remorque cassante.

c'est un peu comme une remorque de tracteur ou une benne de camion sauf que sa benne avec le poids du bateau quand celui ci est assez pesant sur l'arrière de la remorque, sa la fait basculer

et comme le dit Sirocco il y a des précotions à prendre par rapport à la calle de mise à l'eau
je rajouterais aussi de ne pas oublier de laisser un bout accroché au bateau pour le retenir lorsqu'il part, sinon tu n'as plus qu'à nager pour le récupérer (déjà vu) :lol:

a++

tout dépend de la calle de la mise à l'eau si il y a de la profondeur ou pas
en prennant 2 exemples vraiments extrèmes :

mise à l'eau à partir d'un quai, la tu n'auras pas de soucis y'a plusieurs metres d'eau en dessous et tu ne risque pas de frotter le fond, met les roues juste au bord en faisant attention de ne pas aller trop prèt tout de même, tu casses le remorque, déverrouille le treuille et tu l'accompagne tranquillement et il y va pénard attention au retour de manivelle sa peut faire mal.

mise à l'eau à partir d'une cale à pente douce, il y aura beaucoups moins de profondeur, si tu procède de la même façon le :derriere: du bateau va toucher et la sonde du sondeur risque de prendre un coup.
tu te trouveras dans une situation ou il faudra mettre pratiquement les roues dans l'eau (ce qui n'est pas bon) pour rechercher plus de fond,
là il ne faudra pas casser la remorque, juste le pousser à la main tranquillement.

le mieux pour la première fois c'est d'être accompagné, 1 à la manivelle et 1 dans l'eau pour surveiller comment il va à l'eau et une fois que tu connais la calle c'est gagné :lol: :lol:

a++

John a écrit :

gros inconvénient de la remorque cassante c'est que le treuil ne tire pas dans l'axe . En effet quand la remorque est cassée, le bateau monte alors que le treuil tire horizontalement. D'où des efforts bien supérieurs.

Oui mais que pendant peu de temps, quand le bateau a encore le cul dans l'eau il n'y presque pas d'effort, l'effort se produit au basculement de la cassure de la remorque.
Je ne changerais pour rien au monde pour une non cassante.
Quand je vois la difficultés de certain à la sortie d'eau et la facilité avec laquelle je sort le mien....

tout a fait d' accord avec Mick 29 .

Moi a titre perso je prefere les remorques à timon central cassant ...

Oui, ... je sais qu' avec un chassis en " v " le bateau est plus bas sur la remorque ( donc centre de gravité + bas , donc moins de resistance à l' air pendant les trajets ).
Elles sont en general plus larges que les timon central ....

il n' empeche , je viens d'acheter ma 5eme remorque .
C' est une navica avec un timon central cassant.

Selon la configuration de la pente ( et la hauteur d' eau à l' AR de la remorque et a l' endroit ou le Tableau AR va s' immerger ), je " casse " ou non le timon ....

Mais effectivement un timon central cassant de façon reglable , ... quel panard !!!

POurtant c' est ce qui existe pour les remorques plateau porte voiture ....

Ah c' est sur que si WICHARD faisait des remorques, ils auraient des idées, et ça progresserait !!!

Pour info les remorques a timon central sont en rarefaction pour une raison que j' ignore ( on m' a parlé de difficulté d' homologation ... Info ou Intox ??? , je ne sais ... )

parmi les fabricants de remorque à timon qui restent nous avons :
- NAVICA ( gamme ECO de chez MECANOREM ) et encore .. au dela de 1600 Kgs de CU c' est du chassis en V
- CBS
- SUN WAY

A suivre ....

Tout a fait d' accord avec l' idee qu' une remorque a timon cassant est adapté a des coques de moins d' 1t5 .

EN revanche je reste dubitatif sur le fait que l' on puisse mettre des coques de 2 t et plus a l' aide de remorque avec des rouleaux , cela , bien sur sans immerger les roues ....

Et nous sommes bien d' accord que pour des bateaux à ligne d' arbre l' eventualité d' une mise à l' eau par la remorque semnle ... hasardeuse ( sauf dans le cas d'une carene à quille longue protegeant le safran et l' helice, ainsi que la ligne d' arbre .... ) .

Evdemment tout cela est aussi fonction du type de cale de mise à l' eau ( pente , hauteur d' eau au bout de la mise à l' eau, etc ... ) .

pas simple pas simple, les principes et la theorie, en fonction de la variabilité de ces facteurs !!!! :lol:

Absolument !

et dans bien des cas c' est la meilleure solution ( a condition que ce soit executé correctement ... )

Cela revient pas plus cher qu'une place port à Arcachon par exemple.

John a écrit :

Pour une place au Port d'Arcachon y a 20 ans d'attente :( :( :(
et puis avec une place au port d'Arcachon tu fais des ronds dans le bassin et c'est tout. Avec une remorque tu navigues où tu veux :wink:

ouais, c' est vrai , ça !!
Avec ta remorque tu vas sur le lac de biscarosse ...
ou tu peux tourner en rond :wink:
comme dans tous les autres lacs , d' ailleurs !!!! :lol: :lol:

remarques, avec une remorque, t' as interet a " tourner en rond " AUSSI , ne serait-ce que pour revenir ...
... à ta remorque !! :nananere:

ok ok ... :jesors: !!!

cela dit, d' une certaine façon les ports a sec sont une belle concurrence pour les fabricants de remorque !!!
( au moins pour ceux qui ne font rien d' autre comme trajet de leur garage à toujours le meme lieu de mise à l' eau )

:jesuisdehors:

une dérive peut etre bonne, autant en pêche que sur le forum
allé c'est ma tournée :apero:

excuse moi c' etait juste un peu d' humour ...

Adepte de la remorque depuis une petite quarantaine d' années, je suis plutot convaincu de son utilité ....

:demoniaque:

ski wake 75 a écrit :

excuse moi c' etait juste un peu d' humour ...

Adepte de la remorque depuis une petite quarantaine d' années, je suis plutot convaincu de son utilité ....

:demoniaque:

j'avais bien compris ami parisien.
La perche ainsi tendue méritait une réponse en ce sens. :wink: :wink:

Oui, mais tu paye ta place de port et tu t'achete ne remorque....
Vu le prix des places de port par chez nous 1074 euros pour un 5m tu peut t'acheter une remorque tous les 3 ans...et comme dit plus haut tu peut changr de lieu de navigation régulièrement.

ao mahoru a écrit :

Même si tu as une place de port tu es bien obligé d'avoir une remorque pour sortir le bateau l'hiver. Car un bateau restant à l'année à l'eau c'est pas top.

Perso j'ai place de port à l'année et remorque.

au port d'arcachon si tu t'absentes plus de 3 jours ta place est sous louée immédiatement...sans préavis!
Par ailleurs je ne vois pas l'intérêt d'avoir une place au port si c'est pour enlever le bateau et le mettre sur remorque :roll: :cry:

autrement dit , a Arcachon, que tu aies ou non une remorque cassante , c' est AUSSI ta location d' anneau qui est "cassante" :lol: :wink: puisqu'il semblerait que l' on pratique le " Qui va a la peche perd sa place "
( oui je sais j' ai un peu adapté la formule !! )
:jesors:

C' est quand meme la moindre des choses !! :fortiche:

Claude il y a aussi le fait que tu remontais le bateau en RP tu aurais pu le mettre sur remorque dans un hangar dans le sud ou naviguer plus prêt de ton lieu d'habitation.