y aurait eu un peu moins d' effort ....

mais ...

compte - tenu du nombre de rouleaux ( centraux ) sur lesquels reposent l' avant de la coque , je n' ai pas l' impression que l' effort soit si grand .

De plus , du fait du treuil electrique l' effort dure bien moins longtemps qu' avec un treuil à main sur la petite vitesse ...

Enfin j' ai l' impression d' une remorque bien reglée ( regardez le mince espace entre les garde boue et la coque ; ce ui tend à prouver que le bateau est au plus bas sur la remorque .

Yvan, je te trouve un peu severe quand tu evoques les " farfelus du dimanche" , honnetement , ... on voit bien pire  sur les descentes à bateaux  .... 

yvan a écrit :

ski wake 75 a écrit :

Yvan, je te trouve un peu severe quand tu evoques les " farfelus du dimanche" , honnetement , ... on voit bien pire  sur les descentes à bateaux  .... 

 

oui tu as raison, on voit pire

ET puis , il faut relativiser ...

il s' agirait d' un bateau de 3 Tonnes ou plus ( avec 2 ou 3 VERADO dessus ... ) , je ne dirais pas la meme chose , mais sur un petit open  ... 

Avec le treuil électrique et le chemin de rouleau basculant, sur une cale de mise à l'eau ça doit être le roi du pétrole, et là ça m'a l'air très bien rodé son système, par contre si c'est un port à marais, faut pas louper la marais haute sinon y a plus qu'à mettre une poulie sur le bord! :-D

D'un autre côté j'ai pas encore vu d'anneau de cadène arraché lors d'un treuillage, par contre j'ai déjà vu un cable qui rompt (treuil 4x4) et le cable s'enroule sur lui même et revient au point de traction (treuil et véhicule tracté) donc ne pas se mettre derrière ces points (dommage pour celui qui mouline, il faut espérer que ça casse coté treuil)

Effectivement c'est plus le problème avec le cable que le problème sur l'anneau qui est préocuppant dans cette vidéo. D'ailleurs on devrait le mettre un message sur youtube.
Concernant les anneau tout les pros soulève les bateaux par ce point avec des sangles quand ils veulent les mettre sur ber.
Question : Est-ce que l'on trouve des treuil électrique à sangle ?

salut

 nb: ne rien prendre de mechant dans ce message mais dimanche j ai passer plus 1h20 a poiroter avant de remonter le neptune sur son berceau et les 20 dernieres minutes s etaient sious un deluge de flotte !!!!!!!!! mais avant de se lancer sur la route avec une remorque on apprend a la manouevrer , on regle se remorque et le au ca ne mord pas !!!!!!! oui les gars qui font n importe quoi ca me gonfle !!

il ne faut pas croire qu une sangle envoie un petit message avant de casser.

quand une sangle lache , elle cede comme un cable un acier . chronometre parlant elle ced meme plus vite qu un cable des que sa structure est entammee . avantage de la sangle est qu elle perd tres vitre de son effet de fouet , elle donc potentielement moins dangeureuse .

 mais a tres failbe distance ca peut tout de meme couper une peu , generalement vous vous en tirer avec un beau bleu (mes experience viennent du 4x4 ou j ai vu plus d un cable , sangle de tractage ou sangle tour d arbre casses nets !!!)

il faut bien voir une chose aussi la sangle vieillit beaucoup plus vite et plus mal  que le cable , et a la difference d un cable une fois la remorque au parking avec le bateau dessus (a la maison) : il faut relacher la tension .  en hiver l enlever completement du tambour du treuil manu ou elec 

sur un treuil electrique tu peux adapter de la sangle plate sans probleme par contre  cela necessite de modifier la patte fixant auparavant le cable au tambour .

 sinon pour palier a l interdiction des cables acier et 100 fois mieux que la sangle : corde plasma !!!  leger , hyper resistant ,  effet de fouet minimiser , tres longue longevite , moins d entretien ...

de plus de facon precise si vous voulez limiter la force de traction de vos petits bras et par consequent celle exercee sur le cable (donc son usure premature) , il faut proceder a des reglages simples de la potence soutenant le treuil . en effet un treuil bien regle est un treuil dont le cable tire parallement au plan de la remorque!!!!!

donc pour cela il faut que le treuil et le crochet soit a la meme hauteur  : treuil trop haut vous levez le proue (tout le poids (la force!!) est sur les rouleaux arrieres , treuil trop bas vous enfoncez la proue sur les rouleaux avant . 

enfin pour soulager le treuil ,  il ne faut pas oublier que le treuil sert a remonter le bateau mais pour la route le bateau  doit etre maintenu sangle a la remorque par autres choses que le treuil de mise a l eau et combien ne mettent rien d autre que le treuil et son frein ....

au fait les remorques cassantes cela sert a etre casser pour faciliter donc limiter l effort sur le cable  !!!!!! 

pour ma part , j ai une sangle qui sera change l annee prochaine par une corde plasma . mais c est vraiment pour dire d avoir quelque chose . car j ai choisit l option du moindre effort (tout comme mon pere pendant des annees )  et du moindre "danger".

j immerge la remorque et quand je mets 3 tours de treuils c est le grand maxi . je verifie mes roulements 1 fois par an lors du deshivernage et un fois en milieu de saison .

greg