poids sur la flèche

Un petit peu je pense. vérifie combien tu peux mettre sur l'attelage de ton fourgon. je pense que cela doit être dans les 100kg. 

Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

j'avais mis ça dans un post concernant le poids sur la fleche

Réglage de l'essieu et du poids sur flèche
Poids sur la flèche

S'il y a trop de poids, le nez de la voiture s'allège, d'où une
perte d'adhérence. Par contre si le poids est trop faible, vous aurez
des effets de raquette très désagréables, voire dangereux.

De plus, lors des manœuvres à la main la remorque peut basculer en
arrière dans une montée, et échapper à votre contrôle. Empiriquement,
sur sol plat, on doit estimer le poids à la main comme étant de 40 à 50
kg. Dans aucun cas la remorque ne doit basculer en arrière dans une
montée.

Le poids sur la flèche doit être de 5 à 8 % du poids en charge de la remorque :

Pour une remorque de 500 kg : 25 à 40 kg

Pour une remorque de 1 000 kg : 50 à 80 kg

Ces valeurs varient selon la longueur de la remorque (plus la
remorque est longue, plus le poids peut éventuellement être faible).

Si le poids sur la flèche est trop faible, la remorque oscillera de
part et d’autre à partir de 60 ou 90 km/h, et ce de plus en plus avec
la vitesse, ce qui est très dangereux. En ajustant le poids sur
l’attelage, vous pourrez rouler à 110 ou 120 km/h sur autoroute (si
votre remorque fait moins de 1000 kg et en fonction du véhicule
tracteur).

Un poids excessif écrase l’arrière de la voiture et rend les manœuvres d’attelage plus difficiles.

Vu l’importance de ce réglage pour la sécurité, il faut le vérifier avec un pèse-personne.

Réglage

- On règle le poids sur la flèche, en avançant plus ou moins
l'essieu, ou en déplaçant le poteau du treuil pour avancer ou reculer
la charge. En principe, on se base sur la position du treuil qui
définit la position du bateau, puis on règle la position de l'essieu.
C'est plus pénible, mais plus logique.

- Contrôlez ensuite si l'essieu est parfaitement perpendiculaire au
timon, en mesurant les distances avant des pneus / axe de l'attelage :
elles doivent être strictement identiques, ce qui n'est pas toujours le
cas sur le matériel neuf. Si l'essieu est de travers la remorque va
rouler en crabe.

Drago Sunday 5.35 moteur Force 50 CV 2 T

Normal
0
21

false
false
false

MicrosoftInternetExplorer4

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Tableau Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}

Bonjour 

je suis d' accord avec l'ensemble des
intervenants ...

S' il est vrai qu' il vaut mieux PLUS de
poids sur la fleche que PAS ASSEZ, faut quand meme rester ds des limites
acceptables , et là j' ai l' impression qu' elles sont plutot dépassées...

Effectivement on peut jouer sur le
deplacement longitudinal du support porte treuil / butée d' etrave  et /
ou de l' ( ou des )  essieux....

Faut aussi voir a ce que l' arriere du
bateau ne depasse pas trop de la remorque à l' AR ( meme si la plaque d' immatriculation
/ feux est telescopiquement reglable ) .

  Salut

On peut être Parisien ET passionné par le bateau.
On peut aimer AUTANT le bateau à voile qu'à moteur... les plaisirs sont différents, c'est tout !

Je ne vois pas  dans les réponses  100 KGS !

mais  entre 50 et 80 kgs ,avec controle sur la balance.

OYSTER.

Je vois toujours parler de poids maximum atorisé sur l'attelage de la voiture mais personne ne parle du poids que l'attache de la remorque peut supporter.

Attention, souvent, c'est dans les 80 kgs!

Ao, tu parles de 90 km/h maxi depuis janvier...c'est pour toutes les remorques de + de 750 kgs?

WINNER Escape 1750 sport

beretmu a écrit :

Ao, tu parles de 90 km/h maxi depuis janvier...c'est pour toutes les remorques de + de 750 kgs?

WINNER Escape 1750 sport

Non, cela concerne les ensembles de + de 3.5T.

papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4

Je ne crois pas Ao, la limitation s'applique à l'ensemble dont la somme des PTAC dépasse 3.5T.

Ex :

tracteur PTRA  4T, PTAC 2.2T

remorque PTAC 1.2 t pas de problème

remorque PTAC 1.5 t limitation.

papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4

Salut tout le monde,

Le poids sur la flèche est-il aussi important sur une remorque deux essieux que sur une essieu, du fait de" l'équilibre" naturel occasionné par les quatre roues?

A plus de vous lire.